値段につられて購入したIRCのGP-1です。
オフもオンもソツなくこなすオールラウンドタイヤでした。細かなブロックですが、乗り心地も良く、赤土主体のコースも見かけ以上の実力でした。ウェットのアスファルトでもう少しグリップすれば、座布団もう1枚です。

バイクのタイヤって、四輪と違い銘柄を変えると走りも大きく変わる。タイヤを換えるのもバイクライフの楽しみの1つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

林道を走るなら人ならオススメの一品です。
オン寄りのタイヤでもなくオフ寄りのタイヤでもないタイヤ、またD605はオフタイヤにしては結構長持ちします。交換してから8000kmは走りましたがまだ4分山は残っています。
林道を普通に走る人ならオフ寄りのタイヤを履かなくてもD605で十分の性能を持っています。
タイヤ交換の際も柔らかくて簡単に作業が進みます。オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ロードバイクなので装着直後はさすがにゴツゴツ感が伝わってきますが、磨耗してくると意外とグリップも良く速度も出ます。
経済性は価格相応で私の場合、約8ヶ月で9700キロの使用となりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

可もなく不可もなくです。
オンのグリップもオフのグリップも
すごく使い勝手のよいタイヤです。
自分で交換もビートが柔らか目でしやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

セロー２５０に使用しています。
林道などの未舗装路では速度域が低めであればそこそこ走れもしますが、クローズドのコースのようなところでは、（湿っていると）パターンの溝に土が詰まり、滑りやすくなるので排泥性はあまり高くないのかもしれません。
その分、オンロードの走行でも特に不安がないのですが、（Ｄ６０３ほどではありませんが）減りが一気に進むようです。
価格も比較的安めで財布に優しいことも一つの特徴でしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ほんとはＳ１２にしたかったのですが、Ｍ１２も興味があったので、物は試しと思って履いてみました。
さっそくですがインプレします。
僕が思ったのは獣道はけっこう無理かな？（うでかも）
１回かいてしまって、めづまりしたら感嘆には泥がはけてくれません。
でもこれからいろいろ走ってみてまたインプレします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

普通に可もなく不可もなくという感じです。ぬれたガレ場、岩盤はちょっと苦手ですかね。コンパウンド固めだし。でも磨耗しにくいし、ある程度オールマイティな感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

滑り出しが比較的早めなものの、挙動自体は穏やかで、コントロールしやすかったです。
舗装路でも気を使うことなく普通に走れ、雨の日でもそこそこグリップしてくれます。
得てして土質の路面よりも、砂や砂利路面の方が好感触で、XLR-Bajaに装着しましたが、寿命も長めだったのがウレしいところでした。
タイヤ自体は硬めな印象を受けましたが、交換に苦労すろことはありませんでした。
これでもう少し安価ならば言うことないのですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

兎に角、減らない。
唯一、トレッド面（パターン）の磨耗による交換をしたことがないタイヤで、１万キロ以上は確実に持つのではないかと思われます。
通勤始め舗装路を走る機会がかなり多めならば、このタイヤで通常は問題ないでしょう。
未舗装路でもヌタ場など、湿った土質でない限りは、速度さえ低めならばそこそこ走れます。
そして何と言っても安い！。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　オンロードに関してはレプリカみたいな走りでもしない限り特に問題なく雨の日でもかろうじてはしれます。減るのは早く感じますが。
　ダート走行ではそれなりには走るけどコースなどでガンガン攻める様な走りにははっきり行って向いていません。林道をとことこ走るのには最適ですが、アタック的な林道走行にはちょっと厳しいかもしれません。マディ等の路面には弱いです。他社のオフ向けの公道タイヤにはもっとオフ向けでレースでもいけちゃいそうなのものがありますので用途に合わせて選べばこのタイヤも良いの選択肢の1本になると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。