路面コンディションの適応範囲が広いのとぐいぐいと進むグリップ感がいいです。
減りは若干早いように感じますがファンライドにはうってつけのタイヤだと思いますよ。

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一度IRCをはめて見たく購入しました。アスファルトから林道まで良く悔い付くタイヤだと思います。コストパフォーマンスとも文句分なしです。

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一度IRCをはめて見たく購入しました。アスファルトから林道まで良く悔い付くタイヤだと思います。コストパフォーマンスとも文句分なしです。

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IRCと言うと、メジャーらしくて皆さんに「えー！」と言われてしまいます。ところがどっこい！IRCのTR8は大いに気に入ってるタイヤです。
まずこのタイヤのパターンが８０年代以前のオフロードバイクにすこぶる有っているように思われます。（昔で言うキャラメルタイヤぽいところ！）それと共に舗装路でのグリップも言う事無くコーナーでの倒しこみも怖くありません、未舗装路ではグリップが少し甘く感じられます、かっとんで飛ばさなければ問題無いレベルでしょうか。
トコトコ走る私には十分です。

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初めて競技用を使用してみましたが、路面を捉える感覚は流石です。特に土、山砂のようなミディアム~ソフト路面で走ってみましたが、寝かしてもフロントが逃げてゆくようなことはあまりなく安定感があるので、滑りだしてもリカバーがしやすく感じました。
個人的にとりあえず迷ったらコレ、とオススメできるのではないかと思います。
そして何よりも価格の設定が安価めなのも重要な要因ではないでしょうか。まだ装着して間もないので減り具合など注目しています。

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CRM250に装着してます､滑り出してからの､ｺﾝﾄﾛｰﾙがしやすく､ﾊﾟｻﾊﾟｻの土でもちゃんとｸﾞﾘｯﾌﾟしてくれます｡

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山遊びには向いています。ちゅるちゅる、ふかふかで良く前に進みます。ガレた道はちょっと向かない感じですね。

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XLR-BAJAで使用していますが、林道ツーリングでは浮き砂利から雨後のマディな路面まで、オン・オフ兼用のタイヤとしては充分に満足しているタイヤです。
フロントはバンクさせてもよく踏ん張ってくれてますが、ウォール剛性が高いのか岩場などでは少々ハネるように感じました。
またこの手のタイヤとしては耐磨耗性も良いほうなのではないでしょうか。
当初、舗装路でのグリップに若干の不安もありましたが、無茶な速度でなければ問題の無いレベルかと思います。

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フロント同様に主に林道ツーリングで使用していますが、路面の状態にあまり左右されないトラクションのかかりと比較的穏やかな滑り出しも良好に感じています。
交換は他社（T63）程ではありませんが、それなりに力がいりました。
耐久性（耐磨耗性）もそこそこで、リピートで使用していますが、もう少々安ければ言うことが無いところです。

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シェルパのリヤにはどうかな？800kくらいでの報告です。いきなりですがスキー場のてっぺんまで空転しながら登っちゃいました。なんとかなるもんだなーとホッとしたのもつかの間・・降りられん・・。大好きなワインディングロードはどうかな？乾いていれば普通に快適です。濡れていると少し不安になりました。いつも履いているトレールタイヤはブロック１個づつが上下に動いてたくさん情報を伝えてくれるのですがシラックは路面の様子がとても分かりづらいと感じました。まだらに濡れた荒れた舗装路をすっとばすのが好きな人にはベストとは言いにくいなぁ。路面の種類をその都度よく判断しないといまいちペースを上げられません。状況判断のトレーニングにはなりますが・・荷物をたくさん載せて速く走る北海道ツアーとかには最適なタイヤでしょうね。乗りごこちはアルデンテですかね？

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