【webikeモニター】
同じくIRCのGP1からの履き替えですが、ラフロードでの前輪のグリップが格段に良くなりました。履き替える前からそのトレッド形状から想像できましたが、ブレーキも安心できます。滑りません。あくまで大して早くないライダーの感想ですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【webikeモニター】
IRCのGP22からの履き替えでした。確かにビードが硬くて、ビードストッパーを噛ませる時などにちょっと手こずりましたが、手に負えないということはありませんでした。
走行は比較的大きな石があるガレ場とか小石の多い林道などで、ドロドロとか砂地は走っていません。ヘビーチューブも使っていて、以前より空気圧を低め（0.8ぐらい）にしていますので食いつきがいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
新車時から装着されています。そのまま18000キロまで使いました。
オフロードっぽいキャラメルパターンも考えましたが今回もロングライフを評価して同じ銘柄を選択しました。
写真左は新品、右は交換後のリヤタイヤの状態です。
スリップサインも出ていないので通勤のみならもう少し持たせることも可能だと思いますが、パンクの可能性が高くなるのでこのあたりで交換することにしました。
オンでもオフでもグリップ的にはそこそこの性能ですが、千葉山中の泥道はツルツル滑ってしまいました。
走行音は静かです。
フロント交換時も感じたのですが、乗り味も含めタイヤ全体に硬めな印象を受けました。ビードも硬くまるでチューブレスの様です。山の中でパンクしたらえらい事になりそうです。まぁここまで耳が硬いと軽量車ならパンクしても走れるかも知れません。
タイヤレバーはへらの薄いタイプをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

グリーンバレーでのレースでハスクWR125で使用しました。

フロントVE-35　リアVE-33（今回購入分）

ドライ路面＆林間や一部がヌルヌル路面でした。空気圧に悩みましたが、フロント0.75　リア0.65　で途中の変更なしでの走行でしたが、結果いい感じのグリップで200分を走りきる事が出来ました。

今回は、ダート・コンクリート路面・黒土・赤土・草原と様々な路面を走りましたのでエンデューロタイヤVE-33が正解だったと思います。

走行距離約100キロ程度でハイスピード箇所や石ころゴロゴロな路面もありましたが、たいした減りもなくもちろんブロックのちぎれはありませんでした。

短期使用のレビューになりますが、ブロックパターンや材質からもオールマイティに使用できる良いタイヤではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まず、触ると柔らかさに驚かされます。
使っても印象は変わらず、ガレ場や沢のステアも自然にグリップします。
しかし、個体差はあるかもしれませんが、ガレ場を一時間走ると空気圧が下がり、ビードが落てしまうことが3回ほどありました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ミシュランのAC10からの交換です。

AC10は舗装路で滑ると聞いてましたが、本当に滑ってフロントから転倒し肋骨にヒビが入ったので舗装路でも安心とのインプレのこれを購入しました。

オンでもオフでもAC10よりは接地感があり、運転してても安心感があります。買って良かったです。これで耐久性があれば最高ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今までいろいろなタイヤを履きましたが、このMX71は硬い路面の多い、林道ツーリングに合っていると思います。ブロックの高さがある新品時からヨレることがあまり無く、移動区間の舗装路でも安心感があります。剛性の高いタイヤなのでタイヤ交換はかなり手強いですが耐久性があるのでヨシとしましょう。写真は1500km走った状態で3~4割減ったくらい。4スト250ccのパワーなら長持ちします。
山林で木の根っこに当たると剛性の高さからハネてしまい、ふかふかの土の路面ではブロックが詰まって排土性がイマイチとトレッキング的な走りには向きませんが一般的な林道の路面ではとても使い易いタイヤだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
テネレ660のフロントに新車時から装着されています。そのまま15000キロまで使いました。今回偏磨耗でハンドリングに影響が出てきましたので交換。
ロングライフを評価して同じ銘柄を選択しました。
写真左は新品、右は交換後のタイヤの状態です。
通勤で8割バイクを使う私にはロングライフは嬉しい性能です。
今回は偏磨耗で交換しましたが我慢すればもう少し持たせることも可能だと思います。
パターンからも想像できますが、乾燥ダートでもヨシ、ロードでもヨシと満足な性能でした。ちなみにマディーはロードタイヤ並みに滑ってしまい、まるでダメでした。
走行音は純ロードタイプほどではありませんが、静かです。
ビックオフの重量に耐え、ロングライフを実現させる為か、乗り味も含めタイヤ全体に硬めな印象を受けました。
交換時も同じ印象を受けました。ビードも硬く、耳も深く、まるでチューブレスの様です。
これまで別車種で様々なタイヤを試しましたがヨーロッパのオフタイヤで太い物は皆、かなり硬い印象を受けます。レバーのみで交換するのは時間がかかります。ビードクリーム使用は必須です。
もうすぐリヤタイヤの交換時期なんですが、フロントでこれだけ硬いのならもっと太いリヤタイヤはどうなるんだろうと今から気になります。お店で交換する方はビードの硬さは気にしないのでしょうから評価は星5つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Webikeモニター】
トレールに履かせて山遊びがメインです。柔らかいので交換も楽でした。コンペと比べても自分レベルでは十分なグリップです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KSR110に装着しました。
山ではサイコーです。前後リア用ですが低速なKSRなので問題ありません。これで何処でも行ける気がします。
しかし雨の日の舗装路は危険で、街中は走らない方がいいですよ。飛び出して来たら止まる自信がありません。山専用です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。