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IRC:アイアールシー

ユーザーによる IRC:アイアールシー のブランド評価

二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。

総合評価: 4.3 /総合評価3008件 (詳細インプレ数:2883件)
買ってよかった/最高:
1530
おおむね期待通り:
1068
普通/可もなく不可もない:
348
もう少し/残念:
39
お話にならない:
21

IRC:アイアールシーのオフロードタイヤのインプレッション (全 351 件中 71 - 80 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
林道Gさんさん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 4
オンロードグリップ 3

中古車両を購入時に、オンロード寄りのタイヤ(GP-410)がセットしてありましたが、フラット林道でもグリップ感覚がわかりにくいタイヤで林道では安心できないタイヤでしたので、ふつーのデュアルパーパスタイヤへ変更したく、
本商品がセールで出ていた為購入。
オンロードではGP-410の方が走りやすいのは当然で、こちらの方が燃費も良い。
GP-21は前出タイヤに比べてコーナーである程度傾けると沈み込む感覚があり、タイミングとしてはわかりやすい。
オフロードではGP-410はどこで滑り出すかのタイミングがわかりにくい。バイクの倒立フォークの特性もあるかもしれませんが。GP-21は、林道ではコントロールとタイミングがわかりやすい。
フラット林道、チョイガレ林道をメインに、舗装路を移動といったバイクライフ用のタイヤだと思います。
本格的なガレ林道つ、ヌルヌル林道には、ちょっと苦戦しそうですね。
タイヤ交換しましたが、タイヤの品質自体は、しっかりした商品でした。
これまで、BS、シンコーを使用していましたが、IRCは久しぶりの購入なので耐久性はこれからの検証です。

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投稿日付: 2023/10/10 16:36

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くびなしさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: KLX125 )

利用車種: KLX125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 3
オンロードグリップ 3

通勤メインですが、時々行くお山で楽しめるタイヤとして期待しました。
舗装路は普通になら問題なし!KLX125の馬力程度ならそこまで気を使うことも無いかと、オフロードはさすがのグリップです!
舗装路でも寿命は長そうなので、トレールタイヤでのオフロードに不満のある方には良いのでは無いかと思います。
価格も安いので気になる方は試してみてください!

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投稿日付: 2023/09/27 22:14
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Pyronさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: YZ125X | マジェスティS )

利用車種: YZ125X
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
一般(ダート)路面 0
軟質(マディ)路面 4
オンロードグリップ 0

【使用状況を教えてください】クロスパーク勝沼 クロスカップ

【使ってみていかがでしたか?】あそこのチュルヌタでも何とか走れます。
根っこもそれなりにクリアできますし。
今のところ、これに取って代われるタイヤってトライアルタイヤくらいしか考えられないです。
マディならこれが有ればです。
どんなタイヤでも(トラタイヤだけは別)角が削れたらレースでは使用しないで新品使った方が勝沼はよい結果になります。

【他商品と比較してどうでしたか?】VE-33とは別物です。がミータイヤの恩恵は自分が上手くなった錯覚に陥ります。

【注意すべきポイントを教えてください】公道で使うものではありません。

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投稿日付: 2023/09/27 17:54

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ショウさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: テネレ700 | セロー 250 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 3
オンロードグリップ 3

自走で林道に行く人にはちょうどいいタイヤだと思います

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投稿日付: 2023/09/24 17:45
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もんすけさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: YZ250FX )

利用車種: YZ125X
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
一般(ダート)路面 5
軟質(マディ)路面 4
オンロードグリップ 0
  • 角も丸くなってきました

    角も丸くなってきました

写真はレースと練習何回か使用したものです。
角は丸くなってきますが、そんなに直ぐに丸くならず
ガミー系なのに結構ライフは長い感じ。
グリップはさすがに土を引っ掻く感じは弱くなって
スピンしながら登ってく感じになるけど
極端に悪くなる感じはないですね。
でも空気圧落として潰してやると根っことか坂も
まだまだグイグイ行く感じでさすがガミー系ですね。
いいタイヤだと思います。

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投稿日付: 2023/09/18 00:01
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えーちゃんパパさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 3
オンロードグリップ 4
  • 左が使用後です。

    左が使用後です。

大昔にXLRに乗ってたおっさんリターンライダーです。タイヤパターンはオフ車らしく、ハンターカブの純正タイヤとは違ってとてもカッコ良いです。グリップについては、大昔のオフ車乗りでは細かいところはわかりませんが、旧道のような酷道のようなダートを走る程度の私にはエエ感じかな?と思うてます。
実際には、ほぼオンロードの走行なので、CRF250Lの純正タイヤと聞いていたため、もっと耐久力があるのかと思うてましたが、Rタイヤは3000キロで真ん中が無くなり、今回交換しました。
交換については、タイヤが細いので、250のオフ車に比べると楽チンでした。
正直言って、もっと耐久力が良ければ今後も使うつもりですが、3000キロでRタイヤ交換となると面倒やなと思うてます。
どなたか、オフパターンでカッコ良く、耐久力のあるタイヤがあれば教えてください!

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投稿日付: 2023/09/15 20:21

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TKさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: KLX250

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 4
オンロードグリップ 2

ガレやヒルの下りでは、フロントの操作性が良くなりました。コスパ最高ですので、次回もリピ予定。

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投稿日付: 2023/09/02 19:07

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しぶぶさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: アドレスV50 (4サイクル)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 0
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 3
オンロードグリップ 3

【使用状況を教えてください】
田んぼ巡回用スクーターに
未舗装路8:舗装路2ぐらいで使用

【取付けは難しかったですか?】
カンタン!だけど少しでも不安がある方はショップに頼んだ方がよいでしょう。

【使ってみていかがでしたか?】
まだ日が浅いのでなんとも。寿命が気になるところです。

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投稿日付: 2023/07/21 22:49

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ニックさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: XTZ125

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 1
一般(ダート)路面 2
軟質(マディ)路面 3
オンロードグリップ 4

当たり前かもしれませんが標準タイヤよりオンの乗り心地が格段に良くなりました。
ライフはどのくらいかまだわからなかったので★1つにしました。

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投稿日付: 2023/07/09 13:11
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ホールチョットさん(インプレ投稿数: 364件 / Myバイク: モンキー | XE50 | 125ET3 )

利用車種: X-Trainer 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
一般(ダート)路面 0
軟質(マディ)路面 4
オンロードグリップ 0
  • 1レース走り終えてもブロックの角はしっかり残っていた!

    1レース走り終えてもブロックの角はしっかり残っていた!

クロスパーク勝沼でのエンデューロ走行前に「どのタイヤを履いたらいいのか?」とあちこち検索すると、某著名ライダーが本製品をオススメしていた。
とにかくフロントはこれを履いておけばどんなコンディションでも外すことは無いとのことだったので購入。

いつものIRCオフロードタイヤらしく、装着もそれほど苦労せずにできるのがありがたい。
価格や種類の多さもあってこのところはオフロードタイヤはIRCばかりを履いている。

装着した印象も当然悪いものは何も無くチュルチュル路面や根っこ、ドロドロ路面にも難なく対応してくれた。
無事周回できたのは前日より前後輪とも新品タイヤを履かせて行ったおかげかも?^ ^

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/06/28 22:39

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