DUNLOP:ダンロップ

セロー225に使用。
セローくらいの馬力のオフ車には、ちょうどよいです。
以前、もう少しだけダートよりの物を履かせていたこともありますが、パワーが取られて、エンジンが負けるような感じになっていました。そこでちょっと吸気系をいじって、良い塩梅になりましたが、セロー225ノーマルであれば、ベストマッチであると思います。
マッドでも、ガレ場でも、弱い馬力とマッチして、トコトコと乗り越えて行けます。
また、ロードでも車体が軽いために、必要十分なグリップで、下りならばそこそこ戦えました。
低パワーで、軽い機体のオフ車には、定番のオススメタイヤであると思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ircよりも硬めでオンロードでもまずまずのライフです。

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街乗りとフラット林道だけならこのタイヤで十分です。

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街乗りとフラット林道だけならこのタイヤで十分です。

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【使用状況を教えてください】
純正のビーラバー製タイヤがスリップサイン出たので交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
タイヤに直接伝票が貼られて送られてきました。
発送から到着も早くてよかったです。

【使ってみていかがでしたか？】
ダンロップのタイヤなので間違いありません。
ヨシムラから静かな純正マフラーへ戻して最近は楽しんでいるので、
ｺﾞｫｫｫといったタイヤが原因のロードノイズがほぼ聞こえなくなり満足です。
一応ダートラ用との事ですが、オンロードのグリップもとても良くて
コーナーでの安心感が段違いです。

【注意すべきポイントを教えてください】
そのグリップの良さから若干減りがはやいと思われますので、定期的に交換していきたいと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
測りませんでしたが、手で持っただけでわかるくらい純正タイヤと比べて軽くて驚きました。

ニッチなサイズですので純正サイズがあるだけ有り難いですけど、もう少し安くなればいいかなと思います。
でもどのメーカーも値上げが止まりませんし、こればかりは仕方ないですね。
次回もこれを買おうと思います。

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自分の使い方には非常にマッチしています。オンもオフも丁度よく走れます。

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履かせたばかりで、オンロードのみ走行ですがノイズもあまり気にらず、今後が楽しみです。

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総合性のまんべんなく高いという感じのタイヤです。オンもオフもいけるツーリング向けのタイヤという印象。ツーリン途中に見つけたフラットダートを走ってみるという感じのタイヤかな。結構オンも走れます。このタイヤでガチガチのダート走行をする人はいないと思います。

DIYタイヤ交換をする方、トコトコ速度域のバイクなら自分でやってみてもいいと思います。その場合は作りのいいタイヤレバー（安物非推奨）と大容量のビードワックス（アストロプロダクツが一番安いかな）が結構重要になります。

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XRバハで使用しました。DIY交換です。交換はカブのタイヤ交換プラスアルファ程度の難易度ですが、タイヤの剛性がカブのタイヤよりは上なので、初めてタイヤ交換をやってみようという方は、苦戦すると思われます。初タイヤ交換は前タイヤから行うのを推奨します。

走行はフラットダート５０キロ走行なら全く問題なしで、走行中にタイヤの柔らかさを感じるので、空気圧を落とす必要もありません。ガレ場を走る方はまた違うタイヤを選択されると思います。オンロードも常識的な速度内でしたら、問題なしです。

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【使用状況を教えてください】
XR100Rのタイヤがいつ履き替えたタイヤか分からずカチカチだったので交換することに。
ホントは競技用タイヤを入れたかったのですが、とりあえず定評のD605に履き替える事にしました。
【使ってみていかがでしたか？】
他のバイクにも履いてましたが、オンロードでのグリップ力もあり濡れた路面でも滑ることなく安心できます。
林道でも空気圧を落とせばグリップします。フラットな林道であれば問題なく走れます。
タイヤのライフは大体4000�q?5000�qぐらいで交換になります。その分、オフ車のタイヤは安いので助かります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
D605はオンもオフも両立したバランスのいいタイヤなので、林道によく行く人・林道でグリップ力が
ほしい人はD603の方がいいと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤ交換を自分でするときは、チューブに穴を開けないように気を付けましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特になし

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