エア落として走った時にバルブをちぎらない為の物ですが、ビートストッパー付けているので、今までの所バルブが斜めになった事はないです。ですので効果は未知数ですが、見た目は良いです。付ける時はまずバルブをナットで抑えて、空気を入れて、その後ナットを外してコレを付けるので、少々面倒です。小さな部品で2個入ですが、タイヤ交換が後輪だけだったのでうっかりもう一個を入って来た箱と一緒にゴミに出してしましました。気づいた時はもう遅し。こんな小さい部品なんだから10個位入っていても良いんじゃないかと思いました。

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山でパンク、ムシ外しを持って来てなくて一苦労、そんな方に山で会ったことがあります。前後タイヤに付けておけば、作業の効率も上がります！

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通常はバルブをナットで固定されてますが空気抜いて林道走行する際に中のチューブがズレてバルブ根元が切れてパンクする事があります。
ナットを外してかわりにコレを付ければチューブが動いてもバルブが動くようになりパンク防止出来ます。

メーカーさん、これを標準にして下さい・・・

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チューブのずれによるバルブの破損防止でナットを取り外した際、異物がリム内に入るのを予防できます。
合わせてリムのバルブ穴も周方向に長穴加工するとGOOD

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完全にドレスアップパーツですがこれはカッコいいです！！
質感やBuellロゴでかなり高価に見えます。
完全に自己満足ですが買ってよかったと思います。

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Dトラ（2005）に使用。
同時購入したアルミリムロックスペーサーと違って、こちらはプラスチックなので少し安っぽいのが残念です。
しかし柔らかい分リムの形状にしっかりフィットしてくれるので、泥などの進入についてはしっかり防いでくれると思います。
ドレスアップパーツというよりかは、本来の目的をしっかり果たしてくれる物だと思います。

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2個入りなので前後輪のバルブにつけてます。
ツーリング先でのパンク修理時にはこれがないと始まらない。
考えた人エライ。

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エストレヤが納車されて一番に気になったのが純正バルブカバーの黒ゴムでした。
ほんの小さな部品ですが、私的にはメッキを多用したクラシックな雰囲気が損なわれスポークホイールともミスマッチングでしたので、最初のドレスアップにと納車からの帰りにパーツ用品店で購入しました。
シルバーカラーで一番長かったこの商品を選びましたが、以外にも純正バルブが長く半分くらいしかカバー出来ていません。
それでも純正の黒ゴムよりはずっと良く、私にとっては今まで購入した他のパーツと比べても一番コストパフォーマンスが大きく満足しています。

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取り付け簡単です。泥の侵入などを防ぐ効果もあると思います。
ブルーを取り付けましたが、ドレスアップ効果もあります。

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ビードがずれてチューブが動いた時にすぐ発見できます。
そのままにしていると根元から裂けてしまうので、転ばぬ先の杖ですね。
色は赤アルマイトと似たような、もっと濃い赤だと良かったです。

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