普通に使えます
タイヤ交換等の際あると便利です

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長距離ツーリングに行くので、パンクに備えて購入しました。ポケットに入るコンパクトサイズが良いですね！紙やすりも入っていて至れり尽くせり！パンク修理のスキルはなくても出先でスキルがある人と出会うこともありますし、持っていて損はありません。実際に使用した感想ですが、素人にもやり易く補修パッチの厚さも充分！良いですよこの製品！！

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持ち手部分が太いので、バルブコアを弱い力でもしっかりしめることができます。
オフロードバイクのリアホイールをタブリス化したときに、バルブコアをかなり強く締めないとエア漏れしていたのが、これを使うと全く漏れなくなりました！
タブリス化するときは必須アイテムです！

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リトルカブを積載している、トランポのタイヤのバルブコアの取り外しに使用しました。低価格ですが使用感も悪くなく普通に使用出来ます。もう少し持ち手が柔らかいと手が痛くならないのですが、低価格ですしこんなものでしょう。この低価格でこれ以上の品質のものは存在しないと思うので、買って損無し！おススメです！！

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安いながらタイヤ交換に欠かせないバルブコアドライバー
ミニタイプはなかなか使いどころが思いつかない。

ボディーはグレーでシックな感じで好感度が高い。
小さい工具のためオレンジ色の物や、サイズの大きいものが多い中で目立ちすぎず機能的にも問題のない機能です。

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エーモンに外れなし、ホムセンでも手に入る便利工具はエーモンです、パンク修理もチューブレスタイヤはエーモン、安くて的を得た商品には感謝しています

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ショートタイプとミニタイプの二本入りなので、ホイールが狭い場合でも対応できます。
価格が抑えられていて、とても良いです。

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KLX125のタイヤ交換に挑戦しようと検索していると基本ストレートのレバーが主流のなか、このクランク形が目に留まり買ってみた。

レビューを見てみるとクランクのが使い物にならないとあって不安だったが、いざ使ってみるとかなり使い易く考えられた形だった。
結論から言うと、クランク型はタイヤ装着専用のレバーで、ストレート型はタイヤ外し、装着両方使えるレバーだ。
絶妙なクランク型と長さのお陰で、スプロケやディスクに干渉せずにタイヤとホイールの隙間に差し込める。またストレート型と違いレバー先端の形状がほぼ平らになっていて、ホイールとビードの狭い隙間に難無く差し込め、90°手前まで起こすとビードが引っかからず滑り簡単に組むことができる。

流石にこの2本だけだと心許なかった為、ロングタイプとの計3本を準備。
万が一に備えて持ち運ぶには不便な形をしているがかなり使い易いレバーで、初心者にはかなりオススメできるセットだ。
私みたいなタイヤ交換ド素人でも慣れれば15分で交換完了出来る程。

悔やまれるのは、同メーカーのストレート2本セットみたいにビードクリームと収納袋のセットを出して欲しかったところ。

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国産モトクロッサーCRF150R�U(前19インチ後ろ16インチ)の整備のために購入しました。
タイヤ交換、チューブ交換には最低2本は必要です。

私はモトクロスを初めて最初のタイヤレバーに本品を購入しましたが不満はありません。柄の端に樹脂がついていて大きな力をかけても手が痛くならず、レバー使用先端の厚みも絶妙でリムとビードの隙間に入れることに困りませんが薄くて曲がってしまうこともありません。
また、スポークに柄の樹脂部分をひっかけることも問題なくできました。

自分の好みに合わせて削って先端の厚みを調整する方がいるようですが、この製品に関してその必要は感じられませんでした。

短くてタイヤ交換に大きな力が必要そうで不安に思う方もいるとは思いますが、そもそも力ずくでやるのはコツがつかめていない、要は間違っているのだと思います。この短いレバーを使うことによって力に頼らず楽な整備が身に着いたと思います。

短くて柄の樹脂部分も薄いので収納もコンパクトで助かります。

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ショートタイプとバルブキャップの2点セット。
インチ数が小さなスクーターはバルブキャップでインチ数の大きい自動二輪車はショートタイプとどちらも使いやすい。

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