KDX125に前後で使用してます。
林道ツーリングをメインに、最低限の舗装路の移動とダート走行用に選択しました。
アスファルトでは特に最初の１００kmくらいはけっこう神経質で、早いバンキングでは急激にグリップを失ったりすることがあり、それだけオフよりに割り切ったタイヤだといえます。同じ公道走行可の国産エンデューロタイヤとの一番の違いを感じるところですが、一皮むけてからはマイルドになり深いバンクも可能になります。
ダートでのトラクションは公道用タイヤとしては抜群で、横方向へ滑り出してからのコントロールもしやすく感じます。性能のモチもよく、新品時からのフィーリングの悪化も緩やかで、前回使用したBR92に比べ距離にして２倍くらい「使える」感じです。
ビードが硬いかも･･･という心配がありましたが、交換時も特に苦労はありませんでした。
オン・オフともにフロントに若干のクセを感じますが、オフ重視だけど公道も走る環境なら、性能･価格･耐久性ともに一押しではないでしょうか。

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Ｄ６０３から換装して２足目。
耐久性、ＯＦＦ＆ＯＮ共に及第点の実力。
充分に満足したうえでリピーターとなりました。

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XLR-Bajaに装着してました。
ブロックのパターンからも想像できるように直進時のトラクションのかかりが強力で、ぐいぐいと前に進もうとしてくれます。
反面、コーナーリング中は他のタイヤに比べて滑り出しが若干早めな印象を受けました。
アスファルト上でもバイクが立っていればグリップするので個人的にはコースよりも林道ツーリング用として、気に入っているタイヤです。
また他の方のインプレにもあるように、ビードが固め（特に冬場）なので交換にはそれなりに体力を要します。
なお、画像は右が新品、左が１万キロ程度走行後のものです。

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リア用同様に独特のブロックパターンで、未舗装路で横方向の滑り出しが早いのでは、と思いましたが意外と（前後ともT-63ならば）フロントが先に流れ出すことは少ないです。
減り加減も４スト２５０ｃｃクラスのバイクでは長めで、アスファルトの上を走る機会が多いツーリングでも特に気を使うことなく普通に走れます。
交換はタイヤが硬めと言われても流石にフロントが２１インチになるとリアほどの苦労はありません。
またサイズによって（？）生産国が違うのもT-63の面白いところです。
なお、画像は右が新品、左が１万キロ程度走行後のものです。

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滑り出しが比較的早めなものの、挙動自体は穏やかで、コントロールしやすかったです。
舗装路でも気を使うことなく普通に走れ、雨の日でもそこそこグリップしてくれます。
得てして土質の路面よりも、砂や砂利路面の方が好感触で、XLR-Bajaに装着しましたが、寿命も長めだったのがウレしいところでした。
タイヤ自体は硬めな印象を受けましたが、交換に苦労すろことはありませんでした。
これでもう少し安価ならば言うことないのですが。

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兎に角、減らない。
唯一、トレッド面（パターン）の磨耗による交換をしたことがないタイヤで、１万キロ以上は確実に持つのではないかと思われます。
通勤始め舗装路を走る機会がかなり多めならば、このタイヤで通常は問題ないでしょう。
未舗装路でもヌタ場など、湿った土質でない限りは、速度さえ低めならばそこそこ走れます。
そして何と言っても安い！。

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フロント用のタイヤですが、ベンリィCL50の前後輪に装着しました。走りには全く問題ありません。軽いオフロードも走れるようになりました。CT110なんかに履いてもかっこいいと思います。

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モンキーバハのタイヤ老朽化（減っていないがひび割れなどの経年劣化）が激しく、悩みに悩んでこのタイヤにしました。
一番のお気に入りは、このタイヤデザイン！
モンキーバハの持つ「デユアルパーパスバイクの雰囲気」にピッタリだと思っています。
使用状況は街乗りオンリーですが、ブロックパターンを感じる事無く、実に自然に乗り回せる「本当にデユアルパーパスなタイヤ」だと思います。

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　WR250Fに前後で装着、後ろは110/100でぴったりでした。見た目もトレールタイヤ臭くなくてしっくりきます。
　アスファルトの上では滑りやすく後輪はブレーキですぐロックします。（その気になればブレーキターンもできるぐらい。）高速走行をすると車体がウォブリングして危険。ただしほかのオフタイヤに比べると減るのはかなり遅く持ちがいいです。
　ダート走行では他社のトレールタイヤに比べるとかなり良く走ります。バンクつきのコーナーなどでも安心してねかし込めます。サンド路面には多少弱く感じますがモトクロス用や本格エンデェーロタイヤとまではいかないまでも、公道OKのエンデューロタイヤと同等くらいの走りは可能です。
　自走で河原や林道に行く人にはかなりお勧めでコストパフォーマンス最高な商品です。

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　オンロードに関してはレプリカみたいな走りでもしない限り特に問題なく雨の日でもかろうじてはしれます。減るのは早く感じますが。
　ダート走行ではそれなりには走るけどコースなどでガンガン攻める様な走りにははっきり行って向いていません。林道をとことこ走るのには最適ですが、アタック的な林道走行にはちょっと厳しいかもしれません。マディ等の路面には弱いです。他社のオフ向けの公道タイヤにはもっとオフ向けでレースでもいけちゃいそうなのものがありますので用途に合わせて選べばこのタイヤも良いの選択肢の1本になると思います。

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