| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 3 |
デザインで購入しました。無理な走行てなければ凍結路面も走れました。十分なテストが出来る環境が無かったのですが、突然の天候悪化への備えには十分かと思います。雨天時は安心して使用出来ました。なかなか減らないので2シーズンは使えます。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
知人から修理依頼されたダックスに装着。
レストアに最適。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 0 |
| 軟質(マディ)路面 | 0 |
| オンロードグリップ | 0 |
スノータイヤは選択肢が少ないので、このタイヤを履かせました。とくに問題なし。ごくわずかに空気圧を落としてリアにチェーンを装着させたら、積雪路で走行できます。冬の北海道を走行するのは、14インチのカブがベストかな。
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5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 0 |
| 軟質(マディ)路面 | 0 |
| オンロードグリップ | 4 |
都内ですが毎年雪に備えスクーター のタイヤを冬はスタッドレスにしています。
今季は、当品をフロント、写真左のTIMSUNをリアに装着。
昨年と一昨年は雪も降りませんでしたが、今年は当たりでした。
これまでIRC、チェンシン、TIMSUNと使っていますので
ビードの硬さと全体的な質感のメーカー別比較です。
TIMSUN > チェンシン > IRC の順で、IRCが1番柔らかく、トライアルタイヤのようでした。
TIMSUNが1番しっかりしてますので、雪が降らない日が99%の都内では、
冬季普段使いでも良いと思います。
1/6雪が降り始め数時間後、夕方に環八をメインに距離26kmほど走行。
何ら問題なく走れました。時速50km/hでも平気。
路端の積もった雪でも走行車線と追い抜き車線の間に積もった雪も蹴散らして走破できました。
タイヤとは関係ないですが、雪の日の装備も大切です。
耐水圧20000以上のウェア、シールドは二重、最低エルボとニーシンのプロテクター、
靴には滑り止めリングなど装着は必須です。停止時に足が滑っては意味ないですから。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 0 |
| 一般(ダート)路面 | 0 |
| 軟質(マディ)路面 | 0 |
| オンロードグリップ | 4 |
家内の実家に置いているリトルカブに履かせてみました。今年は雪が良く降るので思いきって雪山に冒険ツーリングをしようと思い長年試してみたかったスノータイヤを導入です。まだ雪道を走っていませんが、先週実家に帰省したときに義父に手伝ってもらって交換しました。近所の道路を走った感じは特に違和感はないです。スタッドレスタイヤの様な物ですかね?近々花園獣道野山冒険をするので楽しみです
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 0 |
| ハンドリング | 5 |
| スノーグリップ | 0 |
| アイスグリップ | 0 |
カブに履かせて、まだ雪道ダートは未使用ですが一般道でも直ぐに慣れてそれなりに走れる感じです。
飛ばしてないのでブレーキングはわかりませんが通常走行では、それほど気になりませんでした。
取り付けもビードクリームが切れていたので石鹸水でも難なく取り付け出来ました。
値段も安いし、普段から飛ばさないで乗っているので1年中履いてもいいかなと。
ただ、それなりにパワーは食われます。
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5.0/5
冬の通勤用のカブにハメています。
雪道は未経験ですが、凍結した道路でいきなりブレイクする事無く、助かっています。
乾燥路も、最初は癖の強い感じでしたが、自分が慣れたせいもあるとは思いガスが、大分素直な乗り味になりました。
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リトルカブに乗っています。ノーマルから前後このタイヤに履き替えました。路面は凍結していますが、ノーマルと比べるとこける回数が大幅に減りました。それでもたまにこけかけるときがありますが、対費用効果はすごいと思います。走行性は、ふわふわして曲がりにくくなり悪くなりました。
でも、本当に買ってよかった。
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5.0/5
新聞配達用のプレスカブに毎年はかせています。
スノータイヤとしての機能は問題ないと思いますが、
雨の日はブレーキをかけるとタイヤがロックしやすいです。当たり前と言えばそれまでですがw
評価を五つ星にしましたが、スノー走行としての評価をしました。
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5.0/5
雪道の走行の為に購入しました。
雪国ではありませんが年に十数回ほど積雪がある地域に住んでいます。
タイヤチェーンは安価ですが取り付けが面倒ですしアイスバーンではほとんど効果がありません。
やはりスパイクが最強です。
私はフロントとリア共に別途ホイールを購入して、スパイクタイヤを付けたまま保管しています。
尚保管時は空気圧を低めにしておくとひび割れが生じにくいです。
雪が降ったらジャッキアップしこのスパイクタイヤを付けたホイールに交換します。
インパクトレンチを使用すればリアは片側2分、フロントは5分もあれば交換可能です。
スパイクタイヤなら新雪でも踏み固められた雪でもアイスバーンでも大抵は走れます。
スピードを出さなければ乾いた路面のように加速、減速、カーブができます。
15cmくらいの積雪までなら普通に走行可能です。
ただしスパイクタイヤは雪が無い路面では非常にグリップ力が落ちます。
白線の上など簡単にスリップします。
またスパイクの消耗も非常に激しいです。
乾いたアスファルトではガンガン削れていきます。
雪が溶けて路面の見える部分が増えてきたらすぐにノーマルタイヤに交換した方がいいですね。
あまり使用しないので耐久性に関しては未知数です。
ですが今冬で購入してから4シーズンですがまだまだ使えそうです。
またフロントだけスパイクタイヤを履かせて、リアはノーマルタイヤのままにするとドリフトが簡単に出来て楽しいですよ(笑)
雪が降ると駐車場でドリドリして遊んでいます。
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