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オフロードタイヤ・トレール/デュアルパーパスのインプレッション (全 535 件中 201 - 210 件)

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としぼさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: PS250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
一般(ダート)路面 3
軟質(マディ)路面 3
オンロードグリップ 3

キャンプや渓流フィッシングで荒れた路面を走る事が多いですが安心してアクセルを開けられます。見た目もワイルドになり気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/19 12:05
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ぼたさん 

PS250乗りですが、ただいまソロキャン仕様にカスタム中です。こちらの写真の前輪ブロックタイヤは、どこのメーカーで、どのサイズのものを履いているのでしょうか?

ねお丸さん 

おそらく 同じメーカーの IRC TIRE(アイアールシータイヤ) オートバイタイヤ 共用 GP-22 100/90-12 59J チューブレスタイプ(TL) 329551 だと思います。 標準にくらべ、横幅が10mm小さくなっています。

北海走さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: VT1300CX )

利用車種: VT1300CX
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 4
ウェット 4

非常に細いタイヤなので、すぐ減ります。
走り方によるんでしょうけれど、俺の場合は1シーズン毎に取り替えてます。
グリップとかも良いのでおすすめです

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投稿日付: 2021/05/18 10:48
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さちぱさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: KSR110 | ZRX1100 | ニンジャ400 )

利用車種: ZRX1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
一般(ダート)路面 3
軟質(マディ)路面 3
オンロードグリップ 4
  • 安心感が高く走りを楽しめます

    安心感が高く走りを楽しめます

ZRX1100にROAD5 TRAILを履いています。DPではなくネイキッドに『TRAIL』ですが何の支障も感じません。
ROAD5発売当時、ZRXリヤ純正サイズの170/60-17はラインナップされていませんでした。それでもROAD5を試してみたくて、まずはリヤ160/60-17を履きました。外径が小さくなる分だけサス調整して乗っていましたが、これはこれで軽快に楽しかったです。ウェットでの抜群の安心感もこの時に知りました。
1本目のフロントがライフに達した頃にはTRAILの170/60-17がラインナップされていましたので、今回はこちらTRAILを履きました。名称からデュアルパーパス系モデル向けか?ドライグリップが低いのでは?とも心配しましたが、ツーリングやワインディングレベルで不満や支障を感じることはありませんでした。すでに8,000km以上走りましたが偏摩耗も無くライフは優れているようです。(フロントのライフは短すぎ、駄目です)
果たしてROAD5のスタンダードとTRAILは何がどう違うのでしょうか?よくわかりませんが、TRAIL仕様ですがZRX1100リヤのレアサイズ=170/60-17があって助かりました。磨耗したら次回も履くでしょう。Michelinさんにはフロントライフの改善をお願いします。

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投稿日付: 2021/05/16 22:43
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おちゃすぴーさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: Vストローム650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
一般(ダート)路面 5
軟質(マディ)路面 3
オンロードグリップ 3

ミッシュラン、アナキーアドベンチャーから履き替え。
一般道では曲がる時に癖があるので慣れるまで慎重に、林道では以前のタイヤとは比べ物にならない程安心感があります。
交換したばかりなので、耐久性はわかりませんが、このお値段なら十分と思います。

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投稿日付: 2021/05/05 13:06
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いよよんさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: R1200GS

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 2
一般(ダート)路面 5
軟質(マディ)路面 3
オンロードグリップ 5

以前のAnakee3と比較して、ウェット路面とダートでの安定性がかなり向上しており
ツーリングペースであれば、ウェット路面でもドライと変わりなく走れる。
滑りだしても挙動が穏やかなので怖さがない。

但し、フロントはバンク部分のトレッドゴムの減りが早く、リアより先に寿命が来てしまう。

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投稿日付: 2021/04/29 17:14
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くまおさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: セロー 250 )

利用車種: SL230
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 3
オンロードグリップ 4
  • 約2年5千キロ走行後。まだもうちょっと使えそう?

