カブ90で使っています。90はタイヤが結構減るので長寿命タイヤ
ばかり使ってます。本来2.50が標準ですが、格好つけるために
2.75を履かせています。

以下、純正系IRCとG556（2.50幅）などとの比較。

[グリップ]
　純正汎用と同等です。太いけど雨天時はG556より少し滑りやすいかも。
　当たり前ですが、普通の二輪タイヤよりは滑りやすいです。

[耐摩耗性]
　G556の2.50の方が摩耗しにくい。でも普通の二輪タイヤの比ではないほど持つ。

[耐候性]
　これは良いです。サイドがひび割れしにくい。G556だとトレッドの
　寿命の前に交換することが多いです。
　ちなみに2.25や2.50はG556と同じくらいの耐候性です。

価格は2.25や2.50より高いけど、そもそも出荷稼働台数の多いモデルが
ターゲットではなくマイナーサイズなので仕方ないです。でもTHEタイヤ
という感じで、お値段ぶんしっかり出来ています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

店頭で前後共通として販売していたので
バーディー50の前後に履いていました。
冬以外ならどうにか使えますが、グリップ力が
低いので急制動に失敗して転びました。
冬の交差点では普通に曲がるだけでズリッと来ます。
今は大人しくミシュランM35を履いています。
値段は似たり寄ったりですが、グリップ力が全然違います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クロスカブのフロントに装着。

リヤは同じくIRCのGP-1 3.00 とワンサイズ太めです。
フロントはフロントフェンダーのフォーク部へこみに干渉するので3.00は無理です。
ブロックパターンが似ているのでこの組み合わせにしました。

500kmほど走ってのインプレです。

写真は新品FB3と走行1500kmのミシュランM62のフロントです。
M62もホイールに組んだ状態です。
今の写真じゃないのでFB3の減り具合の参考にならなくてすみません。
ミシュランM62程ではないが減りは早そうです。
リヤGP-1の減りもM62＞GP-1です。
見た目の太さの比較として載せました。
正面からはFB3が細く見えますが、斜めからはブロックタイヤのFB3のほうが迫力があり太く見えます。

路肩や歩道に上がるときの段差はブロックがいい具合に引っ掛かってくれて危なげなく乗り越えられます。
未舗装路や軽い積雪路なら気軽にいけそうです。

舗装路ではあまりグリップしません。
ただ、滑り始めが純正タイヤよりジワっときてわかりやすいし、状況によっては思ったよりグリップします。
倒しても意外とグリップしてくれて、純正タイヤよりずっといいと思うこともしばしば。
かといって、無理は禁物。
中速直進でのパニックブレーキで、一瞬フロントロック。
とっさのブレーキ解除で事なきは得ましたが、あっさりロックすると思っていたほうがよいでしょう。
XRなどでの標準オフタイヤのグリップ以下です。

ウェットでのグリップも純正タイヤ並に悪いです。
雨の日はゆっくりおとなしく走りましょう。
無理すればあっさり滑りそうです。
ウェットやライン上などのグリップは断然M62＞FB3です。

ゴムが柔めだからでしょうか振動は気にならない程度ですが、あくまでもブロックタイヤとしてはです。

非力なカブなどでオフを楽しむタイヤだと思います。
どうせ本格オフはサスやエンジンからしてかないません。
カブとしての範囲で未舗装路なども走るには、純正タイヤとは比較にならない頼もしさです。

オフタイヤ好きにはオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このタイヤの前は輸入格安タイヤを装着していたが、
今回は価格に大きな差がなかったため購入しました
装着時から国産メーカーはゴムの質感が違うなと感じました。
あとはどのくらいタイヤの寿命があるのか観察中です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古で手に入れたスーパーカブC50に装着してありました。

極めて普通です。
良くも悪くも普通です。
雨の日に滑るということも特になく、街乗りでは不満もないです。

IRCのNR6と似ているパターンをしています。
ウェビック内では一番安いRタイヤでしょうか

うーん…チェンシン…
と思いましたが、意外と悪くないんですね。

現行車両はほとんどがチェンシンタイヤを採用しているようですしね。

でも、IRCと値段差が400円だったらIRCをつけちゃいますね。

寿命はそこまで長くなさそうです。
5000km持てばいいんじゃないでしょうか。

とにかく台数を所有していて、走行距離が多く、取り付けは自分でやるという人はコスト削減にもいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古で手に入れたスーパーカブ50についていました。

デザインが日本のメーカーにそっくりなので、よくみないとチェンシン製というのに気づきませんでした。

走っていて特に不満はありません。
突然滑りだすこともありませんし、停止するときもしっかり停止する。

意外としっかりつくってありますね。

縦溝タイプなのでグリップが…とか言う方にはオススメできません。
普通に運転しているには全く心配なしです。

まぁ、カブですし…
と思う方にはぴったりかもしれません。

IRCと値段差が400円ですので、あえてこちらを選ぶこともないと思うのですが、コスト削減したいというかたはいいかもしれませんね！
400円あれば150kmは走れるのですし…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このタイヤ（フロント）は、空気圧によるハンドリングの変化が大きいタイヤです。空気圧が高すぎるとハンドルの座りが悪く、コーナーでは車体を起こそうとする傾向が強くなります。私の場合、最初はとても違和感を感じ、走り始めてすぐに空気圧を落としました。空気圧を落とせば変な癖は感じなくなります。
空気圧を高めに設定する人も多いと思いますが、まずは指定の空気圧で使い始めることをおすすめします。
1000キロ以上使用したら、好みの空気圧を試してみるとよいと思います。私の場合、指定よりプチ高め程度で使っています。以前使っていたミシュランM35よりは低めの設定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブ110で林道を走りたくて購入。
ノーマルホイルに使用。前後特に問題なく装着。
溝状の路面ではハンドルがぶれますが、ブロックタイヤなのでこんなモノでしょう。
舗装路・林道のグリップも問題なし。

見た目は良い感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ビジネスバイク専用みたいな感じで、特に良い点も無ければ悪くもなく、私みたいなごく普通の運転には特に不満はないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

HONDA　supercub110の交換用として前後輪に同時に交換。リアは純正2.50から2.25にダウンサイズ。ダウンサイズにより後ろからの見た目はさらに貧弱な印象になったが、カブらしいといえばそんな感じ。リアの耐久性は4000km程でセンターの溝が消えかけてきた。フロントは6部山程か。
cub110でブーちゃんが乗るには2.25は厳しいのかもしれない。グリップや走安性に問題はなかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。