BRIDGESTONE:ブリヂストン

使用品も悪くはないようでしたが、新品バルブの価格もそこまでしないので、タイヤ交換と一緒にバルブも新品へ交換です。

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【使用状況を教えてください】
タイヤ交換に際して、念の為余分に一つ買いました。
価格的にもしも用に買っとくのはアリだと思います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
まんまイメージ通りでした。
画像の通りな感じです。
【使ってみていかがでしたか？】
まだ使ってませんが形状的には、車体を選ぶことなく幅広く使えるタイプだと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
注意するべきことはなく使いやすい形だと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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タイヤ交換と一緒に新品へ交換です。
そこまで高い物でもないので新品交換には助かります。

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普通です。タイヤ交換時には、変えるようにしています。高いものではないですし、念の為。

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アドレスv125 sに使用。
頑張ってねじ込んでようやっとタイヤ組んでビード上げたら根本が切れていてエア漏れしてました。
30分ほど慟哭しました。
予備はしっかり用意しときましょう。

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L字型は、12インチタイヤのような、小さいホイールには重宝します。
しかしながら、バルブをホイールにつける際に、あまり力を入れると、
折れてしまいます。気をつけて装着すれば大丈夫ですが。

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ガソリンスタンドでのエア圧チェックの際、チャッカーが入らず難儀したことはありませんか？
私の場合、ストレートバルブを指で曲げてエアを調整していましたが、残念ながら根本にヒビが・・・。
そんなわけで、根本から曲げて悲しい思いをしなくて済むL字のエアバルブを書いました。特に１０?１２インチのスクーターホイールの場合はスペースの問題でエアチャッカーが入りません。便利なバルブです。

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知人のKSR110のタイヤ交換を依頼されて使用。

小径ホイール・チューブレス採用の標準的なバルブで、タイヤと合わせて交換するのが最良。
価格も実売で300円以下で、これをケチってエア漏れする方が何かと面倒なので・・・。

製品としては標準的ですが、精度の低い社外製を使うくらいなら、タイヤメーカー製を選ぶのが無難です。

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