純正のタイヤが、チュルチュルでいくらモトクロスといえども、タイヤが山なしではパワーが伝わらないので、色々検索しましたが、ダンロップ、ブリジストンからも出ていましたが、人が選ばないものが好きでついつい井上ゴム？のIRCをチョイス！
インターミディエイトタイヤとして、かなり幅広い路面状況で使えそうなので、さてどうなる事やら？
おもに走る路面は、岩と土が交互に出てくるハードな林道から、柔らかい土で細く谷に落ちやすい廃道なども。

走ってみての感想です
バイクは素人なんで詳しくはわかりませんが
舗装路（アスファルト）では、パンクしたタイヤで走っているかのような
グニュグニュした感じで、とてもじゃないけど50~60キロ出したら良い方。
しかし、林道に入るとグリップしまくりで、僕のCRM50では逆にエンジンパワーの細さが目立ってくるほどグリップします。
林道での弱点は、岩や石が多い場面では、ブロックの感覚が広いために、ブロック一つで支えようとするために、グニュっとよじれる？滑っているわけではなく、ただブロックがミディアムの硬さなのと、ブロックの高さがあるため、重さに耐えきれずしなると言った感じの挙動をします。
また、舗装路では純正よりすこ~しだけサイズが上がっているので、重さか太さかわかりませんが、凄い風切り音と、スピードが伸びない？乗らない？走りが重く感じるので、そこは林道向けのタイヤと言う事で理解しているのでオッケー！
素人判断なので、こんな感じのリポートになりましたが、また更なる事が分かればアップしますね！
ちなみに雪の中でのグリップも最高でした。
道路（舗装路）を沢山走って林道まで到達すると言う人ならば、ハードタイヤか出来れば純正の舗装路対応のタイヤをお勧めします。
舗装路でのバイクの走りの喜びはこのタイヤにはないです(笑
あくまで、廃道や林道でのグリップして今まで行けなかったその先まで行きたいと言う目的ならばっちりです！
また、舗装路で滑るとよく言われるタイヤですが、今のところそんな滑る事も無く、雨の日は別として、インターミディエットタイヤと言うだけあってだいたいの路面状況に対応してくれています。
ハードかソフトかどっちか一つに決めろと言うならば、このタイヤはソフトタイヤの部類に入ると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アフリカツインRD07に装着。純正とは若干サイズ違いますが普通に履けました。アフリカツインに履けるブロックはこれくらいじゃなかろうか？安いし、減りも普通ですし、舗装も普通です。見た目はお気に入りです。

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WR250Rで林道用に純正TW301からの交換です。

自分でタイヤ交換をしたのですが、ビードが柔らかく非常に嵌めやすいタイヤでした。

走行してみるとグリップもよく効き良い感じで走れます。

オフロード走行には持って来いですがオンロードの特に雨の日には注意が必要です。

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SL230に現在履いていて、写真は約4000キロ走行時のブロックの
状態です。舗装：林道の割合は大凡5:5です。オン/オフ兼用の
チューブレスタイヤの中では、比較的オフ寄りのタイヤです。
ガレ場やマッディな路面以外はしっかりグリップしてくれて、
非常に扱い易いタイヤだと思います。舗装路でも、ブロックの
潰れるような感覚もほとんどありません。ツーリングもするけど、
林道もそれなりに走りたい！って人には丁度よい選択。
ただ、純正タイヤのTW30が10000キロ近くの寿命と比べて、
そこまで持つのは厳しいですね。

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’92年式SEROW225に前後輪ともにTOURIST履かせました。
　後輪の外形が大きくなるので、フロントのスプロケットを15丁から13丁に落として履かせました。
　昨日装着したのですが、今日、雪が降ったのでチョットの晴れ間に少しだけ走ってみました。予想以上にグリップし、まるで、スタッドレスタイヤのようでした。

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以前はED660のエンデューロ系のタイヤでしたが、今回はモトタイヤのMX71に履き替えです。このタイヤは林道の砂利道でのグリップはいい感じです。
今までのED660ではスロットルを開けると、スライドしたり、タイヤに土がついてスリップして登らなかったりしました。MX71はハード用ですが、ドロドロなマッドコースでなければ大丈夫そうな感じです。
ブレーキや減速時のトラクションもすばらしく、グリップを失うことなくちゃんと減速してくれます。舗装路も普通に走行するのであれば、全く問題はなく走れそうです。
減りは、まだそれほど走っていないのでわかりませんが、以外に持ちそうな感じです。ED660より耐久性は良さそうかな。

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先日早速走りました。以前はK180でしたが、今回のツーテンは倒しこんでもぶれません。レイン路面でもK180よりも滑っていきません。ただ顔が僕好みではないので星4つです。ドライでもレインでもまあまあ安定して、走れるタイヤです。

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購入後、本日初めて走りに行きました。先日のちょい雨＆気温低下の為、朝一は少しマディ状態でしたが、なかなかグリップが良く、滑りだしてもコントロールがし易く乗りやすかったです。昼からは完全ドライ状態でしたが、滑ることなくかなりグリップしてくれて、レベルアップした気分になれるタイヤでした。

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セロー225Wの後輪用に購入しました。
岩場や乾いた路面では最高のグリップ力を発揮、それでいて減りにくいと最高のタイヤです。ツーリングにも十分使えます。
私のセローはチューブホイールですので、チューブを入れて使っています。その為、チューブホイールにもかかわらずビードもしっかりはまっていてくれるので、低圧で走行しても普通のチューブタイヤ使用時よりビードもズレにくい様です。
あと、マディに弱いとの噂もありますが、前後とも新品のAC10を履いたセロー225と超マディなエンデューロレースをしたことがありますが、特に抜かれることも転ぶこともなく十分オールマイティなタイヤだと思います。

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コスト的に最強！使用可能なEDレースでYZ125で使用、マディでの特性は空気圧管理が伴えば文句なし、選択に悩んだ時はお勧め。

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