【使用状況を教えてください】
前回履き替えてからそれなりに距離が進みリアタイヤの摩耗が進んできたので購入しました。
フロントの摩耗はそれほど進んでいなかったのですが、どこか別のレビューで「D１０７は少し古くなるとヒビが入りやすい」といった内容を見た記憶があり（交換前もD１０７を使用していましたが、前後共にヒビ割れはありませんでした）、本商品の価格自体が安いのもあって「どうせ交換するならば前後セットで購入しちゃえ」と勢いで購入しました。
以前のレビューにも書きましたが「スーパーカブのフロントには縦溝タイヤが似合う」と思っている私にとってD１０７は鉄板なので今回も指名買いです。
【使ってみていかがでしたか?】
スーパーカブに履いて日常的に使用するには充分なタイヤです。
近所へのチョイ乗りや日帰りショートツーリング等で使用していますが、山間部を気持ちの良いペースで走っているときでもフロントが頼りなくなる事も無く、小雨時や濡れた路面でも日常的な速度であれば「走る」「曲がる」「止まる」で不安になる様な事はありません（凍結路面は未走行です）。
この価格で走行条件も選ばずに使用できる、コレで充分って感じです。
【注意すべきポイントを教えてください】
とは言えスポーツバイクに履くような高価なタイヤと比較してしまえばグリップの限界は早めに訪れます、何事も「程々」に楽しみましょう。
凍結路面や泥んこ林道は未経験ですが・・まぁ、厳しいと思います、そのような路面で無理をする必要はないと思いますので、その区間を安全に脱出してください。
【他商品と比較してどうでしたか?】
このタイヤのブロックパターンに惹かれていますので他のタイヤは考えていません。
フロントが縦溝パターンのタイヤは国内外問わず結構ラインナップされていたりもするのですが、「どこでも入手し易く価格が安い」＋「リアタイヤのパターンが渋い！」となると個人的にD１０７が１番好きです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
以前のレビューにも書きましたが、自分で交換作業をされる方は脱着時の「チューブの噛み込み」に充分に注意して作業するようにしてください。
慣れている方は大丈夫ですが、「初めてDIY」って方はYouTube等の動画サイトなどで「スーパーカブ　タイヤ交換」等と検索すれば色々なチャンネルがヒットしますので、各々が分かりやすい動画を見つけて手順をしっかりと確認してから作業に取り掛かりましょう。
自信の無い方は無理をせずにプロショップか作業に慣れている友人を頼りましょう、DIYが偉いわけではないので「チューブに穴を開けすぎて結果的にプロに頼んだ方が安く済んだかもしれない・・」なんて事にならないように貴方に最適な方法を選んでください。
【一緒に購入するべきアイテム】
これから工具を揃えようと言う方は「タイヤレバー」「ビートワックス」「リムガード」や「空気入れ（電動でも手動でも可）」等を購入しておくと作業がスムースに進みます。
それまで使用していたタイヤがそれなりに古い場合はチューブやリムバンドも新しいものに交換してあげてください。
お金に余裕がある方であれば「エアコンプレッサー」もあるとタイヤ交換だけではなく、後々のDIY作業の幅が広がります。
【メーカーへの意見・要望】
エンジンでもEVになっても「スーパーカブ」がこの世に存在する限りD１０７の継続販売をよろしくお願いたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チューブタイヤ＆バイアスタイヤなので特に目立った高性能さはありませんが
市街地走行では晴雨関係なく問題なくグリップします。
４０年前の原付に取り付けましたが、当時の純正タイヤ（イノウエブランド）より
遥かに良くなっています。
（当時の純正タイヤはスリップがひどくて急制動できなかった）
冬季の組付けでも手組みで難なくでき、特に硬さなど感じませんでした。
次のリプレースでも本製品を購入予定です。

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ベンリィのタイヤの溝が少なくなり交換となりました。ダンロップＴＴ１００にそっくりなＤ１０７が好みでずっとこのタイヤを使っています。交換作業も簡単で普段の走りも欠点は無いです。

