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オフロードタイヤ・トレール/デュアルパーパスのインプレッション (全 42 件中 11 - 20 件)

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yantaさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: スーパーシェルパ | XL400Vトランザルプ | KLX230 )

利用車種: XL400Vトランザルプ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

2.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 1
一般(ダート)路面 3
軟質(マディ)路面 2
オンロードグリップ 3
  • 130/80-17
3,500km時の摩耗具合

    130/80-17 3,500km時の摩耗具合

トランザルプ400に130/80-17を使用。
このタイヤ、ライフが短いのはスーパーシェルパで経験済みだったが、安いので買ってしまった・・・
シェルパの時は4,10-18だが、ライフは最後の方はオンロード専用みたいにして無理やり引っ張って6,000km弱だったが、トレールタイヤとしては概ね4,000kmで終わっていた。
トランザルプは重いので、それも影響したのだろう、今回のライフは3,500kmとかなり短命であった・・・無理やり引っ張ってもあと1,000kmもつかどうか・・・

結局、安いタイヤでも短命であれば交換頻度が多くなり、労力も余計にかかり、損するだけなのであった・・・これでグリップが良ければ救われるんだがね・・・

このタイヤ、前用のGP21がグリップ、ライフ共に非常に良いので余計に残念だ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/01/06 18:53
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ktsuruxxxさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: X-ADV | X-ADV | X-ADV )

利用車種: Vストローム650XT
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
一般(ダート)路面 3
軟質(マディ)路面 3
オンロードグリップ 4

このタイヤに替えてから、陸橋やトンネルが怖くなりました。特に、高速。
実際にハンドルがブレるとまで言えないのですが、
以前は、グリップには軽く手を添えておく程度でしたが、
このタイヤではグリップをしっかり握りしめてしまいます。
他の性能は問題なし。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/10/31 21:57
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
一般(ダート)路面 3
軟質(マディ)路面 3
オンロードグリップ 3

いつもはある程度新しいタイヤが送られてきていたので、貴社を信頼していましたが、今回送られてきたタイヤが
古くガッカリしています。
フロント 120/70 R19 M/C 60VTL/TT ¥17,936(送、税込) 2021年29週 古い!!
 リヤ   170/60 R17 M/C 72V TL/TT ¥22,563(送、税込)2022年40週 新しいとは言えない!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/08/01 07:56
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GARAGE ACEさん(インプレ投稿数: 2件 )

2.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 0
一般(ダート)路面 0
軟質(マディ)路面 0
オンロードグリップ 0

2019年に新車で購入したバイクで2,000kmしか走ってないタイヤですが3年経ったので、ゴム質も硬くなったと思い、2022年5月頃に、このタイヤを購入しました。
届いたのは2年落ち(2020年製造)の物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/06/07 19:34
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 4
オンロードグリップ 3

他の方のレビューにもありますがノイズがすごいです。
セローとかで高速を走っているような感じです。
パターンがそうなので仕方ないですが...

ノイズは覚悟していたのであとは持ちに期待!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/03/21 15:23

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マッツさん(インプレ投稿数: 1823件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: トリッカー

2.6/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 5
一般(ダート)路面 1
軟質(マディ)路面 1

通勤兼モトクロスごっこ専用車のトリッカーに使いました。KLX250を買い足したタイミングで通勤メインで使うために、こちらを付けましたが、長持ち以外は良いところなしです、ターマックの性能も純正のブロックタイヤの方が優れています。
接地面の増加による倒れ込みの重さがなんとも耐えれません、しかも雨の日はいとも簡単にブレーキング一定でも唐突にロックします。
ただライフは驚異的に良くて前後ともに20000qも使えました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/27 19:14
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マッツさん(インプレ投稿数: 1823件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: トリッカー

2.8/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 5
一般(ダート)路面 2
軟質(マディ)路面 1

通勤兼モトクロスごっこ専用車のトリッカーに使いました?KLX250を買い足したタイミングで通勤メインで使うためにこちらを付けました。
しかし雨の日は割りと滑りやすく、ブロックパターンの標準タイヤの方が良くグリップしました。
ハンドリングも接地面が増えたため重くなり、何だかゴロンゴロンした感じであまり良くなかったです、ただライフは素晴らしく20000qも持ちました。
試しに林道も行きましたが、やはりロードタイヤですから全く駄目です

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投稿日付: 2020/11/27 19:10

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かみけんさん(インプレ投稿数: 310件 / Myバイク: MONSTER S4 )

利用車種: セロー 250

2.8/5

★★★★★
コストパフォーマンス 3
耐久性 3
一般(ダート)路面 3
軟質(マディ)路面 2
オンロードグリップ 3

セロー250保有時はずっとこれでした。
激しい林道てはなく穏やかな林道なら大丈夫です。笑
確かに林道ばかり行っていたら不満は出ると思いますが、私の使い勝手オンロード8林道2なら十分です。
減りも激しくないのでお財布にやさしいです。8000キロ程度まで使えました。

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投稿日付: 2020/11/10 19:42
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がらむさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: モンキー | トリッカー | CBR250R (2011-) )

利用車種: トリッカー

2.8/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 3
一般(ダート)路面 2
軟質(マディ)路面 1

トリッカーに前後入れて、カートコースを走っています。ソコソコ グリップします。
まだ、トリッカでは純正タイヤと、このタイヤ以外使ったことないので、耐久性など
何とも比較できませんが、かなりロングライフで使える方だと思います。値段も安いし
いうことなし!!

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投稿日付: 2020/01/04 23:57
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里見千秋さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: WOLF50 [ウルフ] | AXIS90 [アクシス] | DR-Z400SM )

利用車種: TT250R

2.8/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
耐久性 0
一般(ダート)路面 2
軟質(マディ)路面 1
オンロードグリップ 4

ツーリングにも最適。
サーキット走行にも使用しましたがグリップに不安はありません。
オフ性能はそこそこですが、無理すると簡単に破綻します(笑)
ツーリングタイヤとしてライフも長そうです。
オンロードタイヤとしては万能で、コストパフォーマンス最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/05/27 21:55
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里見千秋さん 

ミニサーキットでのスポーツ走行3回(トータル4時間)でもこんな感じです。走行後はトレッド表面が柔らかくなってるのがわかります。この状態でステップが路面と接触するくらいのバンク角です。まだまだ使えそうですね~

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