トリッカーに取付ました。純正のタイヤですので減ったのでまた同じものにしました。このサイズでは選べる銘柄が少ないので残念ですが、無難に純正のものにしました。フロントは減りが少ないので1万キロは平気ですが、年限がたちましたので新しくしました。

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RD07のアフリカツインに装着していました。
もうかれこれ2.5セット目ですが、おおよそリアタイヤで1.5万キロほど、フロントで1万キロほど持ちます。

印象としては硬いタイヤで、アウトバーンをかっ飛ばすような皆様がはいているのではないでしょうか。

なので最初は固めのグリップ感(タイヤが潰れない)に戸惑いましたがなれますね。それは。

ドライグリップは非常にいいですし、ハンドリングも良好です。特に減ってきてからもハンドリングが激変しないのが好印象です。

たた、レイングリップは決して高くはないです。一度フロントからスリップダウンしました。過信しないで走れば問題あれません。。。

値段が高いことが欠点でしょうか。。。前後で3~4000円ほど変わってきます。

そして最近新型のタイヤが出ましたね。。ツアランスネクスト。気になります。

あ、肝心のオフロード性能ですが、自信がない限りダートには行かないほうがいいです。決してダートを楽しめるほどではありません。フロントが21インチで空気圧を下げて、タイヤの面をつぶすように走れば、それなりです。

フラットダートなら、寝かさなければ。

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カブ50にDUNLOPダンロップ K860 【70/100-17 MC 40P WT】 タイヤ取り付け、流石に国産タイヤしっかりしたつくりです。
アスファルト、林道問題なくグリップします。
後は、ライフがどれぐらいか楽しみです!

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ウエット路面でのグリップ力が前モデルよりよくなったきがします。
ドライで土埃が表面に浮いた様なときもコントロールしやすい様な。
タイヤを組む時のビートの硬さは、相変わらず苦労しますが、走りの面では満足できます。
次回もダンロップを購入かな。

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純正のTWが摩耗したため購入
タイヤ交換直後に小さなサーキットでの走行会に参加しましたが
タイヤのグリップに不安を持つことなくステップを擦ることが可能でした
未舗装路も旧天城トンネルに接続する路面の締まったフラットダートしか走っていませんが
いつもよりもおとなしく走れば問題ないと思われます
ただ雨天時のグリップが純正よりマシ程度なのが気になります
こんなものかもしれませんが簡単にリアロックしたのは意外でした
ただ滑り出しが分かりやすいので焦ることはないと思います
この点を踏まえ星4つとさせていただきます

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写真下がGoldenTyreゴールデンタイヤ GT216AA 【90/90-21 54R】です。

こちらのゴールデンフロントは選択肢（MX・ED）無しのチョイスになります。
タイヤ幅サイズのチョイスのみになります。

見た目は90なのに意外と太い　80で良かったかな？という印象です。

写真上はMX用ですが、価格はフロント用の方が高いですが、FIM公認です。

今後装着走行してからインプレを報告したいと思います。

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レトロなパターンですが、スノータイヤです。
スノーモデルとしては比較的安価でおすすめです。

スノー路面ではそれなりにグリップします。チェーンと同等かな。
完全なアイスバーンだと厳しいですが、それでもゆっくり走れば
転倒することはない感じ。ノーマルタイヤとは比較になりません。

扁平なのでドライ路面では少し倒しにくく、転がりも悪い。
トレッドも深くロードノイズは多めです。
年中履けますが雪が融けたら交換したほうがいいです。
その際にはサイドを水洗いして拭ってあげると長持ちします。
タイヤワックスなどをつけるとゴムが早期に割れるので、水で流して
そのままにするのが良いです。

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オフロード走行は月に1、2回、通勤に毎日の使用でした。オフロードもそこそこ走れますし、公道のブレーキングのグリップもよく、安心して使えます。8000km位持つと思います。

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FTR250用に何本消費したか分かりません。
FTR250には結局これが一番使いやすいし、そもそもフロント19インチで
FTRにマッチしそうなタイヤを探すとあまり良いモノがありません。
旧車用かアメリカン用になってしまう。エイボンあたりが良いですが、
いかんせん高価。。

性能は良いです。グリップも良く雨天でも滑る気がしません。
本来滑ってなんぼのタイヤですけど（笑）

ただ減りやすいのが嫌です。フロントには10000kmは持つんですが、
5000kmを超えたあたりからノコギリ刃のように摩耗します。
地図の工場マークみたいな感じと言った方がいいか。
これが結構目立って気になって仕方ない。

あとはサイドが割れやすいですね。保護剤を塗っていなくても大体
2年以内に微細なひび割れが沢山出ます。ちなみにカバー保管です。

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T63から履き替え。インプレ時のエア圧はF1.0/R1.1
自走での林道ツーに使用しています。

・土、砂利道でのグリップは”滑らか”、
　滑り出しも滑らかでコントロールし易いです♪
　ただ縦方向のトラクションは、T63の方があるように感じます。

・マディでのグリップは、
　さすがハードタイヤ、まったくだめですねw
　ブロック、サイドともに硬いのでトレールタイヤと変わりない印象です。
　
・驚いたのが舗装路でのグリップ、
　最初こそ氷上を走る感覚ですが、
　慣らしが終われば普通にワインディングできました♪
　急が付く動作をしなければ、あまり違和感なく走れます。

現在2000kmほど走り残り山4割ほど、
MXリアタイヤでこれだけもつならコスパはかなり良いと思います。

ただガレ場でのグリップはT63に負けてましたので星4です。

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