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タイヤの溝が少なくなったので、今まではいていたタイヤに履き替えました。定番のダンロップＤ１０７です。交換作業のし易さとタイヤパターンの好みでずっとこのタイヤです。

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グリップ感に不満はなく、デザインも良いのでとても気に入っています。
ブロックタイヤは種類によってはサイドウォールからブロックがはみ出してフェンダーに近接することがありますが、このタイヤは（少なくとも私のカブでは）十分なクリアランスが確保できているので満足です。

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【使用状況を教えてください】
ジャイロのハンドルフィーリングが最悪だったのとヒビが出ていたので交換しました。サイズ的にメーカーも選べないので、オフロードでお世話になっているIRCのPZ-30を選びました。
たぶんですがピザのPZだと思います。たぶんですが。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
ジャイロのサスがすこーしだけめんどくさい機構をしている以外は特に難しくありません。外してから、こいつチューブなんかいっ忘れてたわとなったくらいです。

【使ってみていかがでしたか？】
ニュートラルなハンドリングになりました。バイクはフロントタイヤですね。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。安いですし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
外置きされていることが多いので、ジャイロシリーズはホイールの内部が錆びている車両が多いことを交換するときに思い出しました。
チューブがかわいそうなことになっていることが多いので同時交換することをオススメします。
IRC:アイアールシー チューブ（https://www.webike.net/sd/1752726/）
あとはワイヤーブラシと錆の置換材やサビキラーなどの塗料を買っておくことをオススメします。

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なるべく安いので済まそうとしました、大丈夫だと思いますよ

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フロントタイヤにスリップサインが出てしまったので手頃なタイヤを探してて、何かと自分の中で株が急上昇の井上タイヤさんのが良いと思いこちらにしました。

スポーツ走行をするバイクではないので、タイヤの基本【走る】【止まる】【曲がる】が出来ればこだわらないので。
ビジネス用のタイヤになります。

フロントのみの交換になります。
【手順】
�@フロントタイヤが浮くようにジャッキアップ。
↓
�Aフロントドラムブレーキのケーブルを抜きます。
↓
�Bフロントのアスクルボルトを緩め、アスクルシャフトを抜いて、タイヤを脱着します。
↓
�Cブレーキカバーを外し、フロントタイヤを柔らかいところに。
↓
�D空気を抜きます。（虫ピンを抜くとすぐ）
↓
�E手でホイールとタイヤの際付近を押してビードを落とします。
↓
�Fチューブが破けないように注意しながら、一箇所だけタイヤレバーを射し込み隙間を作ります。
↓　
�Gその隙間に手を入れ、上の方に力をかけるように引っ張るとタイヤが取れます。
↓　
�H新しいタイヤの中にチューブを入れて、ホイールの空気バルブの穴に合わせてあてがいます。
↓
�I少し空気を入れて、タイヤの端を体重をかけながら押していくとビードがはまります。
↓
�J少しずつビードをはめていきます。
↓
�K終わったら、タイヤ、ケーブルを元に戻します。
タイヤを規定値迄入れたら完了。　

【交換後】
●いい意味でホントに普通です。
ビジネス用のタイヤとしては出来は良いと思います．
耐久性高いと思いますのでそこにも期待してます。
安くて良いものって印象。

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手組みでのタイヤ入れ替えですが、海外製のタイヤに比べると柔らかく入れやすいです。今回TT100GPと同時に入れ替えましたがこちらの方が入れやすいです。パターンを気にしない方、日本製でお値段も安いので満足です。走行はしていませんが今まで問題になった事はないです。

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通勤用スーパーカブ110ja10のリアタイヤ交換に伴い購入しました。走行13000キロの中古にて購入しましたが、購入した時にショップのサービスでリアタイヤを新品に交換してもらったのですが、何故かサイズが違う2.50/17の4prでした。まあダダでしたので仕方ありません、ちなみに10000キロもちました。今回はきちんと正規サイズの80/90-17です。荷重指数も44ですので、13000キロは持ちこたえてくれる筈です。やはり新品の正規タイヤは良い、タイヤのケース剛性もプロファイリングもバッチリです。
これで通勤も楽しくスーパーカブ110を楽しめます

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