2018年販売開始の「初期型モンキー125（JB02型４速車）」の、標準装備タイヤを交換する際に同時交換。
作業はタイヤ交換と合わせて、バイク屋さんに依頼しました。

「モンキー125（ダックス125も同様）」は、根本がラバーの「L型エアバルブ」なので、ガソリンスタンド等でのタイヤ内圧チェックの際に「開口部の反対側から手で押さえて」チャックを当てる必要がありました。

その操作が「地味に面倒」なので、タイヤ交換時に一緒に交換しようと考え、今回の購入となりました。
「片手でチャックをエアバルブに当てることができる」と、マジでストレス軽減になります。

当然ですが「チューブレスタイヤ用ホイールでも、この商品が装着不可」の場合もありますので、ご注意ください。
（商品説明をしっかり確認してください。）
なお「装着時のエアバルブ開口部の向き」は、標準のバルブと「同じ向きにするのが無難」ですが、ご自分で使いやすい向きを選ぶ事もできると思います。自分は使いやすさ重視で、ノーマルエアバルブと同じ向きにしました。
色はエアバルブの位置を判別しやすいように「黒」にしてます。

「タイヤの内圧をこまめにチェックする」方にオススメです。
（自分がそうなので。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までパシフィック製の垂直向きのバルブで、ガソリンスタンドで空気入れアタッチメントがストレートタイプなので、ホースがホイールに干渉して、空気を入れるのにバルブ根元ゴム部分にテンションかけてたので、いつゴム部分に亀裂が入るか不安の連続でした。

フロントタイヤ交換のタイミングで本製品を装着してタイヤ交換してもらいました。

そして、このバルブ交換によってガソリンスタンドでの空気圧調整はストレスフリーになりました！

かなりお勧めの商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイヤ交換をした大手バイク用品量販店で、タイヤ交換時にデフォルトで付け替えるバルブ。

スクーターに装着しており、横向きのバルブなのでガソリンスタンドとかの空気入れのような普通自動車用になっている形状のアタッチメントでも装着し易くて満足。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイヤ交換のついでにｴｱﾊﾞﾙﾌﾞを交換、サイド出しのバルブはとても簡単にエアー調整できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いつもガソリン入れるついでに前後空気を入れてるのですがガソリンスタンドの空気入れは長くてやりづらくいつも苦労してました。そんな時にXでこの商品を知り早速購入しました。注文してから3日後に商品到着しました。リアタイヤ交換ついでにバイク屋さんで取り付けてもらいました。工程が色々あり大変そうだなと見てたんですがさすがプロの技でした。早速ガソリンスタンドで空気を入れたんですがバルブの角度とかの調整もせずにスムーズに入れられ今までのストレスが解放されました。耐久性もありとても満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイヤ交換の際に取り付けしました。
ゴムバルブより耐久性もあるし、見た目もよくなるので良いと思います。
ブラックホイールにワンポイントのゴールドもかっこいいと思いますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZZ-R1100のタイヤ交換をしたので、エアバルブも同時交換です。
今回使用したのは、「BRIDGESTONE ブリヂストン　パシフィック製チューブレスバルブ [TR412]」です。
エアバルブは、...とお考えの貴方、これを怠ると後々大変な目に合います。
エアバルブもゴム製品ですので、必ず経年劣化しています。エアバルブをケチって、エア漏れが起こると走れなくなることも起こりますし、タイヤを外して再取り付けが必要になるので、手間が2倍になり、ご自身でされる場合は工賃は掛かりませんが、ショップに依頼すると工賃も2倍掛かります。
最初は純正品を予定していたのですが、カワサキのパーツリストではエアバルブ1個1,683円もするのにビックリです。
そこでウェビックさんで検索すると、丁度よい商品がありました。
「BRIDGESTONE ブリヂストン　パシフィック製チューブレスバルブ [TR412]」は、インプレッション93件で評価も4.6と上々です。
加えて、私が購入したときのお値段はお手頃の1個320円。純正品の約1/5以下でしたので言う事無しです。
エアバルブを交換して安全性が確保され、気分もスッキリしました。

オートバイのエアバルブは、タイヤの空気圧を適切に維持するという非常に重要な役割を担っています。
■主な役割
�@空気の充填と保持
・タイヤに空気を入れるための入口として機能します。
・内部のバルブコア（弁）が空気の逆流を防ぎ、一度入れた空気をしっかりとタイヤ内に保持します。
■空気圧の調整と測定
・空気圧ゲージ（測定器）を接続するためのポートとして機能します。
・適切な空気圧に調整したり、現在の空気圧を正確に測定したりすることを可能にします。
■安全性の確保
・タイヤの空気圧は、車両の安全性、ハンドリング、燃費、タイヤの寿命に直接影響します。
・エアバルブが正常に機能することで、常に適正な空気圧を維持でき、安全な走行を支えます。
■バルブの劣化に注意
エアバルブはゴム製品でできていることが多く、経年劣化します。劣化すると、微細な空気漏れを引き起こしたり、最悪の場合は走行中にバルブが破損して急激な空気圧低下を招く恐れがあります。
そのため、タイヤ交換時にはエアバルブも同時に新品に交換することが強く推奨されています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もっと早くに購入していればよかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイヤの空気を入れる際にストレートだと難しいので、こちらの90度タイプ取り付けで入れました。
そこまで高くはないので、１個持っていれば便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これまで横向きのエアバルブは遠慮していました。
遠心力に耐えられるかどうかが不信だったためです。
しかし本商品はゴムブッシュ単品を購入できることから購入。
バルブコアは一般的なやつと一緒だろう、たぶん。

マニュアル見て気が付いたがアルミ鍛造。
鍛造アルミを使うことで、次のようなメリットが得られます。
● 高強度で変形しにくい
鍛造は金属組織が締まり、鋳造よりも強度が高くなります。
高速走行時の遠心力でバルブがしなると空気漏れの原因になるため、強度は重要。
● 軽量でホイールバランスに有利
アルミ自体が軽い上に、鍛造でさらに薄肉化できるため、
回転部品としてのバランスが良くなり、ハンドリングにも好影響。
● 耐久性が高い
繰り返しの空気圧変動や振動に強く、長期間安定して使える。

GALE SPEEDが鍛造にこだわる背景
ホイールメーカーとして、
「軽量・高剛性・高精度」を徹底して追求しているブランドです。
ホイール本体はもちろん、
エアバルブのような小物まで鍛造アルミを採用するのは、
全体の性能を落とさないためのこだわりと言えます。

AIに聞いたら上記回答が返ってきました。

純正ホイール用はΦ11.5
タイヤ交換と一緒に取り付け。
横向きになったことからエア点検と補充が楽になりました。

当然ですが購入時には2セット必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。