WR250Xを青くするためにこちらを購入しました。
小さいパーツですがアクセントになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
車両購入に伴い追加購入しました。
近年は道路事情が良くなったこともありアスファルト路面を走行時にパンクするなんて事はめっきり少なくなってきましたが、山遊びで空気圧を下げての走行時に段差などでリム打ちしてしまったり、鋭利な岩等でパンクしてしまう事が稀にあります。
今回購入した車両はフロントタイヤがチューブタイプでリアタイヤがチューブレスタイプなのですが、こと「パンク」に関してはチューブが入っていようが入って無かろうが発生してしまう可能性があるトラブルです、特にチューブタイプはタイヤのビートを落とし側面を離脱させてチューブを引っ張り出し、パンクした箇所を特定しないと補修が出来ません。
そんな時にエアバルブのムシを脱着できるムシ回しが無いと作業が遅々として進みません、携行する工具箱に「ムシ回し」を入れておけば対処できますが、自宅でも使用(タイヤ交換など)することがあるためついつい忘れがちです。
本商品はバルブキャップの頭の部分がムシ回しの形状になっているため、前後どちらかのバルブキャップを本商品に交換するだけで「工具」を1つ常に携行できる大変便利なアイディア商品です。
所有する他の車両にも取り付けていますが、今回の増車に伴い在庫が足らなくなったため追加の購入となりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
数年前に別の色を購入し現在も使用している事もあり、商品については把握しているためイメージ通りのとても良い商品でした。
【使ってみていかがでしたか?】
前回購入時はブラックを購入していますが、今回は大抵のリムにも違和感なく馴染むように「チタン」を選択しました、商品到着後にさっそく取り付けてみましたが、イメージ通りシルバーリムにもゴールドリムにもブラックリムにも違和感なく馴染じみ満足しています。
前回購入したアルミムシ回し付きエアバルブキャップは山遊び用に使用している車両に取り付けていますが今までに2回ほど使用機会がありました、1度目は仲間内のムシのゴム部劣化による空気漏れで本商品と工具袋に入っていたムシのストックによってトラブル解消となり、2度目は友人のリアタイヤのパンクでした。
この件に伴い、本商品に関心が無かった仲間内でも徐々に取り付け車両が増えていきました。
バルブキャップとして使用しながら有事の際にはムシ回しとして使用できるとても便利な商品に思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
商品名とおり「ムシ付きのエアバルブキャップ」なので、それまで付いていたエアバルブを外して本商品に換えるだけなので特に注意点は無いと思います、一応、しっかりと締めておかないと走行中に外れてしまうかもしれないくらいでしょうか?
【他商品と比較してどうでしたか?】
少し前に他社製のプラスチックで出来たムシ回し付きキャップを購入し取り付けていた時があります、オチが読めている人がいるかもしれませんが、経年劣化で1度も使用することなくポリッと壊れました・・材質は重要な部分ですね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
【注意すべきポイントを教えてください】に書いた通りです。
【一緒に購入するべきアイテム】
本商品のみで完結している物なので、一緒に購入するべきアイテムは特にありません。
むしろ「何かのついでに購入する側の商品」では無いかと思いますので、Webikeさんで商品を購入した際に「あと少しで送料が無料になる時」などに調整用として購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
トレール車の様々なパーツを販売してくれているので、何かと頼りにさせていただいています、今後もオフ系の新商品販売を楽しみにさせていただきます。

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お手頃価格で軽量なのに質感が高い！純正の安っぽいキャップと全然違います！エア漏れも無いですしたまにワックスで磨いてやると綺麗が長続きします。とにかく安いので一個購入してみるのをお勧めします！！

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ただ取り付けるだけでチューブバルブの保護になります。
見た目のアクセントにもいい感じです。

