オンロードに関してはレプリカみたいな走りでもしない限り特に問題なく雨の日でもかろうじてはしれます。減るのは早く感じますが。
　ダート走行ではそれなりには走るけどコースなどでガンガン攻める様な走りにははっきり行って向いていません。林道をとことこ走るのには最適ですが、アタック的な林道走行にはちょっと厳しいかもしれません。マディ等の路面には弱いです。他社のオフ向けの公道タイヤにはもっとオフ向けでレースでもいけちゃいそうなのものがありますので用途に合わせて選べばこのタイヤも良いの選択肢の1本になると思います。

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前後ともダンロップのD503から変えました。
何しろ堅い。
ビードが入りませんでした。
あと、このパターンじゃしょうがないけど、
泥々の路面ではまったくグリップしません。
普通の林道くらいなら、まったく問題ありませんでした。

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装着車両はヤマハXTZ125，前のタイヤはTW301/302その前はMT60

オンロード
・グリップは良好かまぁまぁ。TW301/302に比べると落ちるかも。
・ただしタイヤがへしゃげて横に流れるような感覚がある。慣れれば問題なし。
・雨中、市街地走行をしたが特に問題は無かった。
・はめ込むまでは超に超がつく扁平タイヤであったが、装着するとちゃんと弧を描く。
・倒しこみは磨り減ったTW301/302に比べてクイック。
・タイヤをロックさせようとリアブレーキを踏むとTW301/302兄弟に比べて滑り出しが早い
・滑り出す時もゴゴゴ、という音がしだすのでわかりやすかった。

林道
・グリップ良好。
・自分が上手くなったかのように錯覚。
・いままでついていけなかった人についていけるようになる。意識せずに。
・空気圧前後0.8で舗装路を走ってもなんとかなる。
・枝を踏み越えるときに来るショックが少ない。第二のサスと言うやつか
・枯葉を敷き詰めたような所でも、前に進む。

モトクロスコースにて
・グリップ良好。
・八の字をしたときには以前より一段階コーナリングスピードが乗るような感覚。
・多少無茶をしても吹き飛ばない。
・エンデューロライダーさんに付いていった時、トライアルタイヤの威力からか「付いてきたね」と言われた。
・砂地ではあまり前にすすまないかも。でも標準的なトレールタイヤであるTW301に比べるとちょっとはいいかも。

オンオフ両方のグリップを求めるとこのタイヤにたどり着くといえるほど基本的にどの路面状況であっても確実なグリップ力を発揮しますが、車高の低いトレールバイクに履かせるにはスプロケット・チェーンの変更等それ相応の投資が必要となります。また、減りが早めであるのもマイナスですね。

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自分の場合はS12は交換し易かったのですが、M12は硬く交換には慣れが必要です。グリップは硬い路面では安定感があります。フラットダートはいけてますが、チュルチュル路面はお話になりません。減りは早くはないのですが、回転方向が指定されていますので逆履きができません。よって持ちがいいとは言えません。

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荒れたオンロードで1000kでの感想は・・ごく普通でした。石の荒いコンクリート舗装だけが苦手です。302と605と同じ。極低から130kまでこれといったオモシロさは感じられなかった。まだ信頼しきれてないんで少しマージンとって走ってます。まだオープン戦じゃありませんか。じっくり行きましょうよ。林道がおたのしみ！

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TDR50に装着しております。
K778が入手できない今、TDRの性格に合うタイヤはこれかなと・・・。
ブロックパターンですが乗り心地はK778と変わらないような気がします。
ブロックパターン独特のロードノイズが聞こえますが、耳を澄まさないと聞こえない程度です。
K778と同じサイズを選んだのに若干細く見え、パターンのせいでしょうか、グリップはK778の方が良かったです。
未舗装などレジャーで走るにはK778より良いかもしれません。
町乗りで舗装路メインならばK178やTT91の方が良いかもしれないです。

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CRMに履かせています。街乗りツーリングにはいいと思います。林道などの悪道では若千グリップが効かないと感じられました。街乗りオフローダー向けだとおもいますので林道をガンガン攻める方はオフロードタイヤ、エンデューロタイヤの購入をお勧めいたします。

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セロー用にフロントとりアセットで購入しました。今までがダンロップのＤ６０３でしたので、走行音が随分と静かになりました。燃費も向上したようです。そしてタイヤも減らない。サイフにはとても優しいタイヤです。いまいちなのはオフロードでのグリップ。あれもこれもと思うのは贅沢なのでしょうが、雪道は走りたくありません。

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見た目のゴツさがいいですね。
濡れたアスファルトでは滑りやすいし、
オフでのグリップも思ったほどでは有りませんが
値段も安いし、Ｄ６０５より長持ちしました。

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WR400Fを所有。
オフロードよりオンロード走行が増えたためdunlopのD907からの履き替え。
D907はかなりオフよりだったため舗装道路上で振動が半端なく長距離走行時にはお尻に激痛が。
シラックに履き替えてからはかなり振動もなく中速から120、130kmスピードを出しても快適に走行。ただ不満を言えば見た目が細いため以前の様なオフ車としての貫禄がかなりダウン。。。
ただ値段と性能を考えるとかなりお買い得かと。一度は試す価値あり。

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