IRC:アイアールシー

中古のバイクについていて同じ銘柄をチョイス。
街乗り、ワインディング問題ないです。
グラムの場合ステップがノーマルだとステップ擦るのでフルバンクはできてないですけど悪くないです。

交換自体もこれと言って難しいことありませんでした。

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新車装着のタイヤで11000キロ弱で交換、インプレッションは、雨天、晴天ともに安心して
乗車できましたが、8000キロぐらいで前輪右側が片減りが目立ってきたとともに
右コーナーを曲がりにくく思いました。雨天時は特にスピードを落として運転してます。（私の感想）
この点を除くと概ね満足しています。
耐久性は前輪としては普通11000キロ時点で真ん中の溝は1ミリ位、右側の溝はほぼ無し、左側は3ミリ程
スリップサインはすでに出てます。
交換のローテーションは年に前輪1回に対して後輪2回交換しました。

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雨の日も白線の上でブレーキとかアクセル急激な操作しない限り、そこそこグリップしてくれます
ドライはもちろんかなりがんばってくれます。
タイヤライフも長いし、正直D社・B社のタイヤ買う気にならないです

今まで日本で作ってたのに、商品到着したらタイ製に変わってるのと、ご時世に逆らえず価格かなり上がってるのが悲しかったです

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値段もお手頃でグリップ感も申し分ないです!ハンドリングもナチュラルで不安感も特に無かったです!満足です!

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Pcx jf81 純正サイズ
ミシュラン(純正)16,000km→シンコー 20,000km
と使ってきて36,000kmから使用します。

先にフロントをIRCにしていた為、銘柄をあわせようと思い購入しました。
シンコーはライフが良かったですが、ちょっと滑りやすい気がしていました。
このタイヤにはウェット性能を期待しています。

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KSR110に履かせてます。
これかK178を選びますが、安価なのでこちらのほうが多いですね。
安いからといって性能も劣るわけではなく、雨の日は乗らないのでわかりませんが、ドライでは特に不満はありません。
ライフはあまり長くないですが、KSRはどのタイヤにしても、リアはガンガン減ってくので、安いこちらはありがたいです。

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ウェット経験なし、まだ買って１ヶ月なのでライフは不明だけど、跳ねがちなマジェスティSのサスが、乗り心地が良い感じに落ち着いた。コーナーは軽く入れるしバンク中も安定感があって不安がない。安いしこれ超お買い得かも？

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モンキーでお世話になっているショップに通勤で使用しているスクーターのオイル交換に行ってきました。すると、○○さん、このタイヤ2012年製だよと?????よく見ると山はまだありますが溝の中は全てヒビが入っていました。こりゃマズイとこちらで購入してこちらのショップへ持ち込みました。高校生の頃は自分でやってましたが、この暑さでそんな元気はございません。プロにお任せしました。交換後は、アレ？こんなに乗り心地がいいのかと驚きました。ドライの路面では安心して倒し込めますが、雨の路面はそれなりですね。コレからは通勤用のバイクも注意深く管理していこうと思います。

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通勤?林道や泥遊びまで、なんでもこなせる優等生タイヤ！なにより安いのが良いですね！！自分で交換もし易いのも良い！おススメのタイヤです！！

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CT125のリアに。純正のGP5はリアばかり減るのでロングライフ重視でNR78をセレクト
IRCというブランドも軽量バイクではよく使われるタイヤで安心感がある

チューブは状態が良かったので純正品を使いまわしタイヤのみ交換
IRCはサイドウォールが柔らかめでDIYで組むのは楽な方なので助かる
まだ1000kmほどしか走っていないがオンロードでは不満な点は無く満足している

NR78に合うCT125用フロントタイヤもラインナップして欲しい
（NR78はリア用なのでフロントにはできれば履きたくない）

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