DUNLOP:ダンロップ

フロントのスーパーヘビーチューブのインプレ内容と重なる箇所もあって申し訳ないですが、リヤ用も書いてみます。

自分は普段は、IRCのヘビーチューブを愛用していましたがこの時は「競技用スーパーヘビーチューブ」に興味をもったので購入してみました。

スーパーヘビーという名の通り、肉厚でとても丈夫です。
そのぶん、タイヤ交換時に慣れない人は、チューブが肉厚すぎて苦労すると思います。

そして当然ながら重たいです。

得られるものは、ヘビーチューブよりもさらに"パンクしにくいという安心感"です。
しかし、重さや交換のしにくさも漏れなく付いてきます。


【恐ろしくパンクしやすいコンディションで、どうしてもチューブで走らなければならない場合】

【絶対にパンクしたらイカンというシチュエーションの場合】

という状況になったら、再度スーパーヘビーを使うと思いますが、そうでなければ自分は普通のヘビーチューブで十分かなという感じでした。

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林道から降りたら釘刺しリヤタイヤパンクしてた。
出先のGSでピットとタイヤレバーを借用しチューブ修理を試みたが、パンク穴箇所が多数あってアウト状態！・・・このピットでXR壱百RRは1泊となった。（中能登町JA鹿島GSのみなさんありがとうございました）

そこで、今回はハードチューブ（分厚く重い）を選択しリスクの軽量化が図れるかどうか、今後のパンク結果が期待通りの性能になっているかが 楽しみですね・・・？（アホかぁ--）

PS：おっと、スペアーチューブも携行して行こッと。

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タイヤ交換をする際にはケチらず、投入。
値段なんて気にしてたら楽しく乗れないですし。

これは……と取り付ける際に気になることもなく、何の問題もないまま取り付けられる。

これに限ります。

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ホントーに普通です。普通すぎて良いのを探したくなりますが、こっちを買ってしまいます。

気になる点なんかありません。
それぐらい、普通です。

ですが、有名メーカーなので絶対的な安心感はすごいです。

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安心のダンロップ製です。

チューブはゴムの経年劣化だけではなく、タイヤとの摩擦で使うほどに薄くなっていきます。
メンテ次第ではバルブが錆びてちぎれたなんて事もあります。
ですので、タイヤと同時交換が安心でオススメです。

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フロントタイヤなんで半分以上はハンドパワーで脱着でき交換時間も数十分で済みます。
でも、けちって劣化したチューブを再使用して徐々にエアが抜けると再度タイヤの脱着チューブ交換の二度手間でブルーになるので、いつも装着タイヤメーカー純正の新品チューブに交換します。
意外とチューブも劣化しますよ！

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全く問題のない商品でした。
在庫もあって納期も早くて最高です。

組付けに必要なほかの部品も全部一度に揃ったので作業がはかどりました。

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チューブに特殊な機能など求めません。何も気にせず組付けができて、何も気にせずに乗れること、その間何もトラブルを起こさないこと。

黙って働いてくれることだけを望むこういった部品には、有名メーカー製の量産品が一番ですね。

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crmのタイヤがヒビだらけなのと溝もないので
思い切ってエンデューロもしっかり行けるように
ゴツゴツしたのを入れてみると一緒にチューブにバンドも
林道などが楽しみです。

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オフロードバイクには定番の信頼できるメーカー、ダンロップのチューブです。ゴムも劣化しますのでタイヤ交換時には必ずチューブも交換しましょう！

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