ＸＲ230に装着中です。
リアだけでいいかなと思ったのですが、後から購入しました。
オフロード用のタイヤですが、街乗りでも十分ご使用できます。

リムロックとセットで装着すれば、空気圧もグッと下げられて、トライアルごっこも。
見た目も、ガッチリしたブロックタイヤなので、ドレスアップだけでもいいと思います。
車種によっては、マッドフラップに当たりますので、定期的なマッドフラップの交換が必要です。

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自走派ライダーの定番ではないでしょうか。
性能としてはかなりのグリップ力です。
持ちもいいので毎回リピート購入しています。
オンロードでは、ヨレ感があり多少戸惑うかもしれませんが、慣れれば問題なしです。

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セロー250にて使用中
自走派最強タイヤではないでしょうか？
使い方によりますが、5000�`持ちました。
獣道系での使用でマディー以外はしっかりグリップ。
空気圧は舗装路1.0　オフロード0.6?0.4で使用しています。

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バンクからの加速でかなりのグリップ感です。
スライドが少なく躊躇なく開けていけました！
次回もこのタイヤを購入しようと思います。

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バンクからの加速でかなりのグリップ感です。
スライドが少なく躊躇なく開けていけました！
次回もこのタイヤを購入しようと思います。

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車重も体重も軽いほうなので大気圧で使用の際は540DCより扱いやすい印象です。キャンバーでも想像以上に喰いついてターンも容易になりました。

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セロー御用達のタイヤですね。
実は僕はほとんど走ってないのであれですが。

ちょっとした林道ツーリングとかセローらしい走りにぴったりです。

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オフはあまり走らないのでオンロードツーリング重視で選びました。
以前から使用していますが、コンパウンドが変わったのかグリップが良くなりました。
その分、ライフは短くなったようです。
でもとても気持ちよく走ってくれます。

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前回はリアMT 21でした。
だいたいですが、高速2000km、アスファルト一般道300km、林道150km走って写真の通り。
高速は90?100km/hで経済走行です。
耐久性はまぁまぁかと。
MT21よりダートでの横滑りに対して踏ん張りがある気がします。
あとはMT 21と同じかと思います。

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舗装された林道でも苔が生えていたり土が流れ込んだりしている場合がある
オン向きのタイヤだと非常に怖い思いをする事も…
が、このタイヤなら安心して走行できる

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