このサイズのエンデューロタイヤを探していましたが、中々見つからずIRCのFB3を購入しようと思いましたが、ts808を見つけ装着しました。オフロードでのグリップは非常に良くFB3とは全く違う食い付き感を味わえます。価格も満足です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安くて長持ち、私の走り方では不満はありません。
舗装路ではよくグリップしますし、たまに走る林道でもトコトコ程度なら問題なく走れます。
14,000kmでフロントが残り2mm、リアはまだ8mmありますのでフロントのみ交換（もちろんリピート）しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ツーリストからはきかえました。
交換も硬いといわれますが
問題なし。どれだけタイヤのもちがきになります。
秋の林道走行が楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最近のIRCタイヤがゴム質が変わったうわさを聞いて
ブロックパターンが好みの感じだったんで履き替えてみました
リムを17インチに変えてビートストッパーをつけて
空気圧を抜いてやると　めちゃくちゃ噛みますよ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XR600で良く使ってます。
リアタイヤには優しくないバイクですがT63だと、相当にハードな乗り方をしてもブロックが欠けません。
横滑りし易いという評価も有りますが、曲がりにくいバイクが簡単に旋回に持ち込めてトラクションの良さで綺麗に立ち上がれます。
それに言うほどの横滑りじゃないからコントロールが楽です。
他のタイヤだと千切れるように減っていくけど、綺麗に減っていくし舗装路の移動も安心して走れます。
減ってきても意外と走れるのでコストパフォーマンスも高いです。
ハイパワーの重量車には最もマッチしたタイヤだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前にもこのタイヤを購入、使用してて調子がいいし安心できるのでまた購入しました。グリップもするし、ちょっとした林道も問題ないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

IRCはレース専門メーカーのイメージでした。210が登場したので履かせたかった。その念願が叶った。
記念に前後あわせて自力交換に挑戦。作業は余裕を持って2日掛けて行った。前輪の交換作業は順調に進んだ。しかし、後輪の作業が少々手間取ってしまった。D604タイヤよりもビードの高さがあるようで、ホイールに咬ませる所から気分的につかみ合いの格闘であった…。動力伝達部だから強固なのは当然といえば至極当然である。作業はタイヤのビードをホイールにぴったり収まらせて終了となる。が、手押しの「空気入れ」では無理だったので近くのパーツショップで通常の2倍くらいの圧力をかけてビード出しを行った。走行感はD604と同様のオフ車用オンロードタイヤにもかかわらず、これは別物。走行振動と接地音の軽減、コーナリング時の安定感、取り回しの軽さ。いずれも満足しております。今後もこの210を履かせていこうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

BS TW-302からの交換で3本目です。
バイクの用途がかなりオンロードよりになっているので選択しました。
チューブレス化したスポークホイールとBSの相性は最悪でしたが
ミシュランは取付も簡単、ビート上げも楽でした。
空気漏れはBSより格段にいいようです。
当然、乗り心地もブロックパターンとは比較にならぬほど良好です。
寿命も良い評判が多いので期待しています。
見た目も悪くないですし、何より前後同じブランドなので安心感が更に増しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のIRC GP-21から交換しました。
バイクの性格的にオフロード向きのタイヤよりマッチングは上々です。
ブロックパターンの時よりスムーズに曲がり、停まります。
乗り心地もよく、燃費も向上しましたので大変満足しています。
見た目的にも違和感はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

元々RA125にずっと履かせていました。
今回DR250に履かせていたGP-210が摩耗したので交換。
DR250SにはGP21/22→GP-210→GP-110と移行してます。
GP-21/22はONがちょっとフニャフニャだったのとライフサイクルが8、000km位でした。
GP-210は約30、000km保ちましたがちょっとぬたったグラベル路面ではフロントから滑り怖かったです。
結果RA125でずっと履いているGP-110に落ち着きました。
因みにRA125では15、000km程度保ちました。

ONでは倒しても安定、OFFではまぁそこそこ走れる中途半端と言えばそうなのかもしれませんが自分の用途にはぴったりです。

他に作業のしやすさにも特筆すべき点かと思います。
とにかくホイールにはめやすい。
数年ぶりの作業でしたが最後の少しだけタイヤレバーを使用ではめられました。
OFF走行だと山中でパンク修理など発生しますのでこういった面でもいいのかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。