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実際に手に取ると細かい所までよく作られていて、満足度が高いです！アルマイトも剥がれ難く、発色も美しく買って良かった！！この商品を購入して後悔する人は殆どいないと確信出来る位、よく出来た商品！！ちょっとだけ残念なポイントは、想像していたよりも重さが有った事…でも丈夫だし大満足！

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レース中などでどうしても登れない坂などでその場でを空気圧を下げる事ができる。バルブを兼ねてるので、かさばらないし置いておく場所に困ることがないので便利です。

そして見た目もカッコいいです。値段もそんなに高くないのでおすすめです。

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【使用状況を教えてください】
以前購入した本商品をセロー２２５WEのフロントホイールに取り付け山遊び等に使用して具合が良かったので追加の購入となります。
セロー２２５WEはリアホイールがチューブレス構造なため、２個入りの本商品だと１つ余っていたので、同じくたまに山遊びに使用しているセロー２５０のフロントホイールに使用していました。
正直に書いてしまうと、私の運転技術ではチューブがズレるような激しい走りは出来ないためエアバルブマッドガードは全く必要ない装備なのですが・・それはソレ、見た目が格好良いので雰囲気重視って事で今回も購入しています。
そんなこんなで今回は中古で購入したセロー用ホイールに取り付けるために再購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
前回同様に今回もブラックを購入しているためとても見慣れたイメージ通りの商品です。
【取付けは難しかったですか？】
極々簡単に取り付けることが出来ます。
通常通りに取り付けてあるエアバルブのキャップと根本で固定しているナットまでを一旦取り除き、ナットの代わりにエアバルブマッドガードを差し込みエアバルブキャップを元に戻すだけです。
【使ってみていかがでしたか？】
「永遠の初心者」と呼ばれる私の運転でも川渡や泥道に入れば車輪をはじめバイク全体が水浸しになります、そんな時でもシリコン製の本商品が柔軟に密着しリム内への水分の侵入を防いでくれるのでリム内側の腐食の進行を妨げてくれます。
もう一つ（というかこちらがメイン）空気圧を下げた状態での激しい走りによりチューブがリムからズレてしまう事で起こるエアバルブ根元からのパンクをある程度防止します（この世に「絶対」な商品は無いので、チューブが裂けるトラブルが発生しないわけではありません）
【付属品はついていましたか？】
シリコン素材のエアバルブマッドガードが２個入っているだけのシンプルな商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
上にも書きましたが、私レベルの林道初心者には期待はずれな点は全くありません、価格もリーズナブルですあい上の方に記載した効果を発揮してくれるので文句なしの商品です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
エアバルブをリムに固定しているナットを外して本商品を差し込むだけなので難しい作業は何もありません。
無理矢理に書くのであればチューブなの空気圧が低いとエアバルブがリム内に落ち込んでしまい根元までしっかりとハマらないので、しっかりと空気が充填されている状態（メーカーの推奨空圧で充分です）で取り付けた方が良いかな？と思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
パッケージ内にエアバルブマッドガードが2個入っているだけで説明書はありません。
この商品に興味を持って購入した人ならば説明書が無くても問題無く取り付けることが出来ると思います。
【注意点】
ここまでに何度か書いた通り簡単に取り付けることが出来るので、特に注意点はありません。
【一緒に購入するべきアイテム】
この商品のみで完結するパーツなので特にありません、この商品が「一緒に購入するべきアイテム」側になってしまう（価格的に）と思いますので、例えばタイヤ＆チューブ関係なんかを購入した際に本商品も一緒に購入してあげてください。
【メーカーへの意見・要望】
車種別のパーツから大小様々な汎用部品まで手広くラインナップしてくれてありがとうございます、これからも可能な限りリーズナブルな商品展開をよろしくお願いします

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エアーキャップが、劣化して壊れてしまい、探していました。注文して数日で届き、付けるだけなので、不器用な私でも簡単。ワンポイントで、可愛いくなりました。

