荒れたオンロードで1000kでの感想は・・ごく普通でした。石の荒いコンクリート舗装だけが苦手です。302と605と同じ。極低から130kまでこれといったオモシロさは感じられなかった。まだ信頼しきれてないんで少しマージンとって走ってます。まだオープン戦じゃありませんか。じっくり行きましょうよ。林道がおたのしみ！

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前後とも入れ替えました。土とか砂利でのグリップはかなり良いです。はじめのうちは地面に引っかかったようなグリップ感でちょっと扱いにくくなったような感じがしましたが、ブロックの角が取れて来た最近はずいぶん扱いやすくなったように感じます。ただ未舗装での全体的なグリップ感は高いのでかなりお勧めです。舗装路のグリップは悪いという評判でしたがあらかじめグリップしないと思って運転すれば気にならない程度だと思います。

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WR250Rに履いた感想です。使い方は自走で林道ツーリング等です。交換作業は特に問題なく自分で出来ました。アスファルトでは、やはりこのてのタイヤは期待するほどグリップはしませんが、そんなに悪くはありません。ダートでは、タイヤの空気圧を1.5キロに設定して走行していますが、かなりグリップします。
滑り出しも緩やかで安心して走れました。大きなブロックの欠けもありませんでした。減りは少し早く感じました。

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WR250Rに履いたインプレです。交換作業には、問題ありませんでした。アスファルトでは、思っていたほど悪くはありませんでした。林道ではとてもグリップが良く、安心して走れます。また、減りもそこそこで、鶏のとさかの様な減り方になりにくいような気がします。走行空気圧は1.5キロでした。次回もこのタイヤにしようかと思っています。

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エンデューロレースに出場することになったので購入しました。
オフロードでのグリップ感は最高です。
ストレートで3桁ぐらい出してのフルブレーキでもタイヤの剛性のおかげで安心して止まれます。
剛性がありすぎてタイヤ交換しづらいのが欠点でしょうか？
よって星4つとします。

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レース専用なのでオフロードでは最高の性能を発揮してくれます。ダートではあまり噛まないような気がします。林道ではリアが落ち着かなくて苦労します。
オンでの性能は最悪です。少し無理したら簡単にドリフトします。
剛性が高くて交換しづらく、自分ではできなかったので、バイク屋に頼んだら、バイク屋でも苦労したそうです。
自分みたいな初心者には向かないと思います。
そのような点を含め、星2つとしました。

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TDR50に装着しております。
K778が入手できない今、TDRの性格に合うタイヤはこれかなと・・・。
ブロックパターンですが乗り心地はK778と変わらないような気がします。
ブロックパターン独特のロードノイズが聞こえますが、耳を澄まさないと聞こえない程度です。
K778と同じサイズを選んだのに若干細く見え、パターンのせいでしょうか、グリップはK778の方が良かったです。
未舗装などレジャーで走るにはK778より良いかもしれません。
町乗りで舗装路メインならばK178やTT91の方が良いかもしれないです。

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DUNLOP D605（純正タイヤ）からの履き替えです。
「IRC BR99」は林道走行は勿論、公道でのグリップ力もかなり強いです。
特に雨の日のアスファルトでのモトクロスタイヤのような滑る感じもなく安心です。
気になる耐久性ですがパワーのないXR250で使用して約4，000kmくらいです。
林道ツーリングを好むライダーにお勧めのタイヤです。

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ＴＳ２００Ｒの前輪、後輪に履かせてます。純正タイヤからの履き替えです。
公道を走行してみての感想は、ノイズがひどくグリップ感があまりない感じです。雨の日は滑りますから、注意が必要です。
オフロードを走行してみての感想は、見た目ほどグリップはしないです。タイヤ自体が硬い感じなので、空気圧を下げて走ってます。もちろん純正タイヤよりはグリップしますよ。
総合的に判断するとオフも公道も走れて値段が安く見た目もカッコイイので、なかなかいいタイヤだと思います。

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ＴＳ２００Ｒの前後に履かせてます。純正タイヤからの履き替えです。
公道では、ノイズと振動がひどいです。フロントブレーキ強めでかけるとすぐに鳴きます。寝かしこみや切り替えしが重たいです。雨の日は滑るので注意が必要です。
オフロードでは、かなり良いと思います。今まで以上にフロントブレーキが使えるようになりました。
総合的に判断するとオフも公道も走れて値段が安く見た目もカッコイイので、なかなかいいタイヤだと思います。

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