だいぶ使い込んでのインプレです。
冬季~初夏まで使いました。
およそ5千キロ走りましたが、摩耗は半分というところでしょうか？
雪上走ってもそこそこ走れます。
D603と比較すると、OFF性能は優れ、ON性能は同等という感じです。摩耗性はD603よりは寿命が長く、値段から言って大変満足いく商品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

セローに履いてアタック系ツーリングに使っています
グリップ力は最高でどんなところでも登れちゃいます！！
他の人からズルイと言われる程です（＾0＾）

減りもMX・ED系のタイヤよりは良いのでオススメです
難点はチューブレスタイヤに履くときはコンプレッサーが無いと空気が入らないことでしょうか

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KDX125にホイールそのままで使えるし、町乗りしかしない人なら雨の日のグリップが上がってすごく乗りやすくなりますよ。イボイボのタイヤは雨が降ると怖いけどこのタイヤは使いやすい。

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サンドでのグリップがすごく良いです。
泥もトレールタイヤではトップレベルだと思いますし、なによりライフが長いのが一番です。
値段も安いので、オフ車のリヤにはずっとこれを履かせます。

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200ccオフ車の前輪に使用。アスファルトでも問題なくグリップし80kmまでは安定しています。サンドのコースからぬかるみまでどこでもグリップし、ハード路面でもブロックかけもなく良いタイヤだと思います。

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アスファルトから林道まで、コースでもそこそこグリップしオールマイティに使えます。230ccオフのリヤで公道8割林道2割で10000km使って4部山ってとこです。

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T66の後継として登場して、ビッグオフのロード用タイヤとして
T66並みのグリップと、ライフを期待して買いましたが・・・。

ロードでのグリップは、タイヤが暖まるとT66に比べて、
確かに向上してると思います。
ダートでも、パターンが多少はオフよりなせいか、それなりに
楽しめます（ブロックタイヤに比べたら、なんですが）

ライフは、短いです。
T66の7割程度の距離しか持たないかと。

T66で指摘されていた、タイヤの減り方の偏りですが、
多少は、有るかもしれません。
ただ、サイドまで使い切るのは、リヤは特に大変かも
しれませんが・・・。

全体としては、それなりかなーというところでしょうか？

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BSのTWからの履き替えです。バイクはXR250です。オールラウンドタイプでは一番良いと思います。オンではTWや605と同等、オフではくい付きも良く砂利ダートでもハンドルをとられにくい。前後このタイヤに今回しましたが満足度は◎です。オールラウンドタイヤ重視で、林道によく行く人には絶対にお勧めです。

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ミデアムハードとなっていますがけっこうソフトよりの路面にも使えます。いきなりの雨でも使えると思います！

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MD-30、純正タイヤからの履き換えです。川原のガレ場にて使用してますが純正とは比べ物にならないくらい濡れた石やコケの付着した場所にグリップします。自分の技量が上達した様な錯覚を覚え難所にトライしたくなる気持ちにさせるタイヤだと思います。ただ舗装路はグニャとした感じが慣れるまで時間がかかりました。

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