DRC:ディーアールシー

安価で2色セットでその日の気分で変えられるのは良いと思いますしブラックリムホイールにワントイントのアクセントにもなっていました。何度かつけはずしすると先端が締めすぎにより壊れてきます。締めすぎなければ良いにですが割と簡単に壊れてしまうのでアルミ製に替えました。

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KLX250のタイヤ交換時に一緒に取り付けました。

バルブにかぶせる(?)だけで簡単に取り付けられます。
バルブをフリーにした際、隙間から泥などの進入を防ぐ物ですが、
ちょっとしたドレスアップ効果もあると思います。

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DRCのエアバルブキャップ。
KLXに使用しました。
DRCのエアバルブマッドガードと併用
することにより、さらにカッコ良くなります。

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当方雪国につき、四輪車はスタッドレスタイヤに履き替えている。この時、前年に履いていた位置が判らなくならないよう、このキャップの色を印にして使っている。

これだと、右側だったか左側だったか迷うことなく、装着できる。
バイクにあっては、勿論ワンポイントのアクセサリーとなっている。

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ジェベル125購入後、オフロードを走る前に友人に勧められて購入。
空気圧を落として走るとタイヤが回ってしまい、その勢いでバルブ周りが千切れてしまう可能性があるため、オフ車はバルブを固定しないようです。
しかし、ナットで固定しないままだと砂等が入ってしまうためにこういうものがあることを教えてもらいました。

特に派手さは無いパーツですが、オフ、林道を走る際に空気圧を落とす方は付けておいたほうが安心かと思います。

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林道ツーリングなどでタイヤとチューブのズレが起こり、バルブがちぎれるのを防ぐために、ナットを締めない人には必要なものだと思います。

付け根の隙間にコーキングするのもいいんじゃないかと思いましたが、そんなに高いものでもないし、ドレスアップにもなるからと思って購入しました。

耐久性はまだわかりませんが、まぁ雨ざらしだし人によっては過酷な条件下になりますので、タイヤ交換の度に付け替えるのが望ましいのではないかと思います。

取り付けは簡単です、エアバルブに被せて根元まで差し込むだけです。

ホイールの回転による遠心力と、バルブキャップが付いていることで外れてしまうことはないでしょうが、バルブキャップまで届かないので、いいか悪いかはわかりませんが軽く押さえる意味でナットをかけました。

難点は、差し込むタイプの空気入れだとかかりが浅くなることくらいでしょうか？

問題なく、空気を入れることができましたが。

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取り付けはバルブの固定ボルトと取り替えるだけで、10秒で交換できます。

チューブが大きく動いた時にチューブ破損を防ぐ機能的な部品です。

見た目も2色展開されており、オシャレなワンポイントになります。

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DRCは相変わらずツボを突いたパーツを作っています。このバルブはムシ回し付きで大変便利です。

特に林道走行でパンクをしょっちゅうしているオフロードライダーは荷物を減らせて一石二鳥ではないでしょうか？

見た目もアルマイトでグッドルッキンです。

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もはやオフロードバイクには、「鉄板」と言ってもいいほどなマッドガード。
通常はナットがついてますが、やはりゴムバルブがちぎれると即パンクに繋がるので、ナット固定はしない方の方が多いのでは。
見た目的にも良いし、リム内への泥や水の混入を防ぐためにもこのマッドガードを装着することをお勧めします。
これまでに、もう何度も購入していますが、今回は赤色にしました。
色んな色を組み合わせて使う楽しみも出来ますよ！

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バルブ周りのボルトの鉄の感じがあまり好きじゃなかったので、こちらを購入。
他にも青や赤のカラーが展開されており気分に合わせて変えるのもいいかもしれませんね！

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