5.0/5
ホワイトリボンのタイヤは見た目がいいです。
オールドルックスタイルにはたまりません。
パターンもバイアスなのでグリップは低そうですが
そんなに攻めるバイクでもないので問題ないです
maxは時速100kmまでのようです。
少し硬めなので長持ちしそうです
チューブ専用タイヤです。
made in koreaでした
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5.0/5
めっちゃスポーティ!
よっこいしょ、っと意識せずとも曲げるのが楽!
これが、そもそもの三輪車の開発者の狙い・か?
とか、勘ぐってしまうほどのビックリの軽快さ!
それだけでなく、段差の突き上げの悪さがが
かなり緩和され、これなら純正のリアサスでも
なんとか、行けるんじゃないと思ってしまうほど
タイヤで変わってしまうもんなんですねー^^;
雨にも強そうなハイグリップのいいタイヤです。
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5.0/5
チャンプrsに使用しています
交換してから念のためパーツクリーナーを布に吹き付けタイヤをしっかり拭いてから走行し皮むきしました
雨の日のグリップも問題ないと思います
あとはしばらく走行してみての耐久性ですかね…
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5.0/5
アドレスV100 CE13Aのタイヤ交換で、どのタイヤにしようかなと思いつつ、いつもこのタイヤです。
しっかりとグリップし、寿命も長いとは言えませんが、そこそこです。
確かにD307より安いタイヤはたくさんあります。
ですが、いつもこれになってしまいます。
いかんせん安いタイヤは心配なもので・・・
ビードも固くないので、簡単に履かせることができます!
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5.0/5
もうこれで6本目ですが、他があまりいいタイヤがないのと雨、ドライ共にグリップがいい、これと同等タイヤは1銘柄ありますが値段が違いすぎる、ウエビックさんが1番安いですし、もう少し製造年月日が新しければ最高なんですがね~
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5.0/5
IRCタイヤ MB-520 からの変更。オークションでも見かけるタイヤなので、どうかな?と思っていたが、アドレスV125Gに装着して約1000km走行。
IRC MB-520タイヤに比べ、曲がる時のタイヤと地面の接地面積がいいのか、倒しこむだけ(スポーツ走行のような膝すりはなし)で、気持ちよくカーブを曲がることができる。リアに体重がのる様にすると、ハンドルをこじることなく、スーッといける感じ。
しまなみ海道の原付道の曲り道の途中にある排水路の上に渡しかけてある金属の網?の上でも、グラッと振られることはない。この点は、IRC MB-520より優秀。
今回、まとめ買いで2本買っている為、2本終わったら、リピートしそうである。
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5.0/5
アドレスV125Gのフロントに使用。2014年9月から2015年8月上旬まで、走行距離1万4千kmで、スリップサインまであと1mm位。しまなみ海道の原付道を主に片道60km約1時間余りの走行を週末に重ね、11か月たってもこの状態。ただ、ゴムの溝あたりに細かいヒビ(1年以内なので、タイヤの寿命的には問題ないらしいけど)があり、見た目が気になるので、同じMB-520に交換。
また、来年の今頃、交換かな。3000円弱で、約1年は、もつため、お買い得。
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5.0/5
IRC、いいですね。VT250FGにも、RX-01 Spec R履いてますよ。レースでも使っていたしね。で、KS-2ですからね。スーパーバイカーズですよ(モタードでない)。となると、ホントはスリックタイヤなわけですが、そういう訳にもいきません。
では、オンロードのハイグリップタイヤ?レース用のハイグリップタイヤもありますが、そこはやっぱりURBAN MASTERですよ。安いし、パターンもそこそこカッコ良くて、耐摩耗ですよ。KS-2にはオンロードタイヤを履かせるところが正統派な訳で、迷わずIRCを選択するところが通な訳です。チューブ入れますけどね。
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5.0/5
アドレスV125Gのリアタイヤに購入。IRC MB520から試しに購入。結論からいうと、なかなかいい。接地面積の多い独特のパターンで、安定感があり、ソフトな乗り心地である。M520よりも溝の深さが浅いため、4500km走行後にスリップサインに到達しそうなら、MB520よりもコストパフォーマンスがいいので、乗り換えるかもってところ。
石けん水で、自転車用手動空気入れで、ビートもすぐ上がり、タイヤ交換もしやすい。どの速度でも軽快なのり味で、時速55km~80kmでの走行が一番、路面の衝撃を受け流し快適である。
IRC以外でも、いいなと感じることのできるタイヤである。
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今年のスプリントレースで使用して好みだったので、真夏の白糸5時間耐久レースにリアタイヤを使用してみました。
グリップ感は固め、滑り出しは振動のような反発系で好みもあると思いますが、空気圧を適切に下げてあげると多少解消するようです。
走行時間が長くなってもほとんどたれることなく、フリー走行含めて6時間近く走行後でも表面もサラッとしていてまだまだいけそうでした。
正直ここまでもつとは思っていなかったのでびっくりです。今後もスプリント、耐久問わず使っていきたいと思います。
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