前後使用で11セット目です
途中何度も浮気しましたが必ず戻ってきてしまう、そんな素晴らしいタイヤです
フロントが逃げるという評価をよく見かけますが、確かにナガラ運転では恐怖を感じます
ただ縦方向に際立って強いため、減速完了→バンク完了→アクセルオンとメリハリをつけると面白いですよ

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CRM250ARのフロントに使用しました。
使用距離は約8千キロ。写真は外した時ですが、真ん中部分が謎の段減りしています。
オンでのグリップ感はかなりあります。雨でも不安感はありません。
振動も無く、街乗り主体の方はこれでOKだと思います。
オフではダメですね。雨のキャンプ場で泥が詰まって全くトラクションが無くなりました。

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CRM250ARのリアに使用しました。距離は8千キロ。
最初から最後までグリップ感は変わらず走ってくれました。
雨の日でも不安感はありません。
オフでのグリップはあまりないですが、フラットダートぐらいなら行けます。
オン主体で乗るならオススメです。

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XR250に使用中です。
このタイヤは高剛性、高強度のため、寿命が長いです。
これに対して、ダンロップ D605は柔らかいので、グリップ、乗り心地に関しては、こっちの方がいいと思います。また、溝パターン的にも、少々のダートを走れそうですし。
　IRC ツーテンは、完全にオン専用タイヤで、オフ走行は考慮していないですが、私はオフ用に予備ホイールを持っており、普段のちょい乗り用途としてこのタイヤを使用しているので、問題ありません。

一番気に入ってるのは、何より寿命が長い事です。
リヤは溝が大分なくなりましたが、15，000Kmを超えました。
ハンドリングに癖はないですし、パンクをした事は一度もありません。（これは、たまたまでしょうけど。）
お勧めです。

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