PROTOOLS:プロツールス

コロナ禍により自宅時間が更に増え、経験した事がない事にチャレンジしたく、今回は手組にチャレンジしてみました。大型バイクよりもサイズ的にやり易いと思っていましたが・・・初めての手組！自転車は以前に交換した事があるのですが、バイクは今までショップ任せでした。

ビードブレーカーで純正タイヤのビードを落とします。作業する前に、ビードブレーカーに合わせた作業台を廃材のツーバイフォーで作成しました。作業台が在る事でブレーキディスク盤を回避でき作業がし易くなります。
ビードブレーカーはテコの原理でビードが落ちますが、最初の手加減が分かりませんでした。ビードを落とす爪の位置に気を付けながら、「グイッ」と力を入れレバーを下げると「バコッ」と簡単にビードを落とす事ができました。
ビードブレーカーは、レースでもしていない限り、使用頻度は少ないと思いますので、高いビードブレーカーは必要ないと思いますし、友人などと共同購入してもいいと思います。このビードブレーカーは、初めての方でも使い易く、また価格もお手頃なのでお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もっと早く購入していれば・・・と、後悔しています。
いままでタイヤレバーで時間をかけてビートを落としていた時間は何だったのか。
一発で簡単に落ちます。
購入したてなので耐久性はわかりませんが、そうそう壊れるような品質ではありません。

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タイヤレバーでも落ちますが、ホイールにキズがつくとか、やっぱりたいへん。腰が痛くなりますもの。おかげさまで
作業疲労が軽減されました。もちろん時間も短縮できました。自立するので収納具合もわるくないと思います。

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コスパ最高です。全く問題なく簡単にビードが落ちます。160?200mm幅くらいのリアはそのまま使えばOK。フロントはホイールの下に何か噛ませた方がよいです。自分の場合はゴムハンマーを噛ませてます。アストロとかのよりコンパクトなものもありますが、ハンドルが曲がります(曲がりました)。これを買っておけば間違いないです。

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タイヤ交換 初めての方に嬉しいセット。
後はタイヤを購入するだけ。
必要に応じてビードワックス・バルブインサート・バルブコア外し等購入すれば交換工賃位で揃えることが出来ます。

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比較的安価で評判が良いので購入しました。
今まで苦労していましたが一瞬でビードが落ちて、感動です。
リアタイヤではまだ使用していませんがレビューを見る限り大丈夫そうです。

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チューブレスタイヤのビードを落とすのに、今までさんざん苦労してきましたが、初めてビードブレーカーなるものを使いました。
な・な・なんと！こんなに簡単にビードが落ちるの！感激でした。
なんでもっと早く買わなかったんかと後悔したほどです。
とにかく一撃でビードが落ちます！

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Ninja250RのホイールからダンロップGT501をはずしました。
2年ちょっとしか使用していないのにサイドにかなりヒビが入り、心配になりながらも13500キロでスリップライン出てきたので交換を決意。
はずした後はタイヤの構造をみたり、減ったタイヤの接地面の厚みなどを触りながら体感しました。

自分で作業することのメリットですね。
ショップにお任せで交換したら古くなったタイヤがどうなっていたのかわからないですからね。

結局自分が思っていたほどバイクのサイドは薄くなくて、むしろすり減った接地面より分厚く頑丈でした。いい経験になりました。

作業はムシをはずした後に、膝で体重をぐいぐいのせましたが、ビードはおちませんが、ビードブレイカーを使用したら、いとも簡単にビードが落ちるじゃありませんか！！

しかもホイールのリムの縁すれすれでやれば軽い力で、すーっと落ちます。片側数か所づつやれば簡単に終わります。

知人がビードブレイカーなしでビード落とすのに相当苦労してましたが、やはり専用工具は違います。値段からして数回使えば元が取れると思えばこれは買いだとおもいました。

知人同士でシェアして買うという手もありますね。

負荷がかかって壊れる感じもしないので原付やバイクで今後も重宝すると思います。

はじめて使いましたが、感動します！

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J-TRIPと比べるとかなりお安いですが、必要にして十分だと思います。
もちろんローターを外さずにビードが落とせます。
もしかしたら耐久性はJ-TRIPと比べると落ちるかもしれませんが、個人使用であればまったく問題ないレベルだと思います。

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柄がグリップでなく、平たいので
踏んでビードを起こすことができるので
私はプロツールスのほうが気に入ってます。
なかなかビードが硬くてもレバーが曲がる
ことはありません。
先端が引っ掛けやすくなってるのでビード
に掛けやすいです。

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