いままでダンロップを履いていました。どうしても減りが早く、今回はBSにしてみました。乗り心地やグリップ感はあまり変わらないようです。ブロックの角の減りは多少長持ちしそうです。次回はフロントもBSにする予定です。

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街乗りや通勤などがメインで、たまにオフをトコトコ走る等の使用なら、とてもコストパフォーマンスがよいです。普通に走る分には何も問題ありません。ブランドは気にせず、実用本位な人におすすめ。

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やっぱりブロックタイヤが似合う気がします。
交換して河川敷を走ってみたのですが、純正のスコーピオントレールでは滑って不安になるようなところでも滑る気配がなく楽しく走れました。
オンロードでは立ちが強く曲がるのに違和感がありましたが、しばらく乗ると慣れました。あと、押し歩くような低速ではブロックのゴツゴツ感がありましたが、走り出すと普通のオンロードタイヤと変わりませんでした。

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林道走っていると下り坂などで止まらないで不安があったので、交換するならブロックタイヤと思っていました。交換して乗ってみた感じは、オンロードではあまり変化がなく、多少ロードノイズが大きいかなという感じがしました。まだ皮むきもしていないので、グリップなどはわかりません。
オフロードでは近所の河川敷に走りに行ったのですが、やはりブロックタイヤだけあって地面をよく掴んでくれている感触がします。

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約4年ぶりに交換。
フロントタイヤなのでスムーズにタイヤの履き替えができました。
このタイヤも長く履き続けたら良いなと思っています。

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前回のタイヤ交換から2年ほどが経ったので、新品に交換。
ついでに、タイヤチューブ・リムバンド・も交換。
ビードを落とすのに難儀しました。

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持ちも良く、安定感もありオンでは安心して走れます
このパターンなので当たり前ですが、オフでは全く役に立ちません。
オフ車をツアラーとして使用する方には最適なタイヤですが、林道も走りたい方は厳しいです。

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セロー250に新車時に履かれていました。オンロードは高速、峠道、濡れた路面等、全てのシュチュエーションで破綻はしません。ただ、一度オフロードに入るとずるずると滑ります。スタックも度々、スリップ転倒もあります。林道を走るならこのタイヤはやめた方が良いと思います。
パターンはオフロードですが、ほぼほぼオンロードタイヤと思って、林道に入るなら慎重に走った方が良いでしょう。

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林道走行や、河原で走行するために装着しました。

特に、特徴や不具合は感じませんでした。
それだけバランスが取れてるということなのでしょうか。

トレール車でのダート走行では、こういうタイヤがお勧めなのかな？と思います。

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エンデューロレースで迷った時はこれにします。特に際立った性能がある感じではないのですが、どんな時もそこそこ行けるという感じです。

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