CST:チェンシン

中古で手に入れたスーパーカブC50に装着してありました。

極めて普通です。
良くも悪くも普通です。
雨の日に滑るということも特になく、街乗りでは不満もないです。

IRCのNR6と似ているパターンをしています。
ウェビック内では一番安いRタイヤでしょうか

うーん…チェンシン…
と思いましたが、意外と悪くないんですね。

現行車両はほとんどがチェンシンタイヤを採用しているようですしね。

でも、IRCと値段差が400円だったらIRCをつけちゃいますね。

寿命はそこまで長くなさそうです。
5000km持てばいいんじゃないでしょうか。

とにかく台数を所有していて、走行距離が多く、取り付けは自分でやるという人はコスト削減にもいいと思います。

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中古で手に入れたスーパーカブ50についていました。

デザインが日本のメーカーにそっくりなので、よくみないとチェンシン製というのに気づきませんでした。

走っていて特に不満はありません。
突然滑りだすこともありませんし、停止するときもしっかり停止する。

意外としっかりつくってありますね。

縦溝タイプなのでグリップが…とか言う方にはオススメできません。
普通に運転しているには全く心配なしです。

まぁ、カブですし…
と思う方にはぴったりかもしれません。

IRCと値段差が400円ですので、あえてこちらを選ぶこともないと思うのですが、コスト削減したいというかたはいいかもしれませんね！
400円あれば150kmは走れるのですし…

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現行カブ50純正フロントタイヤ(サイズ225のはずですが、パターンそっくりなので多分これ)。慣らしに500kも掛かり、その間すごく曲がりにくかった。直進時は硬めでショック吸収はあまり良くない。コーナリングは独特で、例えるなら足袋のようで慣れるまで怖いが、グリップ自体は十分。
ただしそれはドライの場合で、ウエットはコーナー・ブレーキとも他のタイヤにかなり劣る感じ。一方ライフは他より確実に優れ、私のフロントは2万kは持つ感じ(前カゴに常時3kの荷物)。

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タイトルの理由は、私の現行カブ50リア用が配達の荷物を常に10~20k積んで13千k持ったので。注意すべきはリアブレーキメインの人の場合。ウエットの制動距離が長く、強めの時に挙動が左右に乱れることがある点。穏やかに運転するならコスパは十分に高い。

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