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オフロードタイヤのインプレッション (全 1221 件中 1071 - 1080 件)

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うし6さん(インプレ投稿数: 22件 )

4.0/5

★★★★★

アタック用のSL230に装着しています 公道を走っているとうるさいですし晴れていても滑りますので 気を付ける必要があります。といっても近所の山や河原までしか公道を走らないのでそれほど気になりません。 オフロードではそれなりにグリップします。 ダンロップやブリジストンに比べて値段が安かったような気がします。ので減りは結構早いです。 ので近いうちにローテーションを逆にする予定です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/09/28 10:42

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うし6さん(インプレ投稿数: 22件 )

4.0/5

★★★★★

250EXC-Fに剣山スーパー林道用に装着しています
耐久性重視で装着しました
林道のグリップもよく リアを滑らせながらコーナーを
抜けれます
ミシュランみたいにブロック飛びも多くありません

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/09/28 10:42

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meteorさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: TT350 | GA50 )

4.0/5

★★★★★

オンロードでの性能を求めTT100など履かせてみましたが、行動範囲に制約を受けD736に替えてみました。D736はモトクロス用のタイヤですが、さほど違和感を感じることなく舗装道路も走れます。オフに出れば確実なグリップで車体を前に押し出します。やっぱオフ車にはブロックタイヤがよく似合います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/09/28 10:40

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まっつんさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: R100GS )

4.0/5

★★★★★

以前装着していたタイヤは、BSのBT45でした。11500km走ったところで車検を向え、スリップが出ていたのでやむを得ず、履いたことが無かったD607に交換しました。交換した後、D607についてネットでの評価を検索したところ、あまり良い声は聞かれず、がっかりしてしまいました。
BT45は、オフタイヤと比較すると転がり抵抗が少ないためか燃費も良く、ロードノイズも少ない良いタイヤでしたが、オフロードバイクに装着すると、タイヤの線が細くなった様に見えて格好が悪くなるのが難点でした。
ツーリング派の自分としてはBT45に満足していましたが、少しオフ車気分を出すためD607を履いてみました。これが予想外に良く、燃費性能やロードノイズ等オンロードではBT45より上と感じています。独自のパターンも気に入っています。装着して2500km走った減り具合からみて、寿命もBT45より長そうです。
オフロードは全くダメで、オフも走れるヨ程度です。でもBT45よりは、ましです。
BT45とD607では比較するのがおかしいと思いますが、ツーリング志向でオフ車にオンロードタイヤの装着を考えている方には、お勧めのタイヤだと思います。

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投稿日付: 2009/09/28 10:40

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ばんばんさん(インプレ投稿数: 56件 / Myバイク: RA125 | DR250S )

4.0/5

★★★★★

今まで履いていたタイヤが坊主になったので交換しました。
今まで好んでIRCのGP-110を履いていたのですが今回はちょっとOFF寄りにしたくてGP-21にしました。
まだオンロードしか走ってませんので★4つとさせて頂きますが不満は全くありません。
硬い目のコンパウンドは倒してもブロックが変形するような感じがなく安心できます。
ウェット・ドライ共にオンロードはブロックタイヤにしてはいいのではと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/09/14 10:15
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さん(インプレ投稿数: 8件 )

4.0/5

★★★★★

舗装路でのグリップが予想以上によく移動区間でストレスを感じませんでした。ダートのグリップも良く癖もなく良いタイヤだと思います。

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投稿日付: 2009/09/07 10:04
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takeさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: K100RS | R1250R | SCRAMBLER 900 )

4.0/5

★★★★★

公道OK品でこの性能この価格なら文句は無いですね。
但し、100%オフロードユースで考えた方がいいです。
オンロードでは最悪と考えて乗るべきです。
滑る滑る。判っていて乗らないと危険かも・・。

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投稿日付: 2009/08/31 10:01
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いちさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CRM250 )

4.0/5

★★★★★

GP-21/22からの履き替えです。
比較して良い点は、
・舗装路のノイズが少なく、ハンドルも取られにくい。
・斬新なパターン!
悪い点は、
・思ったより寿命が短い(GP-21と変わらない・・・)
・オフで倒すとひたすら横に滑る。面白いくらい滑る。滑って遊ぶにはベスト!(そういう意味では良い点かも)
といった具合です。
主に舗装路で使用して、たまーにオフで遊ぶにはいいタイヤだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/08/24 10:05
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モッサーさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CRF250R )

4.0/5

★★★★★

2スト125ccのモトクロッサーに装着しました。
ハードパックからマディまで、広範囲のコンディションでグリップ力が高いです。
滑り始める限界が高く、滑り出してからもコントローラブルです。
ブロックの角が削れ易いですが、削れてもそれほどグリップ力が変わらず、耐久性もいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/08/24 10:05

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相模湖さん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

TLM200Rの前後に(F:2.75-21 R:4.10-18)装着中。

この前はフロントがIRC(2.75-21)・リアがミシュラン(4.00-18)のトライアルコンペタイヤを履いてました(現状で購入した際に履いてたもの)。

良い点
・制動力・バンク角・剛性感などオンロード性能が向上
・攻めなければ、砂利・乾いた土でもそこそこ走れる
・標準の4.00のトラタイヤより交換しやすい
・まだ使用中だが、トラタイヤより明らかに長持ちしそう。

悪い点
・トライアルには使用できない(当然です)
・リアの径が小さくなるので車高と最高速が若干下がる
・泥濘では全くグリップしない
・ストリートバイクっぽくなってしまう


私の場合、TLMを林道を含む長距離ツーリングに使用しており、悪い点がさほど気にならないので★4つとさせていただきました。

・・・4.00-18のシラックがあれば文句なしで★5つなんですが、TLMをツアラーとして使う方は少ないと思うので仕方ないですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/08/17 09:48
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