IRC:アイアールシー

フォルツァ（MF06）のリアタイヤが、消耗してきたので交換。
値段とタイヤサイズだけで、これに決定。
元のタイヤと同じだった。
自分で交換。そんなに大変でもなくスムーズに交換。
コストパフォーマンスがいいので、次回もこのタイヤ。

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日本製で、信頼できる、メーカーだと思います。価格も安くていい商品だとおもいます。初めて買いましたが、いいとおもいます。同じバイクなら、絶対お勧めだと思います。次もこのメーカーに、したいと思います。

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先日交換したリアタイヤに続いて、フロントも交換しました。
Gクラフト3.75Jに組みました。
私レベルでは、何の不満もありません。
一つ気になるとすれば、持ちですかね。
溝が無くなる前に、ゴムとしての賞味期限が切れてしまいそうです。

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アドレス125のリヤタイヤとして二本目購入。
ギリギリ6000キロでの交換。
性能的には全くもって問題無し！雨の日もいけます。
毎日30キロ程の通勤をしているおじさんがお勧めします。

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海外ブランドでしたらもう少し安価のタイヤもありますが、スペイシー100の純正はアジア製品でとても満足出来るものではありませんでした。
日常の通勤に使用していますので、雨天時でも安心でき、耐久性、また価格も重要なポイントです。
この商品はそれらが高いレベルで全て備わっており、価格以上に満足出来ます。IRCの商品がさらに好きになりました。

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安いタイヤを探していましたが、IRC製品ということで購入、まだ、はいて日は浅いですが良い点は見当たりませんが、悪い点もありません。GOOD COST PERFORMANCE！

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今回友人の原付（Vino DX 4st）のために購入しました。

私が探していた条件として
1、サイズが90/90-10 50J　これはまぁ当たり前ですね
2、日本製
3、それなりに安い
です。

以上を満たしたタイヤを探していた所、IRC（井上ゴム工業）様 のこのタイヤに行き当たりました。

とりあえず安心できるブランドで・・・出来ればそれなりに安くて・・・と言う方にはぴったりだと思います。

ビーノ4stの場合は前後共通なので2本買えば良いと思います！（3、000円以上で送料も無料になるのでw）

以上あれこれ言いましたが、届いて触ってみた感じでは程よいやわらかさと感じました。（古いタイヤが硬すぎてそう感じてるのかも？）

交換後走ってみましたが、いい感じにグリップ感もありよかったです。（これも古いタイry）

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【何が購入の決め手になりましたか？】
購入したCB125のタイヤが古くなっていて硬化し、ヒビ割れも発生してしまっていました。
超寿命タイヤも検討したのですが、毎日のように長距離乗るわけではないのでそれよりもグリップ性能が欲しくこちらのタイヤを選びました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
取り付け後1000kmほどではほとんど減っていませんでしたが、2000kmほどするとやっと全体的にヒゲが無くなり使っているなぁというところまできました。

そこそこ柔らかいタイヤで晴天時のグリップ性は本当にとてもよく、ステップが擦るまで寝かしても安定しています。
雨天時の性能なのですが、つい先日雨天時で路面がウェットの時にタクシーが突然出てきて焦ってブレーキをかけ前後共にロックしてしまったので転けてしまうかと思ったのですがすぐに立ちなおすことができ転倒することなく止まることができました。

これほどの性能でここまでタイヤの寿命が長ければもう十分すぎるほどではないでしょうか。
まだ3、4000kmほどは持ちそうなのでこのまま使っていこうと思います。
路面のコンディションに左右されずとても安心して乗ることができているのでオススメです。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
他のタイヤと変わりません。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
チューブを噛ませないようにすることです。

【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
思っていたよりも長寿命で驚いています。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
まったくありません。
これで充分です。

【比較した商品はありますか？】
スーパーカブ等の純正タイヤ

【その他】
CB125などの旧車にぴったりのデザインでとても似合っています。
このデザインであればだいたいのタイヤはグリップ性能に不満が出てくるのですが、このタイヤはそのようなことは全くありませんでした。
旧車に乗られている方だけでなく、現行車に乗られている方にもオススメできる品です。

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パンクに強い、耐摩耗性に優れたタイヤです。
タイヤは、日本メーカーが一番です。
安い中○製品は最悪です。
千円~二千円割高ですが、千円~二千円で安全を買える
なんて割安だと思います。
トータル的に考えると、日本のロードを走行するなら、日本製品をお勧めいたします。
やすもん買いの銭失いですんだらラッキーですが、
注意一秒、怪我一生にならないように。
信頼できる商品をチョイスしましょう!

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通勤で往復50km。純正タイヤ~HOOP~D307の80/90-10から今回の3.00-10への履き替えです。純正サイズより若干大きくなりましたが、乗りごごちはいいですね~。アドレスv50は足が硬いので少しの段差でもゴツゴツとお尻と手首に伝わってきましたが、このタイヤは前者のタイヤと比べると格段に吸収してますね。
タイヤサイズが大きくなったことも一因かと思います。また、轍でハンドルを取られることが少なくなりました。前者と比較して、直進安定性は○、コーナー性能はタイヤに慣れれば同等、ウエット性能は純正タイヤに比べると◎、HOOP、D307より、やや○。
耐久性は、純正、9000km、HOOP、9000km、D307、7000kmでした。このタイヤは、気温4~8℃で25km走行後の後輪タイヤ温度も前者が35℃位でしたが、このタイヤは20℃でした。
夏場も熱くならなければ、タイヤの耐久性も高そうです。期待してます。

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