ED03/04 → MCE 6 Days Extreme を経て、このiX-09Wを履きました。アスファルト~林道走行で使っています。ビードは硬く、一発目のリムへのはめ込みに少し苦戦しました。空気圧1.0kgfでは少し立ちが強く、曲がりづらさを感じます。
0.9kgfとすることで、路面との当たりも柔らかくなり、スライドコントロールも容易になります。ブロック自体の剛性は高く、ガレ場の西名栗でもそれ程痛むことなく使用できています。アスファルトでのフィーリングも悪くなく、タイヤグリップを伺いながら走れば、ツーリングでの使用も特に問題は無いです。
寿命については、この手のタイヤの中では「平均レベル」です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
VVAに入ったときの音が快感! ワインレッドのボディがかわいいヤマハXSR125【Webike愛車...
ホンダ CB400 SUPER FOUR E-Clutch & CBR400R FOUR E-Cl...
バイクのエンジンがかからない! ベトナムヤマハが解説する6つの原因と対処法
世界限定16個! ロイヤルエンフィールドと英ヘドンがコラボヘルメットを発表
【WorldSBK】ソムキアット・チャントラが契約更新、2027年もHonda HRCから参戦が決定
【キャンペーン】試乗でプレゼント! トライアンフ「660 & 800 テストライドフェア」10月1...
実は消耗品だと知ってた?「スパークプラグ」の重要性とメンテナンス
【海外新車】こいつはクラシカル! ホンダCB350C(日本名GB350C)にスペシャルエディション...
コメント(全0件 )