ミシュランのオフロード車向けの中でもかなりオンロードに振ったタイヤです。アスファルトの上ではサイドまできっちり使っても滑らず抜群の安定感を持ちながらライフはDR-Z400sで履いて1万kmは持ちます。オフロードでは多少のダートでは滑らず走れます。砂浜のような所では流石に埋まりますが・・・
タイヤ交換は自分でやったのですが国産タイヤより少々ゴム質が固いかなと思いました。
オフロードバイクでツーリングメインで時々未舗装の道を走る方には最高のタイヤだと思います。ワインディングからダートまで幅広く対応し、ライフの長いタイヤは他にあまりないのでオススメです。

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RA125で使用してます。見た目リムに対しちょっと太い印象がありましたが特に問題なし。このパターンでオンでの性能がよく大変満足してます。私の腕ならオフでこれ以上の性能は求めません。

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今まで、D605やT63など、オン/オフ兼用のタイヤを履いていましたが。
オンロード向きに変えてみました。

見た目の違和感は大きいけど、履き心地の違和感は無いな。
あと、スリップサインの位置を示すビバ君ですが、
普通はサイドウォールだろ。トレッド面だと直ぐに消えないかな？

マディや砂地は無理だけど、砂利が敷いてある道なら普通に走れます。

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アタック用のＳＬ２３０に装着しています　公道を走っているとうるさいですし晴れていても滑りますので　気を付ける必要があります。といっても近所の山や河原までしか公道を走らないのでそれほど気になりません。　オフロードではそれなりにグリップします。　ダンロップやブリジストンに比べて値段が安かったような気がします。ので減りは結構早いです。　ので近いうちにローテーションを逆にする予定です

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ジェベル200に使用。中古購入でついていたタイヤはガビガビだったので比較できるタイヤはないけれど私用感について。オンではロードタイヤほどの安定感はなくても不安を感じさせないコントローラブルな感触がする。もちろん車重なども関係しているのでしょうが。オフでも林道遊びをする程度なら十分機能してくれます。速さを求めなければワインディングから林道アタックまで十分に楽しめるタイヤです。

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250EXC-Fに剣山スーパー林道用に装着しています
耐久性重視で装着しました
林道のグリップもよく　リアを滑らせながらコーナーを
抜けれます
ミシュランみたいにブロック飛びも多くありません

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サイズは2.75-10でバイクはTT-R50に使用しています。リアー設定ですがフロントにも入れて使っています。軟質系からハード路面まで文句なしに使えます。

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トリッカーでリアの溝が無くなりフロントもサイドウォールがヒビ割れてたので交換。
通勤仕様でダートは走らないのでロードパターンで前後サイズがあったので購入。
ウェビックのセールで前後で1万以下。(安い！)
装着後はタイヤノイズが減少。フロントブレーキの効きが良くなりグリップ感が格段に良くなった。
変な癖も特に無くいいタイヤです。
ライフはどれ位もつかわからないけど安かったので大満足です！

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トリッカーのリアの溝が無くなったので交換。
溝も無く製造が5年前の純正タイヤなので雨の日に何回かリアがスライドしたりしてたので交換後は激変！
タイヤノイズ減少。ブロックパターンからロードパターンなので良くグリップする。(雨の日も安心して走れる！)
グリップするから以前より深く倒せてたまに地面に足当たります。とてもいいタイヤで大満足です。
あとはライフがどれ位もつか・・・

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オンロードでの性能を求めTT100など履かせてみましたが、行動範囲に制約を受けD736に替えてみました。D736はモトクロス用のタイヤですが、さほど違和感を感じることなく舗装道路も走れます。オフに出れば確実なグリップで車体を前に押し出します。やっぱオフ車にはブロックタイヤがよく似合います。

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