通常のエアーチャック等で小径ホイールのバルブがL型で無い物に
エアーを入れようとすると、どうしてもバルブを無理やり曲げたり
して入れるのでバルブにも良くないし入れにくいと大変でしたが、
これを購入してからは簡易にエアーを入れれるので良いです。
次回タイヤ交換時にはL型バルブにするので、それ迄は活躍しそうです。

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【Webikeモニター】
　劣化したタイヤと同時に交換してみました。シリコンスプレーを一吹きするとスムーズに入りました。外したバルブはそれ程劣化しているように見えませんでしたが機会があれば取り替えておくと安心です、気分の問題ですね。

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以前、ガソリンスタンドでエアーを借りようと思い
差込口をバルブに挿入しようとしても、
「どうにも嵌らない」という事があったので、1個購入
車載工具の中に入れておけば安心です。

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以前はL字エアバルブを使ってましたが1年程度でゴム部のひび割れが発生してしまいました。（ちょっと早すぎですね）

今回はストレ-ト型で試してみようと思います。
高い部品でもないのでタイヤ交換ごとに交換するのをお勧めします。

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【Webikeモニター】
前回タイヤ交換時に同時に変えた安いエアバルブが、1年たたない間にゴム部がヒビだらけになったので、今回はちょっと高いデイトナのエアバルブにしてみました。

但し生産国は、前回と同じですので、中身も同じ物かもしれませんが。

取り敢えず交換してからまだ1ヶ月なので、当然何の問題もありませんが、どれくらい持つか楽しみです。

純正のエアバルブが、3年間使っても、全然問題無かったのに比べて、どれくらいもつでしょう。

価格相応かもしれませんが、安い物を定期的に交換していくのも、いいと思いますが、せめてタイヤの消耗よりは長く持ってくれる事を願います。

耐久性でも、価格でもストレート型の方が有利とは思いますが、タイヤの小さい原付にはやはりL型が便利をおススメします。

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DUNLOP製品という事で、間違いないと思い購入。
まだ完成していないので、なんとも言えませんが、問題ないかと思われます。

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ゴム厚がかなり厚く、持っただけでもノーマルチューブとの重さの差がはっきりわかります。が、この厚さのおかげでけっこう強引なタイヤ交換にも耐えられたと思います。安心感が違います。

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ノーマル（純正）は、プラスチック製ですが、ちょっと心もとない。。
（どこのメーカーもそうですが、、自転車のキャップと相違ない感じで・・）
破損してからでは遅いので交換しました。
インナーにOリングも入っていて、機能、強度ともに問題無いと感じています。
他のパーツでもAellaを多用しているので、統一感も出ました。

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普通のエアバルブです。
ちょっと短めな気がします。

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エンデューロなど、オフロード使用が多くなってきたので、ヘビーチューブを購入。2本まとめ買いで値引きがあったので、ストックも含めて2本購入しました。チューブは切れてなくてもタイヤ交換の度に交換したいので。そうでなくとも、パンクしたらすぐに交換したいので、手元に予備を置いておきたく、まとめ買いしました。性能自体は、オフロード走行時に空気圧を下げて走っても、なんとなく安心できます。空気圧下げて走ると、タイヤとの摩擦でチューブが摩耗、穴があいてしまうということもよくあるようなので、ヘビーにしておくにこしたことはないと思います。IRCなら、他のメーカーよりも手ごろな価格なので、他のメーカーのノーマルチューブを買うなら、こっちがおススメ。耐久性については、今後しばらく乗ってみないと分かりませんが、そもそもノーマルよりもはるかに分厚く出来ているので、耐久性は心配ないと思います。

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