KIJIMA:キジマ

【使用状況を教えてください】
主に自宅でバイク（XJRやシグナス）と車のタイヤ空気圧調整に使用しています。
ツーリング前後のチェックや、季節の変わり目の微調整が主な用途です。
また、YZF-R6でサーキット走行もしているので、サーキットでも大活躍しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、またはそれ以上でした。
「High-power」と銘打っているだけあって、従来の小型エアポンプよりも一回りマッチョに進化したサイズ感（本体サイズ 165×70.5×50mm）です。
しかし、このサイズアップによりバッテリー容量と吐出量が向上しており、期待通りの性能を発揮してくれました。USB-C充電対応である点も、現代のガジェットとして非常に使いやすく感じました。

【使ってみていかがでしたか？】
「コードレスでパワフル、そして正確なスマートポンプの決定版」という印象です。
ハイパワーで素早い充填。吐出量が向上したJP03モデルは、大型バイクのタイヤでもストレスなく規定圧まで充填できました。
以前のモデルよりも充填時間が短縮され、日常の空気圧メンテナンスが非常に楽になりました。

自動停止機能が便利！予め規定の空気圧（PSI、BAR、kPaなど4単位から選択可能）を設定しておけば、その数値に達した瞬間に自動で停止します。入れすぎの心配がなく、正確な管理が可能です。
300mmのロングホースがクイック脱着式になっているため、本体をバルブ付近に押し付けずに作業でき、使い勝手が向上しています。
ホース接続時に多少エアが漏れますが、これはねじ込み式の宿命として許容範囲です。

【注意すべきポイントを教えてください】
連続使用時間:満充電で20?25分の作動が可能ですが、「10分以上の連続使用は熱を持つためインターバルを置くこと」という注意書きがあります。
自動車のタイヤ4本などを一気に満充填するような過酷な使用には向きません。バイクのタイヤ調整や、減った空気の補充が主な用途と考えましょう。
空気圧表示のリセット: 電源を入れた際の初期表示が0.0からずれている場合があるため、測定前に手動でリセットを行うことで、測定精度の向上が図れます。
正確な空気圧を求める際は、このリセット操作を習慣にすべきです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
マキタのエアポンプとの比較で、最初はマキタにしようと思っていましたが、マキタと全く同じスペックでかつコンパクトだったためキジマに決めました。
シガーソケット給電式ポンプとの比較では、シガーソケット式は給電が必要でコードが邪魔になりがちですが、本製品はバッテリー内蔵のコードレスなので、バイクや車の真横で手軽に作業できる点が大きなメリットです。
旧モデル（JP01, JP02）との比較では、JP03はポンプシリンダー径が19mmにアップし、吐出量が約1.3?1.5倍に強化された点が決定的な違いです。
特に高圧を必要とするロードバイクや、空気のボリュームが大きい自動車タイヤの調整において、その恩恵を強く感じました。

取付けのポイントやコツ
ホースの確実なねじ込み。バルブへのホースのねじ込みが甘いと、空気圧を正確に感圧・表示できません。しっかりと奥までねじ込み、空気漏れがないことを確認してから電源を入れ、設定圧力を入力しましょう。

メーカーへの意見・要望
非常に完成度の高い製品です。欲を言えば、バッテリー残量をパーセンテージで表示できる機能があれば、さらに使い勝手が良くなると感じました。
また、本体の熱対策について、連続使用時間が伸びるような改良が加われば、さらに活躍の場が広がると思います。

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わかっていたが早朝だと音が気になります。
使い勝手はいいです。

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バイクと車両方使用しましたが、バイク前後タイヤを空状態から入れて1本だいたい3分位で2キロ迄迄上がり、そのままついでに車の調整をしてみたけど2キロから2.4キロまで4本調整してもバッテリー残り60％でした！使用中の音は、意外と大きいかな？

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キジマエアポンプと同時購入。純正だけありサイズ感はバッチリ。また、材質も柔らか過ぎず丁度よい。強いて改善してもらいたい点はファスナ一の取っ手の強度が弱いこと。品質が安価なものを使っているように感じた。それ以外はサイズ、保管性等イメージ通り。

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海外製品は品質が悪いので今回国内製品を選択。結論、期待通りだった。心配だったので先端のエクステンション（デイトナから販売）をナップスさんで購入して試したがエアが漏れてしまい逆効果だった。直結してシンプルにエア挿入すれば全く問題なかった。唯一バッテリーが何年程度もつのか…が疑問。

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コンパクトで気楽にタイヤの空気圧チェックと空気入れができます。
週末に走りに行くときは必ずこの商品でチェックした上で走りに行っています。
コンパクトですが空気を入れる時の音が大きいです。早朝は気を使います。

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普段ならガレージのコンプレッサーで入れる空気ですが充電して携帯出来るしノズルもホースもつけ易く設定した圧で自動的に動作が完了するので使い勝手が良いです。
パンク修理キットと一緒にサイドケースに常備しています

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今まで足踏み式の空気入れとエアコンプレッサーを使用していましたが、車両を複数台所有しているとどちらも不便だったので持ち運びが簡単な電動空気入れを購入。

基本的にはロングノズルを使用し、標準ノズルは電源のON/OFFにしか使っていません(笑)

思っていたよりも駆動音が大きく時間も掛かりますが…オイル式のエアコンプレッサーを起動するのと比べたら遥かに静音で短時間で済みます。

飲み物片手に汗ひとつかくことなく敷地内の車両(バイク6台、車1台で16本のタイヤ)を動かす事なく空気圧をチェックし充填できるのはもはや産業革命(笑)

一部の車両は追加でノズルを付けないとならないのですがその場合脱着時に漏れる空気の量が少し増えます。

付属ノズル(ロング含む)は取り外し時に5kpa、追加ノズルは10kpaほど減るのでその分多めに空気を充填すると商品名通りスマートに済みます(笑)

エアゲージとしての精度も申し分なく、既に1年使用していますが狂いは誤差の範囲です。

バッテリー持ちは必要十分ですが軽貨物等の高圧タイヤだと充填に時間が掛かるのでバッテリー消費が早まります。

充電はTYPECなのでモバイルバッテリーとかが使えて便利です(道具入れに入れっぱなし)

強いて改良点を挙げると電源スイッチをホースの差し込みではなく別体化にするのとホースの差し込みをネジ式以外にするべきですが…既に新型のJP03で改良されているポイントなので今更ですね(笑)

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毎回給油の度にスタンドで入れてましたが、空気を入れる為にスタンドに行くのも夏の炎天下でフル装備状態で注入するのも大変なので購入しました。
使い方は簡単で電源入れてワンボタンで注入開始、設定圧で停止します、空気圧設定も1度設定すれば記憶されているので便利です。
作動音はそれなりですが、早朝深夜以外なら気にならないレベルかと思います。
バルブと接続や取り外す際の空気漏れも、職場で使用しているマキタの充電式ポンプと比べても少なく良い感じです。
買って良かった商品です。

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コンプレッサー持ってるので要らないだろうと思ってましたが、走行会行くことになったので買いました。
買ってみたら便利すぎてコンプレッサー使わなくなりました笑

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