今まで２０年超、BSのHOOP B01を使ってきました。室内保管なので２０年経っても固くならずにまだ使えそうでしたが、今回いろいろカスタムするついでにやはりタイヤも新品にしたい。
という事で、雨天未使用の我がモンキーなので、ドライグリップのみを考えてこのIRCにしました。
＊むかぁ?し昔、スクーターレースでMBR710を愛用していた懐かしさもあり。

いやあ?、MBR710時代と比べてやはり、タイヤの進化は凄いですね。このグリップ、この剛性、この操作性。もはや30年前のハイグリップタイヤとは全くの別物ですね。もちろん直前まで履いていたHOOPとは比べるべくもない（方向性が違うし当然ですね）印象です。

また、今もしっかり「メイドインジャパン」なのも嬉しいです。岐阜県池田町の工場で作られてます、イイネ！
ビッグバイクには馴染みのないIRC、しかしよく見てみたらビッグバイク用もあったんですね！
IRCさんを舐めてました、すみません！

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【使用状況を教えてください】
ワインディングで活躍
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
小さいホイルなので難しかった
【使ってみていかがでしたか？】
グリップします
【付属品はついていましたか？】
特に無し
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
タイヤの付け方によって　方向が違います。フロントとリアで！

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モンキーの前後に使用。パターンもカッコよくライフも優秀です。乗り心地は求めてないので十分です。

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通勤に使っていたdトラッカー１２５に一度だけ履きました。純正DUNLOPもスポーティーなタイヤでなかなか良いタイヤですがサイズ的に他に選択肢もないのでミシュランタイヤを見つけたときは嬉しくて違うタイヤを履かせてみました。結果は純正よりも柔らかいタイヤでしなやかな乗り味でした。ドライウェットともに純正とほぼ変わらず良いタイヤですが、少しラウンドがおとなしめで、純正タイヤのヒラヒラハンドリングが薄れたので１回のみの使用となりました。ライフは純正よりも随分持ちます。１年12000�qでまだ溝がありましたが、純正に戻したくなったので交換しました

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発注ミスに気づき急遽追加購入。
通勤車なので攻めたりするつもりもないので、評判の良いオーソドックスなこちらにしてみた。
純正はとにかく雨の日が怖かったので、雨天時のグリップに期待！寿命も悪くなさそうなので気に入ったら次もこれにしようかと思う。

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フロントと一緒に購入。
ホイールにはめ込む時、硬くて苦労しました。
走った感想は、特に良くも悪くもないといった印象です。
雨の日は、純正よりかはすべりません。

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グロム の純正タイヤからの交換。
特に目立った特性は無いが、信頼できるメーカーと価格も安いので買ってよかったです。
街乗りから、ツーリングまで幅広く使えると思います。

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残りの溝がなくなってきたので陸送が繁忙期に突入する前に購入！
他社の製品もありましたが、110ccスクーターに性能を求めているわけでもないのでライフサイクルが長いと評判の本製品を購入
ウェット面でもノーマルより良いという評判も？！
交換自体は年末の休みでやる予定ですが交換が楽しみです！

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残りの溝がなくなってきたので陸送が繁忙期に突入する前に購入！
他社の製品もありましたが、110ccスクーターに性能を求めているわけでもないのでライフサイクルが長いと評判の本製品を購入
ウェット面でもノーマルより良いという評判も？！
交換自体は年末の休みでやる予定ですが交換が楽しみです！

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原付の街乗り用としてはコスト面を考えるととても良いタイヤと思います。
グリップ性能もそこそこなので申し分ないです。
ハイパフォーマンスを求める方には向かないタイヤかと思うので、あくまでも街乗り向きです。

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