シグナスグリファスのフロント用に購入。新車装着のデューロのタイヤがいい加減硬くなってきておりウェットグリップが低下してきたので交換。
ドライもウェットも十分以上の性能。旋回はじめると初期だけクイックでスポーツ性も高い。
前後兼用タイヤなのでセンターグルーブはないので排水性は少し下がっていそうだが、見た目はカッコいいのでよしとする。

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シグナスグリファスのリア用に購入。新車装着のデューロのタイヤがいい加減硬くなってきておりウェットグリップが低下してきたので交換。
グリップもウェット性能もバランスよく不満はなし。ライフに関してはそこまで長くはなさそうだが、新車装着タイヤと比べなければ普通ぐらいだと思われる。

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どしゃ降りの高速コーナー（100hpa）でニュルーっと来たけど落ち着いている

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レッツ４Gを母から譲り受けた時に履いていたタイヤです。



残念ながら賞味期限切れ状態でしたので本来の性能は判りませんが…

ドライは結構イイ感じ。

ウエットは普通でしょうかね。

ライフは母が距離を乗る人ではなかったのですが、劣化面で考えると良い方だと思います。

ちょっとだけしか乗っていませんので参考程度に。



ユニークな葉っぱパターン。落ち葉はオンロードライダーの天敵ですが（笑）

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まず結論から書きますがこのタイヤは通勤や通学に最適です！法定速度を守ったのんびり走行なら、普通に走れて超高ライフ！とにかく減りません！色々タイヤを交換してきましたが、このコスパは凄いですね！半面、グリップは最低限！特に雨の日は滑ります！でも「ゆっくりのんびり」走れば問題なし！交換もちょっと固いですが、頑張れば素人でもやれますよ！とにかくお金を節約したい、コスパ重視のライダーにお勧めします！！

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ミシュランのCITY GRIP 2（以下CG2）からの交換です。パターンは似ていますがANGEL SCOOTER（以下AS）の方が溝幅が狭くてシャープな感じです。1000ｋｍ程走行しましたがＣＧ2とあまり変わらない印象です。減速帯通過時のバタバタ感が少ないように思いましたが、それは新しいタイヤと古いタイヤの違いかもしれません。違いで言えば外側の使っていない部分の幅が、ＣＧ2は15ｍｍ位あったのにＡＳは5ｍｍ位しかなくて明らかにＡＳの方が狭いです。同じように乗っていたし寝かさないと曲がらないという印象は無いんですけどね。また、ＣＧ２はオールシーズンタイヤ（Ｍ＆Ｓ）でしたがＡＳは夏用タイヤです。雨の時は基本的に乗らないし雪だったら絶対に乗らないのでほとんど関係ないんですけど。ウェットとライフの評価は判らないので星3つにしましたが、実際はもっと優れているかもしれません。

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以前よりミシュランの類似品を購入しており、パターン・品質は確認済みで。
近隣の使用のため，良質な物を大事に使用したく購入しました。

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同じイノウエたいやの前輪の中古に替えたので普通に走るなら問題無いでづ

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全てに置いて満足です。課題は何キロまで持つかです。

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純正と1番近いサイズでパターンとコスパで選びました車両の特性なのか乗り方なのかはわかりませんが端までは使えませんでしたが安心感は純正の比じゃないですノーマルモンキー125でしたらかなり楽しく走れるようになります足回り等しっかり弄ってる場合はちゃんとしたハイグリップタイヤを使用した方がいいと思います

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