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【使用状況を教えてください】
中古の外装と前後ホイールを手に入れ、リフレッシュした際にエアバルブキャップがノーマルの黒樹脂製で味気なく感じたので本商品を購入しました。
中古で購入し山遊びで使用していたセロー225WEを山遊び以外でも使用できるようにするために中古ホイールを入手しました、入手しやすい価格帯で購入できたこともあり前後のリムは傷だらけ、スポークはサビこそ無いものの経年劣化でくすんでいたため一旦バラバラに分解しリムの塗装やスポークを磨き＆コーティングしてリペアし、ハブの再塗装とベアリングの打ち換えも実施し全体的にリフレッシュを実施しました（街乗りメインで使用する予定なので塗装でも剥がれ難いかな？と思いアルマイト染色はあきらめました）。
そんなこんなでキレイになったホイールにタイヤを履かせて車体に組み込んだのですが、エアキャップバルブがタイヤチューブに付いてきた樹脂製の黒いキャップであったので「せっかくだから外装に合わせてグリーンのキャップに交換しよう」となりＷｅｂｉｋｅさんでアルミ製のキャップを探しました、ブラックやブルー等は様々なメーカーさんから出ているのですがグリーンとなると選択肢が極端に少なくなり、その中で購入したのが本商品となります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
一般的に出回っている六角型のデザインなので見慣れた感はあります、笠の高さがあるのでエアバルブのネジ部を全て覆えます。
思ったより色味が濃かったのでセローのグリーン外装にも違和感が少なく気に入っています（カワサキ向けの薄めの色味かと思っていました）
【取付けは難しかったですか？】
初めに付いていたバルブキャップを緩めて取り外し、本商品を捻じ込めば取り付け完了です。
【使ってみていかがでしたか？】
どこにでもあるようなアルミ製のエアバルブキャップです、需要があまりないのかグリーンバージョンは取り扱いメーカーが少ないので選択肢にあまり恵まれていません、私は本商品のデザインで満足していますが拘りのある方は妥協が必要になるかもしれません。
【付属品はついていましたか？】
エアバルブキャップ１個ずつの販売なのでキャップ以外に付属しているモノはありません。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません、上にも書いたように色味が濃かったため逆に期待以上の商品でした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、商品の分かりやすさはコレ以上ないほどわかりやすいものだと思います。
【注意点】
商品としての注意点は無いと思います、「家屋内で乳幼児が誤飲しないよう保管はしっかりとする」くらいではないかと・・
【一緒に購入するべきアイテム】
バルブキャップとして本商品で完結しているので「一緒に購入するべき」アイテムはありません、他の高額商品購入時や「送料無料」金額に僅かに足らない時など「ついで」に購入する商品化と思います。
【メーカーへの意見・要望】
売れ筋ではないカラーも取り揃えていただいてありがとうございます、可能であればラインナップの継続をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私はオートバイを購入した際に、ほとんど最初に行うのが、純正？の黒いプラスチックエアーバルブキャップをアルミ製のエアーバルブキャップに交換します。
黒いプラスチック製のキャップでも特段不足は無いのでしょうが、何回も空気圧調整をしていると、次第に摩耗してきて、ついうっかり締め過ぎたりしてしまうと、最悪の場合には割れて使い物にならなくなってしまします。

今回は新しくZZ-R1100を購入したので、いつも通りのルーティンで、POSH Faith ポッシュフェイスヘックスエアーバルブキャップ（ブラック）に交換しました。スタイルもシンプルですし、頑丈にできているのでおススメです。

私の場合ですが、オートバイに乗る前には必ず空気圧のチェックをしています。毎日とは言いませんが、ガレージからオートバイを出して、暖機運転（全部キャブレター車のためアイドリングが安定するまで）をしている隙間時間に行います。
日常から、多くエアーバルブキャップを開け閉めしているので、プラスチック製では耐久性が低いですし、何より見かけが無機質でチープな感じがするので、アルミ製のエアーバルブキャップに交換して、耐久性アップとプチカスタムとして楽しんでいます。

