4.0/5
Ninja250rの純正リムに対してタイヤ交換を行うときに使用しました。
まず、はじめてふたを開けて気がついたのが、真っ白なワックスの中にオレンジやクリーム色の斑点がポツポツと。数か所に・・。??カビ?と思いながらも表面上だけなので、気にせずそのまま使ってしまいました。苦笑
製造工程で埃が入って、それがしばらくしてカビとなったように思えます。
使い勝手は抜群で、重さがあるので安定している。
ふたが大きいのでワックスをつけやすい。
スポンジはついてこないので手元にあったスポンジでタイヤとリムには塗りこみました。
はじめての手動タイヤ交換でしたが、変にケチらず使えるので、TT900GPのタイヤは楽に着脱できました。
ビード上げも2.5気圧くらいでポン・ポンっと、楽に上がってくれて自転車タイヤの空気入れでラクラクできました。
もちろん若干の汗はかきますけれどもね。(^^;)
この値段でこのボリュームならば石鹸や洗剤にくらべ安いかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
今後乗れなさそうなバイクという事で選択 アプリリア TUONO V4 1100 Factory【...
どこで迷子になってもセローに乗っていたらどうにかなる。ヤマハ セロー 250【Webike愛車ピッ...
ヤマハYZF-R7から交代! CFMOTOの「675SR-R」が女性ライダー世界選手権のワンメイク...
【盗難防止アラーム】とにかく簡単に使える! 充電式のキジマ「サイクルアラーム コンバット6」は面倒...
バイクの4気筒とは?特徴や人気車種を解説!
【Race Report】Monster Energy FIM Motocross of Nati...
【アライ X-SNC インプレ】レース対応のRX-7Xとも比較! 常用域の換気効果が超優秀、ストリ...
「トラクションコントロールって何?」ヤマハがその仕組みや機能、メリットを解説!
コメント(全0件 )