このタイヤは定番なので通常よほどのことがない限り交換はこれをチョイスしています。
割とグリップがいいのか8000kmくらいでスリップサインが出ます。
特にサイドがやわらかくセンターが固くしてあるわけではないようで、センターが減って平らになって交換となります。

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個人的な10点満点で点数をつけると、以下のような感じ。
元のタイヤ＞ドライ10／ウェット4／オフロード2
CITYGRIP　＞ドライ8／ウェット6／オフロード5

元々フロント用のタイヤなので、リアとして使うには少し微妙かも。
トリシティは非力＆重量級なので大丈夫だけど、他の軽いスクーターにはもうちょっとグリップ優先のタイヤが良いかもしれない。

でも十分な性能だとは思うし、今後はこのタイヤを履き続けると思う。

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個人的な10点満点で点数をつけると、以下のような感じ。

元のタイヤ＞ドライ10／ウェット4／オフロード2
オフ用TW28＞ドライ6／ウェット5／オフロード8
CITYGRIP　＞ドライ9／ウェット7／オフロード5

元々履いてたオン用に比べると圧倒的に良いが、オフ用タイヤに比べると当然オフロード性能は下がる。
しかし基本的に舗装路を走るバイクなのだから十分な性能だと思う。
今後はこのタイヤを履き続けると思う。

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通勤で使用しています。
純正で付いていたタイヤで雨の日に滑って転倒したので交換しました。
通勤には十分なビジネスタイヤではないかと思います。
大き目で細いので自分で交換できるのもいいですね。
9000km使用していますがまだあと5000kmは使えそうです。

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通勤で使用しています。
純正で付いていたタイヤで雨の日に滑って転倒しました。
他のインプレで、純正はどうやら滑りやすいとのことでしたので日本製に交換しました。
種類の選択余地はありませんでしたが満足しています。

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カスタム感の出るトレッドパターンに惹かれて買いました。雨の日にも乗りますが、曲がるときにそこまで倒さないのでよくわかりませんが大きく滑ったことはないです。見た目はかっこいいです。

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リトルカブに既についていたIRCのNR35というタイヤが見当たらないので、同サイズのこちらを購入しました。取り付けにも問題はなく、普通に走れます。安いのがいいですね。

ちなみにタイヤの向きも軽点も表示が無かったので適当につけました。

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IRCよりの交換です。IRCではウェット走行時の滑りが怖く、皆さんの書き込みと金額、ブランドにて交換しました。IRCに比べ、ウェット走行での安心感が違います。もちろん、スピードを出し過ぎていれば、どのメーカーでも違いは無いと思います。費用対効果を考えれば、ベストだと感じています。
今回も購入し取付を行おうと思いましたが、在庫が無く、納期も長かったのでD社のタイヤを試そうと思います。

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ズーマーXの純正指定サイズ（110/90-12）から140-70-12へ変更のために購入しました。30mm近く幅広になったせいもありますが安定性は良くなりました。コンパウンドは柔らかめな気がします。タイ仕様の純正タイヤ（ダンロップ）が5000kmで交換時期を迎えましたが、このタイヤの今後の耐久性に期待したいです。

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マジェスティー4d9のリヤタイヤを交換しました。
ディアブロスクーターも考えましたが、hoopはこれで3本目になります。
ポイントを使用したので、Wbbikeさんにて安価で購入できました。
製造年月日も1416なので今年度製造の物が送られました。

性能的には、飛びぬけたものは無いですが
1年を通して雨の日も不満無く使用出来る物です。

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