    約2年5千キロ走行後。まだもうちょっと使えそう?

  • 納車直後ぐらい。おとなしめのパターン

    納車直後ぐらい。おとなしめのパターン

【使用状況を教えてください】
 SL230を某男爵で購入した際に付いていた中古タイヤです。
 先日交換しましたので使用感のレビューです。
 購入から約2年5000キロ程度走行しましたがプラスアルファ走行してる事になります。
 路面は舗装8割、未舗装2割位の比率と思います。

【使ってみていかがでしたか?】
 パターンは昔どこかで見たようなレトロな感じで大人しく、ロードノイズや振動は少ない方かと思います。スクランブラー系のカスタムに似合いそう。
 見た目から未舗装路のグリップは期待していませんでしたが、意外なほど不満がありません。イベントでコース走りましたが我を忘れて走り回れるぐらいです。
 舗装路もうっかりするとつま先が擦るほど寝てしまうぐらいしっかりしてます。
 それでいてライフが極端に短いこともなく、良い意味で裏切られました。

【他商品と比較してどうでしたか?】
 現在履いているIRCのGP21との比較のみですが、乗り味は全く遜色ありません(個人的見解
 オカワリしてもいいくらいでしたが、もっとオフっぽいパターンにしたくて替えてしまいました。

【注意すべきポイントを教えてください】
 サイドウォールに"GOLDEN BOY"って入ってるところですかね(汗
 ダサい!?。ダサかっこいい?!

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投稿日付: 2021/04/03 08:34
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がまとかえるさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: KLX110L | CRM80 | SX125R )

利用車種: SX125R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 2
オンロードグリップ 4
  • かなり細いです

    かなり細いです

  • 太く見えますが、左がIRCツーリストのフロントタイヤ。メーター誤差が7%くらい。

    太く見えますが、左がIRCツーリストのフロントタイヤ。メーター誤差が7%くらい。

SX125Rに装着。IRCツーリストからの履き替えですが、軽くなりました。タイヤ交換は楽ですが、このタイヤに合う細いチューブを使わないと慣れてない人は破くかも。
あまり荒れてないダートならば問題ないとおもいます。

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投稿日付: 2021/03/18 19:18

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がまとかえるさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: KLX110L | CRM80 | SX125R )

利用車種: SX125R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 2
オンロードグリップ 4
  • 左はMT60

    左はMT60

  • ちょっと細いですが取り回しが軽いです

    ちょっと細いですが取り回しが軽いです

SX125Rに装着。ピレリMT60からの履き替えですが、このタイヤが重くて抵抗があったためか交換後軽くなりました。
作業はタイヤに固さもなく、問題なくできました。
フラットなダートや公道では扱いやすいのと、乗り心地もわるくないです。

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投稿日付: 2021/03/18 18:55

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お爺ライダーさん(インプレ投稿数: 10件 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 4
オンロードグリップ 4

山のセンターは3o以下になった。普通の林道なら問題無しだがブレーキング時引っ掛かりが悪く滑っているのがよく分かる。パンクのリスクもあるので交換を考えていたら期間セールのようなものをやっていたので同じものを購入(走行距離約3500q)。交換後早速湿林道で試運転(空気圧0.9)、空転時間が少なく前へ進んで行く(このタイヤは泥はけがよい)。少しガレた坂も一定スピードを保って進む。タイヤの摩耗度は別にして林道ツーリングにはちょうど良いと思う。以上

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投稿日付: 2021/03/09 18:44

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narumaruさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ZZR1200 | CRF250L | WR250F )

利用車種: CB400SS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 0
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 1
オンロードグリップ 4

フラットダート?軽いガレ場までは余裕でこなせます。
又、オンロードでの操安も素直で宜しい、グリップも充分。
アドベンチャータイプやスクランブラータイプには良いチョイスなのでは。
ライフはこれから検証します。

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投稿日付: 2021/01/29 21:38
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