| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
パンク修理キットのボンベがホイールに干渉して接続できないので、向きを90°変更する為に購入しました。無事に接続できるようになりました。価格の割に質感も良いです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
フロントタイヤがダブルディスクでエア調整がしずらいため交換しました。
思っていたよりもL字部分が長いため対向ポッドのキャリパーすれすれとなってしまいました。
そのため今は若干角度をずらして使用しています。
L字型になったおかげでかなり空気圧の調整はしやすくなったのですが、根元が若干不安定なこともあって押し付けるタイプのエアゲージは使用になれが必要かもしれません。
フロントタイヤがダブルディスクになっているバイク、特に320などの大径ディスク装備の車両にとっては必需の商品です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
タイヤエアー調整のため変更しました。エアーを入れやすい向きで満足ですが。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
スタンドなど車用のチャック使用には大変適した商品かと思いますが取り外す際に少しエアが漏れましたが少々高めにエアーを入れてゲージで抜く方法で注入する事が出来ました
手持ちのキジマ製エアポンプには不要でしたが緊急時のエア注入(ガソリンスタンドでの調整)などに使えるのでウェストバックなどに携帯ですね…
スクーターやZ-125PROなどの小径ホィールには最適なバルブかと思いました
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
TYPE-Rホイールを購入するのは今回2回目です。
以前のエアバルブはホイール付属のシルバーストレートタイプを取り付けましたが期間限定ポイント消化の意味合いもあって74°タイプを買いました。
ノーマル黒から黒の換装で地味なルックスも金色?字バルブでさりげなく目立つのがいいです。
取付に関してですが?字バルブの締め付けトルクのいい塩梅が良くわからず組み立て後エアリークを神経質にチェックすることになりました。
片側のバルブは指で捻ると少し動き出す。もう片方のバルブは動かない。どちらが正しいかがわかりません。
ストレートバルブの時は引っ掛ける所が無いので全く気にならなかったのですが些細なこととは思いますが気にかかる人もいるのではないかと思います。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
もっと早くに購入していればよかった。
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カラー:ブラック
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 0 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真で見た通りの質感と仕上がりで、安っぽさは一切感じませんでした。アルミキャップも含めて統一感があり、純正ホイール対応サイズという点も安心感がありました。
【使ってみていかがでしたか?】
74度という角度が想像以上に扱いやすく、空気圧調整がかなり楽になりました。特にブレーキディスクやキャリパー周りのクリアランスが狭い車両では恩恵が大きいです。エア漏れもなく、品質の高さを実感できました。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け時は締め過ぎに注意が必要です。アルミ製のため、規定トルクを守らないとネジ部を傷める可能性があります。また、角度がある分、車両によっては干渉確認が必須です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
安価なエアバルブと比べると価格は高めですが、精度・仕上げ・信頼性は明確に上です。見た目と実用性を両立したい方には十分に納得できる製品だと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
いつもは良く見かけるゴム製ストレートバルブを使っていますが、エアーチェックや補充の時に作業しづらい。
また、GSによっては空気入れの形状から補充出来ないことが良くあります。
Z250は、小排気量でフロントはシングルディスク車だったのでホースタイプであれば補充出来ていましたが、
CB400SBのフロントはダブルディスク。
また、ディスクの径も大きいのか?スペース的に厳しそう。
バイク仲間がL型バルブを使っていておススメとのことなので購入を検討。
色のオプションも多いK社製の物と迷いましたが、ゲイルスピード製は補修パーツ(ゴムパッキン)が販売されていてバルブ本体の再利用が可能。
ゲイルスピード社製のホイル用しか無いと思っていましたが、各社が採用している純正ホイルサイズ用もあり価格もほぼ同じだったので購入を決定しました。
アルミ製で3色の色設定
シルバー・ブラック・ゴールドがありますが、何色にするか迷いました。
キャリパー本体の色がゴールドなのでゴールド、ゴム製と同じ色で目立たないブラック、ディスクと同じ色目のシルバー。
キャリパーと色目を統一するゴールドと迷いましたが、インプレでゴールドは意外と色が濃いとのこと。
また、アルマイト加工なので色焼けやキズが目立つのも嫌だったのでシルバーにすることにしました。
取付はタイヤ交換を行う春になりますが、近づけて感じを見ましたが、ディスクの色がシルバーなので統一感が出てなかなか良い感じです。
エアーチェック・補充もやり易くなるのと高級感もアップして良い感じ。
ゴム製バルブと比べるとかなり高価になりますが再利用も可能なので費用対効果はそれ程悪く無いと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
ブラックアルマイトのエアバルブで、入手しやすさが助かります。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
純正ホイールにも社外ホイールにも対応があります。
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