オフロードからツーリング仕様に変更の為，購入しました。
パターンがかっこ良くて気に入ってます。
まだ慣らしは終わってないんですが乗りやすくていいです。

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セロー225に履きました。去年の春に初めて履いたのですが毎日の通勤、休日の遊びでも十分持ちました。
舗装路でのグリップはブロックタイヤと比べるまでも無いですがオフロードでも結構いけます。ブロックタイヤが穴掘って進むのに対しこのタイヤは面でグリップするタイヤでした。
これがわかり始めるとパワーの無いバイクでも楽しめます。（＾＾）v
パワーのあるバイクだとこのタイヤの面白さはわからないでしょう。

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ロードバイクなので装着直後はさすがにゴツゴツ感が伝わってきますが、磨耗してくると意外とグリップも良く速度も出ます。
経済性は価格相応で私の場合、約8ヶ月で9700キロの使用となりました。

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路面コンディションの適応範囲が広いのとぐいぐいと進むグリップ感がいいです。
減りは若干早いように感じますがファンライドにはうってつけのタイヤだと思いますよ。

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一度IRCをはめて見たく購入しました。アスファルトから林道まで良く悔い付くタイヤだと思います。コストパフォーマンスとも文句分なしです。

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一度IRCをはめて見たく購入しました。アスファルトから林道まで良く悔い付くタイヤだと思います。コストパフォーマンスとも文句分なしです。

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この間レースで使いましたが、硬質路面でも、散水後のとても滑る路面でもがっちりグリップしてくれとても助かりました。次もこの商品を購入しようと思います。

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カワサキのスーパーシェルパに乗っているのですが、林道やダートを走る機会が全く無く、通勤にしか使わない為、オンロードタイヤを探していました。
このクラスのタイヤといえば、バトルウィング、Ｄ６０４、シラック、ＧＰ２１０、ＭＴ９０など様々で、耐摩耗性とコーナーリング性、さらに乗り心地の総合能力からバトルウィングを選びました。
実際に走ってみますと、ブロックタイヤに比べ、倍以上に乗りやすくなりとても満足しています。燃費も少し良くなりました。
最高のタイヤに出会うことが出来ました。オススメです。

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可もなく不可もなくです。
オンのグリップもオフのグリップも
すごく使い勝手のよいタイヤです。
自分で交換もビートが柔らか目でしやすいです。

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IRCと言うと、メジャーらしくて皆さんに「えー！」と言われてしまいます。ところがどっこい！IRCのTR8は大いに気に入ってるタイヤです。
まずこのタイヤのパターンが８０年代以前のオフロードバイクにすこぶる有っているように思われます。（昔で言うキャラメルタイヤぽいところ！）それと共に舗装路でのグリップも言う事無くコーナーでの倒しこみも怖くありません、未舗装路ではグリップが少し甘く感じられます、かっとんで飛ばさなければ問題無いレベルでしょうか。
トコトコ走る私には十分です。

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