純正タイヤがあまりにも滑るので交換。
特に苦労もなく装着できました
コーナリングの際のグリップがかなり安定します。
しかしながらスリップする時はスリップするので路面が濡れてる時は安全運転に徹しましょう

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブ90で通勤、年2万キロ走るためブリジストン、ダンロップ、通常のＮＦ6はすぐ摩耗し1年もたない。
ＮＲ74は表示の通り摩耗が少なく3万キロ程度使える。
因みにカブ90の通勤は78?/日×250日/年で最大時速110?/h、峠越え、バイパス走行のあるセミシビアコンディションであり、今回3回目の購入となる。
リムテープの新品を使用すれば内側パンクの心配もない。
但し空気圧を＋１０％以上にするとコーナー時にスキッドするので注意を要する。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

約9,000km走行で、もうすぐスリップサインに到達。
使用状況はだいたい、通勤（1人）:ツーリング（タンデム）=4:6
他に選択肢も無いですが、純正と比べ、しっかりグリップし、安心の日本製で、次回交換もNR21で決まりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

縦溝タイヤからの交換です。
縦溝も直進安定性が良く、デザインも気に入ってましたが
ブロックパターンになってグリップの安心感が上がりました。
約９０００ｋｍ走りましたがまだ5分以上ヤマが残っています。
剛性も少し良くなった気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

毎日40KM使用するため、タイヤ交換の頻度が多いため価格と摩耗のバランスのいいタイヤを探していて
今回はIRCのタイヤを購入しました。摩耗度はこれからテストします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

可も不可もなく、純正相当のタイヤかと思います。ビードが柔らかく、交換も簡単でした。生産はインドネシア製で、製造は2016年の3週でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブのタイヤが減って来たので購入しました。高性能なタイヤも検討しましたが自分の乗り方では勿体ないのでこのタイヤを選びました。交換作業はネットで確認して特に難しくはなかったです、乗り心地は
特に不可も無く自分に有ったタイヤだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

輸入のGN125HのKENDA（全然減らないので）を外して装着。

グニャグニャしなくなりました。どうせ替えるのなら早く替えれば良かったです。

これで普通のバイクになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CD125Tのリアに使用しました。

交換後10000キロ近く走行し、通勤、山道が多いツーリング、林道探索などハードに使用した結果、肩の部分に段減りが発生し、スリップラインが出ました。ただでさえ車重があるバイクですので仕方が無いかもしれませんが、サイズがアレで価格も高めですのでもう少し持ってくれればなお良いと思います。

タイヤのゴムの厚みがちょっと薄めのようで、数回木片や鉄くずが貫通してパンクしました。タイヤ自体は柔らかめなので脱着は楽ですが、減ってきたら早めに交換した方が良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

怪しい感じですが、ドライでのグリップはいいです。
雨天が弱いかも。一回ズルッとした感触がありました。
スリップダウンするようなことは無さそうですが、雨天では無理な運転
はしないほうが良さそう。

いい点は減らないこと。
悪い点も減らないこと。

リアは減らない方が嬉しいですが、フロントは普通に減ってくれた方が
嬉しいです。そもそもフロントってあまり減らないので、無駄に長寿命
だと困ります。

このタイヤではなく純正装着の井上での話ですが、学生時代に同科でトッ
プの可愛い女の子とタンデムしたときに、古い井上フロントタイヤのトレ
ッドが割れてチューブが出てパーンと炸裂。
その女の子と二人でカブ90を押して4km先の一人暮らしの自分の家まで
帰りました。すでに夜も遅く終電も無かったため、その子は一人暮らしの
私の家に泊まることに。
そのときの女の子が今の嫁　ではありません。

あまりに長持ちする（させる）と、そうなることもありますよってことです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。