トレールの長いストロークに最高にマッチしており、パイロンスラローム時にバンキングスピードを上げていっても追従性が良く不安なく使え、安くて耐久性もあり、オンロードにはとても良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トレールの長いストロークに最高にマッチしており、パイロンスラローム時にバンキングスピードを上げていっても追従性が良く不安なく使え、安くて耐久性もあり、オンロードにはとても良いと思います。

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同じようなモトクロスタイヤなら、ミシュランのソフト路面用タイヤの方、滑りにくかったです。主にコーナリング時に差があります。値段が安いので納得です。タイヤの製造年月日が、2016年末と少し旧かったので、サイズ的に人気のないタイヤなのかもしれません？

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最初は恐る恐る走ってみたのですが、ブレーキをかけても滑らず普通に止まります。
下手すると直線では自動車よりも速く走ることができます。
新雪状態でも威力を発揮します。
もちろんカーブでは相当の減速が必要です（当然ですが）。

チェーンの跡がついた路面では凹凸でハンドルがとられるので慎重な運転が必要となります。
これは本商品の性能とは別の話ですが。

冬道どうしてもバイクで走行しなければならない方には是非お勧めします！

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セロー250のオン・オフ兼用タイヤとして採用。
ビードがめちゃ硬く、取り付けはかなり難儀でした。
タイヤ剛性が有りグリップもするので、オンロードはバリバリ攻めれます。
オフでは空気圧0.7まで落とし使用。（ビードストッパー無し）
余程のアタックでもない限りグリップします。

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モンキーに履かせました。

雪道なら無理な運転をしなければ普通に走れます。

凍結路はスパイクが付いてないので滑ります。ノーマルタイヤで走るよりはマシと思ってください。

ちなみに乾燥路ではノーマルタイヤと同じ感覚で走れます。

基本的に雪道をバイクで走るのはオススメしませんが楽しいです。冬眠させずにすみます。

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中古でシェルパを買った時にD604が入っていてこのタイヤはオンは申し分なかったですオフも走りましたがまあまあ走りましたゲロ以外はそれから履き替えたのですがゲロ道の木の根っ子などもクリア出来なかったのが登れるようにオンも中々グリップ力も良く気にいってます専用のトラタイヤには敵いませんがオフが5割り以上じゃなければこのタイヤ優秀だと思います

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二回目の交換です。
耐久性に優れ、25000ｋｍほど走っての交換です。
さすがにセンター部分が摩耗してきて、コーナリングに入る直前に変な癖が感じられるようになったので交換しました。オンロードではブロックタイヤのような振動がなく快適です。
オンロード派には最適だと思います。、

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GSアドベンチャーに装着してます。タイヤ費用節約になります。性能は並です。高価なタイヤはそれなりに良いですが、貧乏ライダーには救済価額です。
買って後悔は有りませんでした。
バランスウェイトが若干多くなります。

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前回交換から約17,000kmでスリップサインと面一となった為、交換。
耐久性はこんなもんかな。オンロードグリップは不満無し。

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