450のモトクロッサーだとどんなタイヤでもブロック飛びが起きるが、身内のデータだとこれが一番ブロックが飛ばない。耐久性とコントロール性が良いです。ハード路面はこれ一択。

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ワイドレンジに使えます。刺さり感と面グリップを両立してる感じですね。レジャーライダーは細かく使い分けずに、これでどこでもオッケーです。

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全ての状況で使ってないのでまだ本領を感じてはいないが、現状だとめちゃくちゃ登る。
とにかく登る、といった感じ。
今まで登れなかったヒルクライムも登れたりしたので多分このタイヤのおかげ。
値段も手頃だしかなり好感触なタイヤ。

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よくよく言われているオールラウンドな感じ。
個人的にはマディが苦手なのでもっと硬い方が良いが、これでもそれなりには走ってくれる。
得にガレや根っこには強い感じがした。

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ドライコースで走りましたが、タイヤの減り具合を見てMX53がソフト寄りだということが分かりました。
履き替えて一度も試走をしなくても、よくグリップをして3時間のエンデューロでも安定した走りで完走することができました。
個人的な感想ですが、今までM社を使ってましたが、ダンロップの方がトラクションのかかり方が良いと感じました。

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中古で購入したバイクにもついており、周囲の友人にエンデューロバイクのタイヤは何にすればいい？と聞いてもこのタイヤを勧められます。

自分はオフロードタイヤの差はあまりよくわかりませんが、値段も手ごろで良いタイヤだと思います。

しばらくはこのタイヤで走ります。

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中古で購入したバイクにもついており、周囲の友人にエンデューロバイクのタイヤは何にすればいい？と聞いてもこのタイヤを勧められます。

自分はオフロードタイヤの差はあまりよくわかりませんが、値段も手ごろで良いタイヤだと思います。

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商品情報のところに公道走行可になっていますがレース用タイヤなので注意してください。お財布にやさしいのでいつもこれです。タイヤの回転方向があるので取り付けには注意が必要です。間違えて取り付けたことがあります。

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V-Strom650に装着し、約2000km走行しました。
Road5からの履き替えです。その前はBSのA41でした。

オンロードではRoad5の方がハンドリングが自然かもしれません。最初は切れ込みが気になりましたがプリロードや減衰調整で補正できました。心配していたロードノイズもほとんど感じません。ちょっとしたオフロードにも持ち込みましたが、自分の腕以外心配になることはありませんでした。こちらはRoad5より明らかに上です。

Road5より安価ですので、寿命次第ですが次もこのタイヤにするかもしれません。Michelin好きということもあり、個人的な好みは、Anakee Adventure ≒ Road5 > A41 です。

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V-Strom650に装着し、約2000km走行しました。Road5からの履き替えです。その前はBSのA41でした。
オンロードはRoad5と比較しても遜色ないレベル。心配していたロードノイズもほとんど感じません。ちょっとしたオフロードにも持ち込みましたが、自分の腕以外心配になることはありませんでした。トラクションもよく効き、こちらはRoad5より明らかに上です。
Road5より安価ですので、寿命次第ですが次もこのタイヤにするかもしれません。Michelin好きということもあり、個人的な好みは、Anakee Adventure ≒ Road5 > A41 です。

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