XR250に装着し、毎週日曜日にアタック・ゲロ・フラット系で遊んでます。

今回2本目のRタイヤ、TOURISTです。
約4千キロ走って1分山ですが、空気圧さえ管理すれば多少の所は登ります。時間的制約の為、このタイミングでの交換になりました。
毎週のように林道ツーをし、他のEDタイヤを装着したベテランメンバーが登れない場所を簡単にクリア出来てしまいます。

舗装路移動は、他の方が紹介されている通り、EDタイヤより乗り心地良いのですか、ヨレる感覚に慣れが必要です。
自分はFタイヤ交換後、何でも無い場所でこけちゃいました。
Rタイヤを滑らして遊びたいメンバーはFタイヤのみTOURISTで、RタイヤはEDタイヤという選択をしています。
自分は下手糞なので、滑らすよりは走破力を選択してます。

Rタイヤは、アタック系で遊んでる人に一度装着をお勧めします。本当に目から鱗です。
今まで不可能と思ってしまう場所まで、挑戦する気持ちになれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

モトクロスタイヤのど定番です。ホームコースが固い土質なので、M602を選びました。

古いタイヤでは滑ってしまっていたところでも、履き替えるとがっちりグリップして安心してアクセルをあけられます。

ブロックの保ちも比較的良く感じます。

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VE-33 2回目の投稿です。交換時期は、乗り方にもよるのでしょうが、3、000Kmで交換です。
非常に気に入ってますが、最近値上がりしたのが残念です。
性能は申し分無く、ガレ場でも何とか食いついてくれます。
値上がりしたので☆3つ。

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フロント用のタイヤですがカブ90の前後に装着してます。
ブロックタイヤなので減りが早いのが難点です、リアはだいたい3000キロ程度でツルツルです。
林道ではノーマルよりはトラクション良いです。
見た目はめちゃかっこいいと思います。
2.50のタイヤをはいているカブ乗りさんオススメです。

ちなみにフロントはフェンダーに若干干渉しますが、フェンダーが割れたりするほどではないです。

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値段は高いですが、グリップ力に優れ、ひび割れもしにくいです。

信頼できるタイヤですよ。

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標準タイヤで着いていましたが、前回BSのトレイルウイングの変えましがやはりオフロード走行が多いので、井上に変えました。
欠点は減りが早いのが気になりますが、総合的には満足です。

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リヤタイヤと一緒に交換しましたが、特に欠点もなくONでもOFFでも結構グリップして、楽しめます。やはり減りが早いと思います。

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wr250r、d605からの交換です。ロングライフとの事でチョイスしてみました。
d605との比較で舗装路での快適性は低下してしまいますがオフロードでの走破性はかなり向上しました。オフロード重視のツーリングにはいいとおもいます。

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シェルパに付けて1.4万km走行後のインプレです。
ほとんど通勤なので台形減りになりつつありますが、倒しこみに違和感は無く、まだまだいけてます。

良い所
・転がり抵抗が少なく、燃費が良くなった。
・グリップ力は十分。ドライでもウェットでも不安無し。
・値段が安い。
・以外と雪道で走れた。

悪いところ
・カバーかけて保管しているのにサイドウォールに亀裂がかなり入り始めた。

総合的に見ても不満無く、お買い得なタイヤだと思います。
ロングライフで全天候型なので通勤にぴったりです。

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XR100モタードに履いてます
林道に行くのにダート系のタイヤの選択肢があまりないので。

オンロードでもかなりグリップはいいです
田舎の方にある、たて溝が切ってある道路を走ると
ハンドルが取られます。

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