ミシュランS1から交換したため、S1と比較します。アドレスは通勤に使用しています。
・乗り心地、ブレーキング時などタイヤに力がかかった際、S1より柔らか。
・雨天時、S1も結構良かったのですが、PS2の方がグリップ感があり安心。
・ライフは200kmしか使用していないので不明。減り方はS1よりやや早いかも。
S1リヤはスリック状態になるまで6000km位。ライフは、DURO>ミシュラン>IRC・DUNLOP
・値段が安い。S1より前後のタイヤ総額が\4000位安くなった。

☆最大の特長
・タイヤを真横に切った断面で考えるとセンターが高くすごくとがってる＝少しの倒し込みでバイクがパタンと倒れ込む、違和感ある程に。ミシュランって大型からスクーターまで同じ特性。
・うまく言えませんが、カーブ時リヤタイヤに舵角が付いたみたい。（車の4WS？みたいな）リヤが曲がる方向のイン側にバイクを押しているような、リヤから回り込んでくるような感覚。S1にも他のミシュランにも無い感じ。まあ曲がりやすいです。違和感ありますが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

7月にはいって、大雨ばかりでデューロのリアタイヤはスリップサインは出ていなかったが、アスファルトの路面でも一気にアクセルを開けると滑って危険と判断して、ウェットグリップに定評のあるシティグリップが新しくなってシティグリップ２に！期待を込めて雨の日に交換しました。一皮剥くまで慎重に運転していましたが、大雨の中でも明らかにグリップ感が伝わってきました。ウェットでの限界点も高くラフなアクセル操作でもスリップしにくくなりました。ちなみにドライグリップは普通ですね。ドライグリップは、バトラックスSCの方が優れていると感じました。あとは、耐久性と溝が減った時のグリップがどうなるかに期待します。今、現在で一番オススメ出来るスクータータイヤです。

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交換してから500kmほど走行したので初期レビューです。
選択肢は以下4種
Mitas MC34
Mitas Touring Force
Michelin City Grip 2
Pirelli Diablo Rosso
タイヤは新しいものに限る！ということで新製品のCITY GRIP 2を選択

交換前は5年物のCITY GRIP(純正指定タイヤ)を使用していたのですがリアは走行8,000kmでスリップサインが出てきました。前はまだ4mmほど残りがありますが走行5,000km以降で速度が落ちてくるとハンドルがぶれる様になり2人乗り、また荷物を積むと悪化しましたが、CITY GRIP2に交換して嘘の様にぴたりと止まりました。サスが原因か？といろいろ調整したんですがタイヤが原因だったようです。そんなタイヤからの交換なので良い印象が強化されているかもしれませんが、CITY GRIP 2は直進安定性が向上しました。まるで前から引っ張られるようなFFの車のような印象を受けます、かといって曲がりにくいかというとそうでもなく、寝かせるのはスパっと寝ます。不思議な感覚です。
ウエットは評判どおり良いようで大雨の中の走行でも怖い思いをしません。乗り心地もしっとりとしています。まだマンホールや白線を踏んで怖い思いをしていません
ライフはまだ500kmしか使用していないので未知数です。
CITY GRIPは長持ちすると聞いていたのですが結局リアは走行8,000kmでリアタイヤはスリップサインが出て、前はまだ4mmほど残りがありますが5,000km以降で問題が出てきました。
前後セットで通販であれば1万2-3000円ほどでそろえられるのを考えるとなかなかのコスパではないでしょうか？

2は1万キロは走ってもらいたいですがどこまでがおいしいところか未知数、数千キロ走行したらサイドレビューしようと思います。

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交換してから500kmほど走行したので初期レビューです。
選択肢は以下4種でした
Mitas MC34
Mitas Touring Force
Michelin City Grip 2
Pirelli Diablo Rosso
タイヤは新しいものに限る！ということで新製品のCITY GRIP 2を選択

交換前は5年物のCITY GRIP(純正指定を使用していたの)ですが走行5,000km以降で速度が落ちてくるとハンドルがぶれる様になり2人乗り、また荷物を積むと悪化しましたが、CITY GRIP2に交換して嘘の様にぴたりと止まりました。サスが原因か？といろいろ調整したんですがタイヤが原因だったようです。そんなタイヤからの交換なので良い印象が強化されているかもしれませんが、CITY GRIP 2は直進安定性が向上しました。まるで前から引っ張られるようなFFの車のような印象を受けます、かといって曲がりにくいかというとそうでもなく、寝かせるのはスパっと寝ます。不思議な感覚です。
ウエットは評判どおり良いようで大雨の中の走行でも怖い思いをしません。乗り心地もしっとりとしています。まだマンホールや白線を踏んで怖い思いをしていません
ライフはまだ500kmしか使用していないので未知数です。
CITY GRIPは長持ちすると聞いていたのですが結局リアは走行8,000kmでリアタイヤはスリップサインが出て、前はまだ4mmほど残りがありますが5,000km以降で問題が出てきました。
前後セットで通販であれば1万2-3000円ほどでそろえられるのを考えるとなかなかのコスパではないでしょうか？

2は1万キロは走ってもらいたいですがどこまでがおいしいところか未知数、数千キロ走行したらサイドレビューしようと思います。

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スペイシー１００に装着しました。
その前はダンロップでしたが今回は値段の安いこちらにしてみました。
乗り心地は少し硬い感じですがグリップ力やハンドリングも良いので
値段の割には満足のいくものです。
次回もこれでいいかなと思いますが耐久性で考えます。

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中古で買ったフュージョンに元々ついていたタイヤが終わったため購入。
それまで道路の轍とかでかなり車体がブレたりしており、不安感が強かったのですが、このタイヤにしてからはそんな不安は一切なし！
めちゃくちゃ快適になりました。
雨でもグリップに不安なく良いタイヤだと思います。

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中古で買ったフュージョンに元々ついていたタイヤが終わったため購入。
それまで道路の轍とかでかなり車体がブレたりしており、不安感が強かったのですが、このタイヤにしてからはそんな不安は一切なし！
めちゃくちゃ快適になりました。
雨でもグリップに不安なく良いタイヤだと思います。

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社外タイヤで純正リアタイヤと同サイズの物はIRC製品しかありませんでした。
見た目も変わることなく、安価でいいタイヤです！

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新しいスーパーカブの標準タイヤらしいので、古い（1997年式）カブに付けたらどうなるかなという興味で導入。気持ち程度太めになったせいか加速時の安定性は増したように思えます。古いカブのスタンダードのダンロップD107に比べてサイドウォール固めでしなって食いつく感は薄め。そんなに無理して攻めるタイプのバイクじゃないのでいいのすが、ウエット時の交差点なんかでは最初はちょっとヒヤッとしたり。あとはどこまで長持ちしてくれるか。いまのところは悪くないです。

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ＩＲＣのタイヤは柔らかく自分でタイヤ交換しやすい。
万が一失敗しても価格だけに練習と思えばいい！
初めての交換にはおすすめのタイヤです。

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