通常のバルブ形状では、扱いにくいので交換しました。
物は非常に良く、空気圧管理が容易になりました。
色も色々あるようなので、ワンポイントになるかと思います。

値段が高いのがネックですが、装着するメリットは十分にあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今回スクーターのタイヤ交換に合わせエアーバルブも交換しました。価格は安いですが、地味にしっかりと仕事をしています。
みなさんご存知ですが、バイクに限らず車でも必需品です。
前回交換を見送ったバルブはゴム部分にしっかり亀裂が入っており（使用期間10年なら当然ですね・・・）、いつエアー漏れを起こしてもおかしくない状態でした。
点検もしないで知らずにいたら何も気になりませんが、一度見てしまうと不安で安心して遠出ができません。
かといってバルブだけ交換するのも手間ですし、ビートにキズが入ると交換予定のないタイヤまで交換しなければなりません。タイヤ交換時がバルブ交換時であると私は再認識しました。
交換作業はさほど難しくありませんが、素手ではなかなか挿入できません。
私は挿入しやすいようビートクリームをゴム部に塗り、ラジオペンチでゴム部分をはさみエアー充填口を左右に振る感じで徐々に挿入しました。ホイールが収まる溝までしっかり挿入しないとエアー漏れします。最悪な場合、エアー充填時バルブがホイールに脱落するかも！自信のない方はプロにお任せしましょう。

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ガソリンスタンドなどでエアー補充するときは、大抵出来ない場合が多かったです。これを使用すれば楽にエアー補充できます。オススメします。

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トリッカーに装着。
なめるかな？と思ったけど意外と硬くて、しっかり締めれました。
バルブマッドガードと同時装着です。

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KIJIMAのエアバルブ・エクステンションL型90°1ヶ月使用のインプレッションです。

取り付け車種はYAMAHA FZ1FAZER(08国内モデル)です。
FZ1はディスク径が大きく、フロント側のエアー充填に苦労するため購入しています。
交換はフロント、リア共に交換しました。

私は質感向上のため、YAMAHA魔多堂の音叉マーク付バルブキャップ[レッド]を併用しています。

【使用感】
・質感
主に利便性だけ求めて購入しましたが、予想を裏切らず楽にエアの充填が出来ます。
自宅のコンプレッサーやガソリンスタンドの自動車用も利用可能です。

・耐久性
何度も使用していますが、エア漏れなど問題は発生していません。

・取り付け
純正のバルブキャップを外し、エクステンションを取り付けるだけです。
一定まで締めると空気が勢い良く抜けますがそのまま回し続けると止まります。
所要時間は5分程度です。

【問題点】
欲を言えば、全体をアルミ製にして、バルブキャップも拘って欲しいと思います。

【最後に】
エアバルブキャップと並行しての取り付けをオススメします。

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ガソリンスタンドで空気圧を入れにくかったので購入しました。
装着時に若干空気が抜ける状態がありますが、一瞬なのでさほど問題はないです。

ただ自分のムシがヘタリ始めているのか、これ装着して、更にラフ＆ロードのデジタルエアゲージを挿すとずっと漏れてしまいました。
ラフロのゲージは別でインプレを書いていますので省略しますが、この商品を無理にかませなくても計りやすいので、最近は出番が減っています。特に自宅で空気圧調整ができるようになったため、スタンドで入れる必要がなくなったのが大きいです。

少なくともスタンドでいれる際には必需品といえるものです。今まで無理やり口を合わせていたのが、なんの苦労もなく合わせられるのは感動ものです。
同じデザインと機能のものが複数の他社からでてますが、自分が調べた結果ここが一番最安だったので購入しました。

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ホイールとバルブの隙間が小さいバイクには必需品です。
空気入れ作業が劇的に楽になりました。
車両メーカーが最初からL字のバルブをつけてくれれば良いのですが。

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ホームセンターで買うよりは高かったですが、国際規格も取得しているので、安心して使えます。

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KSRとアプリオタイプ2に使用しました。両方ともL型バルブが標準ですのでストレートタイプに交換した場合は空気入れる時不便ですよ！交換するときは古い物をカッターで切り落として裏側からペンチなどで引っ張りますが、その時にバルブにタイヤワックスを塗っておくと楽に出来ます。古いバイクでどうも空気が漏れていると思ったらバルブの亀裂が原因かもしれませんのでバルブを前後に揺らして空気の漏れがないか確認してみるのもいいと思います。ツーリング先でトラブル前に一度も交換していない方は交換をお勧めします。

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ヤマハの原付スクーターはL型のバルブだと思います。タイヤサイズの小さいタイプはホイールの隙間が無いのでL型にしています。注文するときはご自分のバイクのバルブを確かめてから購入してください。L型がかっこ悪いからストレートバルブ交換しようとお考えの方は空気入れる場合いれづらくなりますのでご注意ください。古いバイクでまだ一度も交換していない方は漏れていないか前後に動かしてみてご確認してみてください。L型バルブはストレートバルブより負荷がかかりますので痛みが早いですよ。

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