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オフロードタイヤのインプレッション (全 83 件中 71 - 80 件)

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くまぞ~さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: SEROW225 [セロー] | CRM50 | KX100 )

2.0/5

★★★★★

セローに履かせての林道探索には向いていませんでした^^;

車体を倒していくと、いきなり滑るので何度も怖い思いを
する羽目に。

縦方向のグリップは充分なので、やはりトライアル用であって
用途を間違えなければ、いいタイヤかと

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投稿日付: 2010/04/26 10:57
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やすしさん(インプレ投稿数: 22件 )

2.0/5

★★★★★

XR650Rのリヤタイヤに使いました。BSタイヤ独自のSACT構造で、またブロック間隔が狭く対磨耗性を期待して購入しました。結果は1000kmで寿命。まあ耐久性は並のタイヤです。良かった点は以外に林道でグリップしてくれ、舗装路ではロードノイズが小さく快適でした。

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投稿日付: 2010/03/23 13:18
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hiさん(インプレ投稿数: 2件 )

2.0/5

★★★★★

練習用で購入して使ってみました。
滑り出しが他と比べて早い感じで、コンパウンドがかなり柔らか目なせいかブロックの角が直ぐになくなり、2回の練習走行でブロックが飛びました・・・
フロントも耐久性が低く、滑り出しが早い感じです。
グリップ感は好みが分かれると思います。

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投稿日付: 2009/10/20 17:10

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さん(インプレ投稿数: 8件 )

2.0/5

★★★★★

悪い点:ビードがなかなか上がらない、現場でパンク修理のとき疲れました。僕のやり方が悪いのかも知れませんが。
良い点:舗装路のグリップがよく移動時に安心、ダートのグリップ、操作性も良く、初めてのタイヤでしたが違和感なく走れました。

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投稿日付: 2009/09/07 10:04
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さすらいのライダーさん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: 50MINI ADVENTURE | PW50 | sonota )

2.0/5

★★★★★

セロー225で使用していました。中古バイクでD‐605が付いていたので、オフロード性能向上のためこのタイヤに換えました。第一印象は、飛躍的にオフ性能が向上し、林道ツーリングでは文句の無い性能です。特にマディ路面はD-605とは比較にならない程です!オンロードでのグリップも低下していません。しかし、異常に減りが早いです!D-605の3分の1しか持ちません!!(オン6:オフ4の比率で使用)北海道の積雪地帯に住んでいるため、1シーズン6ヶ月、約1万キロしか走りませんが、どう頑張ってもシーズン中、最低2回は交換する必要が有ります。値段の安さは交換サイクルで相殺されてしまいます・・・次回はまたD-605にしようかな・・・

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投稿日付: 2009/07/27 10:06
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廃道ライダーさん(インプレ投稿数: 302件 / Myバイク: XT250 | セロー 250 | セロー 250 )

2.0/5

★★★★★

IRCのような消しゴムのような柔らかさを期待して購入したのですが、ゴム質は通常のトレールタイヤの質感そのもの。
長期在庫されたものかは不明ですが、この仕様のようです。
昔からある代表的な公道使用可能なタイヤなので、
グリップ力というよりは剛性感たっぷりのタイヤです。
通常ツーリング程度なら十分ですし、固めのゴム質が幸いしていつもブロックの角はキッチリしています。
IRCのツーリストあたりだと何気に角が無くなり、ゴム質の柔らかさだけでグリップしている感じですが、これはしっかり角で引掻くタイプです。
使用期間も長く通常のとレールタイヤ並です。
ただし競技には向かないと思えますが、使っている方もいるかもしれませんので、断言は避けます。
多分ホンダTLRあたりの標準タイヤなんでしょうか。

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投稿日付: 2009/05/18 11:52
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アフミツさん(インプレ投稿数: 12件 )

2.0/5

★★★★★

林道で使ってみました。
林道までの舗装路80km、ダート40kmでこのありさま。
DRZ400に装着してのオフツー。
ダートでは滑り出しが穏やかなので、方向転換にテールスライドを利用しやすい。
舗装路では、ブロックが柔らかいのでグニュグニュとタイヤにエアが入っていないような感じ。
レース用なので、舗装路を走られる方は少ないでしょうけど、舗装路は×。
そして、寿命が短い。
400ccのトルクでも簡単にブロックが千切れてしまいます。
ただの林道ツーリングでこれですから、レースに使うと・・・。

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投稿日付: 2008/08/25 11:40
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アフミツさん(インプレ投稿数: 12件 )

2.0/5

★★★★★

グリップ感はとてもいいですよ。
パターンから想像出来ないほど、舗装路のグリップもいい。
こういうタイヤは、一皮向けるまで舗装路では怖いのですが、最初からグリップします。
雨の舗装路もバッチリ。
でも、これはレース用なんですよね・・・。
参考にはならないでしょうけど、トレールタイヤの代わりに使えます。
もちろん、ダートはトレールタイヤと比べられないぐらい最高。
ただ、溶けるようにブロックが消えていくのが辛い。
特に、舗装路を走るとどんどん溶けていきます。

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投稿日付: 2008/08/25 11:40

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トリッカー2さん(インプレ投稿数: 1件 )

2.0/5

★★★★★

トリッカーの純正タイヤですが、純正タイヤにしてはオンオフ共に思ったよりグリップもしっかりしています。残念なのは5000km程でスリップサインが、もう少し耐摩耗性が高ければ言うこと無いのですが、その点が残念ですね。

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投稿日付: 2008/08/11 15:28
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meteorさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: TT350 | GA50 )

2.0/5

★★★★★

XT250で5000kmほど使用致しました。やはりタイヤのインプレッションは、使用した後にすべきかと思います。他の方のインプレッションにもあリますが、甘いグリップ、倒しこんだ時の恐怖感に尽きると思います。
コーナリング時に後輪が滑りカウンターを当てて立てなおした事は数知れず、雨の林道ではパワースライドで曲がっておりました。ただ不思議な事に他のハイグリップタイヤと異なり、滑ってもコントロールがバツグン。もしかしたらアスファルト上でカウンターを切って走るモタード用に開発されたタイヤ?とも思いました。長所は高速の安定性と静粛性です。横浜まで往復400キロを2人乗りでは知りましたが剛性は、バツグンでした。このタイヤを履いての転倒はありませんでしたので、結果良ければ全て良しですが、購入された方は慣れるまで安全運転にお気をつけ下さい。

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投稿日付: 2008/07/07 13:35
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