そこで、皆さんエアーバルブキャップは空気の漏れを防ぐためのものだと思っていませんか？
実はエアーバルブキャップそのものが空気漏れを防いでいるわけではありません。エアーバルブにはバルブコアというものが付いており、これが空気の漏れを防いでいるのですが、遠心力によりバルブコアが開いてしまう可能性があります。もちろん、通常のスピードであれば心配ありませんが、きちんとキャップをすることが大切です。
また、外部からの水分やホコリからバルブを守るという重要な役割もあります。水分やホコリが注入口から侵入してしまうと金属部分のサビやゴム部分の劣化につながり、バルブの開閉を妨げてしまうのです。このようにエアーバルブキャップには重要な役割がありますので、劣化が目立つようになったら交換することをおすすめします。

では、空気圧不足を防ぐにはどうすれば良いのか？ですが、それは「マメに空気圧の管理をして減っている様であれば空気を補充する」とにかくこれにつきます。単純な作業ですが、意外と疎かになってしまっている方も多いですよね。

「空気圧の管理をしたいけど自分のバイクのエアーバルブの形状が判らない」という方もおられると思います。確かに市販の空気入れのパッケージを見てみると、米式、英式、仏式バルブに対応と書かれています。
確かに、こう書かれていると自分のエアーバルブはどのタイプか知らないと逆に何を使えば良いのか判らなくなってしまいます。

結論から言うと、「オートバイのエアーバルブは全て米式です」ここで勘違いをしないように補足をすると、エアーバルブには、ストレートタイプ、Ｌ型タイプ、社外アルミタイプと様々ありますが、並べて比べてみても全て米式です。これはどういう事かと言うと、エアーバルブキャップを外してみても、全て同じ形の口金です。
米式の特徴として、「空気が漏れにくく、非常に頑丈である」事が特徴です。
このため、オートバイや自動車に幅広く採用されています。また、一部の自転車（マウンテンバイクやＢＭＸ）などにも採用されています。

それでは空気入れのパッケージに記載のある英式と仏式は何でしょう？という疑問が出て来ると思うので説明します。
英式とは、主に一般的な自転車（俗に言うママチャリ）に採用されている方式です。
特徴として、「高い空気圧に対応はしていませんが構造がシンプルでメンテナンスが行いやすい」のでママチャリに最も適している方式です。おそらく最も世の中に出回っている方式が英式です。

仏式とは、最近はスポーツタイプの自転車を乗られる方が多いのでご存知の方も多いと思いますがロードタイプのスポーツ自転車やクロスバイク、マウンテンバイク（主にクロスカントリー系）等に採用される方式です。
特徴とし他のタイプに比べ華奢ですが高い空気圧に対応しやすく軽いというメリットがあります。
意外に思われるかも知れませんが、スポーツ用の自転車の世界では空気圧がオートバイや自動車よりも圧倒的に高いので丈夫さよりも高い空気圧に耐えられる事が優先されます。
例えば、オートバイの一般的な空気圧が2.5~2.9kgfなのに対してロードタイプの自転車で８kgfというように約3倍近く空気圧が必要となってきます。

話がオートバイから逸れてしまいましたが、つまり、米式、英式、仏式対応と言うことは、オートバイ、自動車、スポーツ自転車、ママチャリに対応しているということです。
しばらくオートバイに乗らない期間が続くと、空気圧が足りなくなっている事が多いので、この機会に是非空気圧の管理を忘れずに行いましょう。

繰り返しになりますが、オートバイのエアーバルブは米式なのでバルブキャップも、「国産、輸入車、年式、排気量を問わず共通です」ので、空気圧の管理ついでに、「エアバルブキャップをカスタムするとワンポイントになって良い」と思います。
カラーも多くありますので、皆さんもお気に入りのカラーのエアーバルブキャップを選んでは如何でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。